国内外奥特莱斯发展现状及其启示

奥特莱斯是国内外新兴的商业业态.这个业态将商业与工业完美地结合在一起,开辟了新的商业发展前景.目前在美国、西欧发展的都比较顺利,我国在本世纪初引入这个业态后,也取得了一定的成就.本文对其发展现状、对江苏的影响进行了探讨.     

国际商业创新的新动态和趋势

商业创新发展的主要动力,源于消费需求的变化、新科学技术的导入、产业之间的融合、以及商业产业自身的变革。21世纪以来,国际商业产业发生了许多新变化。零售经营业态的创新提出健康、便利和环保的新消费理念。     

徐州地铁对沿线商业业态的影响及其运作模式研究

本文以徐州市在建的一号线、二号线和三号线周边商业业态发展现状和地铁沿线消费者心理和行为变化为依据,分析地铁开发对沿线商业业态的影响。借鉴诸如广州、郑州等已经建成运营的地铁对沿线零售业影响研究的经验,探讨徐州地铁开通后对沿线商业业态的发展趋势的影响及其运作模式。     

我国现代商业的创新目标

在人类社会进入 2 1世纪和我国加入WTO之际 ,发达国家的商业发展已经形成了新的特点和趋势 ,影响着我国现代商业的发展。在借鉴发达国家商业的发展经验和我国商业新形式的发展特点基础上 ,业态创新 ,组织创新 ,投资主体与所有权创新 ,经营管理手段 ,批发和零售界定 ,代理以及物流配送中心等 ,是我国商业的创新目标。     

对我国发展仓储式商场的几点思考

近年来,随着一些新型的业态进入我国的商业零售领域,改变了传统的柜台销售模式,形成了新的经济增长点。仓储式商场的产生和发展即是多种零售业态之一,对新生业态在发展中存在问题进行剖析,并提出相应的对策和建议。     

加入WTO对南京商业消费环境的影响

南京作为长江中下游的商贸中心,商品之丰富、商业业态之发达、竞争之激烈、网点之众多、购物之便利、价格之合理在全国中心城市中名列前茅,因而也是外商重点争夺的地区。加入WTO后将使南京的商业消费环境面临新的挑战和竞争。那么在这场挑战和竞争中南京商业如何满足不同消费群体多层次的需求,使人们的不同偏好得以实现呢这就要求我们认真研究南京的商业消费环境在入世后有什么新的变化。     

北京零售商业业态的发展方向和重点

在2005年我国零售业全面对外开放后，国外各种新型业态进入北京市。各种业态竞相发展，既有代表国际消费时尚和商业发展潮流的新兴业态，也有传统的商业业态甚至大量初级市场形式存在。我认为，北京市零售商业业态存在的主要问题是业态结构失调、业态布局不够合理、传统业态和初级市场业态转型缓慢、新型业态发展不足、业态管理水平和技术装备水平落后等。这些问题具体表现在：     

连锁经营引领北京新商业

连锁经营自20世纪90年代初在我国出现以来,显示出强大的生命力和巨大的发展潜力,成为社会化大生产的流通方式和组织形式,给流通产业带来了巨大的变化.党的十五大以来,北京市商业以发展新业态为契机,积极推进连锁商业发展.5年来,连锁商业零售额占全市消费品零售额的比重逐年提高,连锁经营门店和连锁经营业种成倍增加,连锁商业快速、健康、持续发展,已经逐步成为本市商业新的增长点.     

中国家具商业流通渠道发展模式纵论

中国家具商业流通渠道随着社会的发展、需求的变化和市场的成长而不断变化。本文从中国家具商业流通渠道的发展历程入手,结合目前中国家具流通商业发展的特征与趋势,就家具商业流通渠道的主要商业业态和发展趋势展开论述,探讨中国家具商业流通渠道在新时期的发展道路与方向。     

虚拟购物的商机分析

随着知识经济的发展,电子商务带来了一种新的商业业态──虚拟购物．从虚拟购物的发展历程、发展趋势以及对虚拟购物的投资机会分析,可以得出虚拟购物的商机和风险并存的结论．     

城市空间结构与零售业销售额之间的关系——基于新经济地理学潜力模型的分析

城市空间结构与城市内各区域商业活动特别是零售业的关系十分密切。文章运用新经济地理学潜力模型构建了一个同时考虑影响零售额的需求因素和供给因素的模型,以零售额作为被解释变量,利用各区域人口、零售店从业人数、零售店卖场面积等相关数据,计算模型中各解释变量的系数,并利用推导出来的模型,通过改变模型中空间结构的系数,对各区域零售额的变化进行模拟分析,有助于弄清城市空间结构变化与城市各区域零售业零售额变化之间的关系,得出城市空间结构变化对各区域零售额变化所产生的影响,为城市空间规划提供参考。     

上海零售业态的变迁与城市商业空间结构

在经济全球化和城市功能转型的背景下,零售业变得越来越重要,不仅是商业更是经济的重要组成部分。从历史演变、空间布局的角度对上海零售业的发展和现状进行了分析,在此基础上分析上海几个典型零售业中心的形成机制、业态特征、存在问题,并总结概括出零售业态演变对商业空间结构的影响。     

城市商业空间结构问题与优化探讨

城市空间结构研究一直都是城市地理学的主要研究领域 ,但其中的城市商业空间结构研究则发展缓慢。本文试探着阐述了城市商业空间优化的相关理论 ,包括商业空间优化的必要性与意义 ,接着描述了目前商业空间结构存在的普遍问题 ,并指出优化的四个主要目标 ,即视觉优先、经济优先、生态优先和社会优先 ,最后指出商业空间结构优化的主要方面和具体手段。     

