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《中国道路运输》2014,(4):9-9
近日,交通运输部决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。
部还将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会,协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响各省(区、市)原有联网收费主体结算账户的基础上,依托中国邮政储蓄银行,设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》,建设全国统一的ETC门户网站,探索建立异地充值、网上充值等服务模式。 相似文献
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日前,杭州市运管局公布了2月全市“两客一危”营运车辆联网联控工作情况。截至2月底,省局运政信息系统中符合交通运输部“两客一危”定义且经营范围、营运状态、营运证有效期等状态正常的杭州地区车辆总数为6375辆,上线5996辆,上线率为94.05%,较上月上升07.4%。运管局要求各级运管机构继续加强道路运输车辆动态监管工作,及时掌握车辆下线原因,对停驶、报废、转籍等非正常营运的车辆,督促企业及时办理相关手续,提高应急综合监管平台数据质量,同时要督促企业进一步规范系统平台、车载终端的安装使用和运行管理,保持终端设备技术状况良好。并有效接入省重点营运车辆联网联控系统。 相似文献
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截至今年9月底,杭州市符合交通运输部“两客一危”定义,且经营范围、营运状态、营运证有效期等状态正常的杭州地区车辆总数为6573辆,上线为6071辆,上线率达92.36%。日前,市运管局通报了全市“两客一危”营运车辆联网联控情况,要求各级运管机构继续加强道路运输车辆动态监管工作,及时掌握车辆下线原因(特别是危险品运输车辆),对停驶、报废、转籍等非正常营运的车辆,督促企业及时办理相关手续, 相似文献
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近年来,江苏省苏州市运政系统设立了大量的视频监控器对运输市场进行实时监控和管理。为更好地发挥这些现代化科技信息系统和设备在运政管理中的作用,根据当前的实际情况,笔者提出构建视频监控点建设模式统一和规范、视频信息整合和共享,实现视频系统联网联控的技术标准和方案。一、视频监控系统基本结构 视频监控系统基本结构主要包括前端、后端(视频调用服务器)以及中心服务平台(如视频流媒体服务器和授权管理服务器),各部分均接入交通信息专网。 相似文献
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《中国道路运输》2014,(12):90-91
江西18个一级客运站联网售票
自9月22日起,江西省内18个一级汽车客运站点开始联网售票,并开通异地售票业务。截至10月底,通过“江西省道路客运联网售票系统”售出车票超过千张,为旅客出行提供了便利。此次联网售票的18个一级汽车站覆盖全省11个设区市,旅客可以通过全国汽车票预订平台(www.12308.com),以及中国公路客票网(www.bus365.com)购买3天以内(含3天)的省内汽车票,每人每次最多可购买5张,网络只售全价票,不售半价票和其他特种票,目前暂时不支持网络退票,通过网络购票的旅客,如需退票须到始发站柜台退票窗口办理。 相似文献
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张瑞峰 《中国公路.建设市场专刊》2005,(6):83-84
工程概况
雁门关隧道群位于二连浩特至河口国道主干线,山西境内大(同)运(城)高速公路一新广武至原平段,起于山阴县新光武镇东北的水河铺.止于原平市武彦村东南。崇山峻岭,峰峦叠嶂,雁门关隧道是新原高速的咽喉。隧道最大埋深超过1000m,该隧道群由白草口隧道(60m)、东水泉1#隧道右线(130m)、东水泉2#遂道右线(200m)、雁门关隧道左线(5150m)、雁门关遂道右线(5235m)、新庄隧道左线(410m)、新庄隧道右线(423m)组成,隧道总长11668m.高55m.宽11m.为双向双车道设计。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2008,(8):82-82
推广电子不停车收费技术
从交通运输部日前召开的联网收费技术要求宣贯会议上获悉,今后,我国包括高速公路在内的所有封闭式收费公路必须按照“统筹规划,统一标准、联网运营、统一清算”的原则实行联网收费.同时交通运输部将在全国大力推广电子不停车收费技术的应用。
交通建设“十二公开” 相似文献
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8月27日,交通部公路司、科教司在济南共同召开部省道路运输信息各级系统联网试点工作座谈会,部署部、省两级道路运输信息网工作。 相似文献
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在整顿安全基础工作中,羊城铁路总公司通过抓五个重点(狠杀三个主义、狠抓职工两纪、抓整章建制、强化班组建设、抓设备质量),并通过抓控制点、抓重点班组、抓车机联控、抓调车隧控和干部查岗查哨等措施,使安全走向稳定,促进了运输生产,提高了经济效益。 相似文献
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加强总体规划,建设全路计算机联网售票系统,是我国客运管理现代化的重要措施。结合我国国情,采用集中与分布相结合的总体结构为宜,即建立一个中央数据库和若干个地区数据库。客票发售与管理分为中央、地区和车站(售票处)三级管理。分步实施,快速推广计算机售票。逐步联网,最终建成覆盖全国铁路的计算机售票网络。 相似文献
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浙江是2008年长三角道路运输一体化联席会议的轮值省,这一年,长三角道路运输一体化进入第六个年头,并在16个项目的合作和协作机制的完善上取得了重要的进步,包括跨省市的短途班车、公交一体化运行模式、长三角客运企业一体化应急预案、长三角地区客运联网售票(在133个站点联网,89个站正常运行)、长三角运政稽查一体化、长三角汽车快修一体化等项目的推进。此外,《长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要》(简称“《纲要》”)初稿已经出炉,“长三角道路运输行业协会”也在筹备,这些都加快了一体化进程。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2020,(11)
正道路客运作为我国综合交通运输体系的重要组成部分,承载着全国近80%的旅客运输服务。为快速、高效地推进全国道路客运联网售票平台建设,中交信有限责任公司(简称"中交信")受交通运输部委托,着手打造全国道路客运联网售票服务体系,并稳步推进联网工作。全国道路客运联网服务体系架构和关键技术及应用,依托交通运输部"全国道路客 相似文献