大型事件对城市旅游空间结构影响研究——以2008北京奥运会为例

从城市空间结构和旅游空间结构的角度,对奥运会影响进行实证性研究,得出奥运主要赛区布局可以划分为三种模式,即内聚型、外拓型和内聚——外拓混合型;从经度（广度）、纬度（高度）和集聚度三个方向对三种模式进行分析得出。内聚型模式主要是从纬度方向作用于城市空间结构,外拓型模式主要是从经度方向作用于城市空间结构,内聚——外拓型的作用方向两者兼而有之;北京市旅游空间结构特点,主要是核心边缘明显的环带状布局模式和成轴向延伸态势;奥运赛区布局对于北京城市旅游空间结构的影响,主要在于核心区和边缘区的极化与模糊化和旅游发展轴的提升两方面等结论。     

城市零售流通系统的空间竞争结构及其变化--以日本为例

本文以日本为例,对城市零售流通系统的空间竞争结构及其变化问题进行了较为深入的研究。研究的初步结论是:城市零售流通系统的空间结构会随着城市的发展而不断发生变化,城市发展阶段不同,城市零售流通系统的空间结构也不同;大城市首先发生零售流通系统规模结构的变化,进而波及到地方城市或中小城市;随着城市的发展,城市零售流通系统出现了许多相互区隔、相互竞争的零售市场空间;零售商业集聚的竞争优势会不断发生变化,一些新的零售商业集聚区也会不断出现。     

基于国家级开发区视角的城市经济与空间发展研究——以杭州市为例

以杭州市四个国家级开发区为研究对象,从经济发展、空间发展等角度系统分析国家级开发区对杭州城市发展的贡献和影响。通过国民收入法和转移-份额法得出国家级开发区对杭州市的经济发展作出了重要贡献。国家级开发区成为杭州市新产业空间主导,拓展了杭州工业集聚发展空间和布局合理的产业空间格局,担负着改善城市经济结构、提升城市竞争力和产业空间格局合理化的功能使命。     

都市休闲观光农业旅游的结构布局与开发模式研究——以杭州市为例

通过都市休闲观光农业旅游研究的回顾与考察,以旅游空间结构的相关理论为基础,以杭州市为例,从供给和需求取向角度论述了都市休闲观光农业旅游的空间结构布局和旅游圈层结构,进而阐述了当前都市休闲观光农业旅游开发模式的表现形态,得出了结论。     

京津冀城市群经济空间联系与空间结构

采用改进引力模型,量化分析京津冀城市群的整体空间网络结构以及13个城市间的空间经济联系。研究发现,京津冀城市群内部城市空间联系水平存在明显空间分异和不均衡特征,并逐渐呈现多中心发展趋势;该城市群整体网络联系由京津向周边城市逐渐衰减,且具有显著的圈层结构特征。整体网络联系紧密,各城市间吸收、传递功能显著增强,但更多依赖北京和天津的辐射带动作用,城市群内部城市联系强弱存在明显不均匀特征,具有一定梯度层级。基于分析结果提出了优化京津冀城市空间网络结构的相关建议。     

新冠疫情管控期间西安市人口分布演变及影响因素探测——基于多源时空大数据视角

新冠疫情的"超常规"管控举措影响了城市人口分布,研究其演变规律有助于疫情管控期间城市人口活动规律认知、聚集趋势判断,以及指导精准化管控分区划分和场所差异化管控。基于百度热力和POI数据,采用人口密度指数、ESDA及地理探测器,分析了西安市在2020年2-4月疫情管控期间的人口分布变化及其影响因素。结果表明:(1)西安市人口密度值及人口密度波动幅度由一环向郊外递减,且人口数量及人口流动性逐渐恢复。与非疫情阶段相比,居民的日常活动周期未发生较大变化,但受复工后企业错峰午休以及居民减少外出影响,活动特征在局部表现不同。(2)西安市高、较高密度区逐渐增加,较低、低密度区持续减少,而随着疫情管控放开及复工复产推进,城市人口分布逐渐由"中心—外围"转变为"中心—外围、开发区延伸"的空间结构。同时,西安市人口分布呈现明显的高、低值聚集以及内热外冷圈层式特征,且随着人口活力的恢复,这种特征越来越显著。在此基础上,进一步总结出防控导向型、防控—就业需求导向型、就业—消费需求导向型、购物—休闲需求导向型四种人口活动模式的特征。(3)西安市7类设施对人口分布的影响强度为:住宅小区>餐饮设施>生活服务>医疗机构>购物服务>办公场所>公园广场,且住宅小区、餐饮设施、生活服务、医疗机构的影响强度逐渐减弱,购物服务、办公场所、公园广场的影响强度逐渐增强,指出疫情管控影响下城市配套设施与人口分布的耦合关系变化是影响西安市人口分布由相对分散变为更加聚集的重要原因。     

长江三角洲城市旅游核心——边缘空间结构及其形成机制分析

长江三角洲呈现出多层次、多核心的城市旅游核心——边缘空间结构体系特征,长江三角洲城市旅游核心总体演变态势为:上海是长江三角洲城市旅游的极核城市,是长江三角洲城市旅游核心——边缘空间结构体系第二层面上的核心城市;南京等日益成为长江三角洲重要旅游核心城市;常州等长江三角洲城市旅游边缘区的地位日益提升;泰州等旅游城市持续被边缘化。城市旅游交通枢纽的形成是长江三角洲城市旅游圈层核心——边缘空间结构形成的重要机理。