交通基础设施对城市化贡献度的实证分析

本文采取了2006-2015年省级面板数据分别从全国与东中西部地区实证分析了公路、铁路两类交通基础设施对中国城市化的贡献度,对比分析了东中部地区交通基础设施对中国城市化贡献的差异,结合各区域经济水平和交通基础设施发展水平,探析交通基础设施对城市化的影响机理.研究结果表明,公路对中西部地区城市化进程具有明显的正向效应,但抑制了东部地区城市化进程的发展,铁路的发展能促进西部城市化,但抑制了东部地区城市的城市化发展.这一结果表明公路、铁路等交通基础设施对城市化发展与路网密度有关.在经济新常态下,全国城市化水平速率变缓的形势下,应进一步完善西部地区交通网络,加速铁路、公路建设,提升全国城市化水平.     

轨道交通投融资模式研究分析

目前,全国48个百万人口以上的大城市中,有30多个城市已开展了轨道交通前期工作.根据城市轨道交通《2020年科学和技术发展规划》提供的数字,2005年-2010年,我国将新建城市轨道交通500-600公里,需要投资达3000亿元.到2020年,我国城市轨道交通里程将达到2500公里-3000公里,总投资突破8000亿元,我国将成为世界上最大的城市轨道交通建设市场,轨道交通也将成了我国一个新的经济增长点.     

城市轨道交通站与其他交通的合理衔接及规划

随着我国社会主义改革开放的发展以及城市化进程的不断加快,城市规模迅速扩大,城市人口的数量也在不断激增当中。而城市的发展和城市的交通是密不可分的,在这样的背景下,发展轨道交通成为解决城市交通问题的重要措施。轨道交通对城市结构的优化具有重要意义。由于在整个城市轨道交通系统中,除了交通站外都属于全封闭状态,因此,交通站是轨道交通系统与外界联系的窗口,轨道交通中的客流集中和疏散都需要经过交通站完成。因此,可以说交通站对于轨道交通起着非常重要的作用。     

我国城市轨道交通融资模式探讨

城市化进程的加快,越来越多的人流、信息流、资金流涌向城市,城市交通拥堵现象越来越严重,发展城市轨道交通成为很多城市解决交通拥堵、发展城市经济的重要举措。城市轨道交通具有投资大、周期长、回收慢的特点,单纯依靠政府的财政投入,无法保证轨道交通建设的资金需求,融资困难是世界各国轨道交通发展面临的首要问题。鉴于此,立足城市轨道交通融资的特点,对轨道交通融资模式进行了探讨。     

新城区轨道交通线路规划要点分析

随着近年来城市化进程的不断推广以及轨道交通建设的加快。市区轨道交通线路逐步成网,已经作为城市公共交通的主要构成部分,为缓解城市交通压力和需求有很大的积极作用。本文将以新城区轨道交通为对象,着重强调其在交通规划中应该注意的问题。     

城市间城际轨道交通建设意义研究

城际轨道交通是一个新兴类别,是在城市与城市之间的轨道交通形式,对于带动城市间交通发展以及旅客交流,统筹沿线城乡发展,促进城市化发展进程等方面加以研究,分析其建设意义,结合沈阳至抚顺的利用原有苏抚线建设城际轨道交通实例进行分析．     

城市轨道交通PPP项目融资模式的探讨——以徐州地铁2号线为例

随着我国城市化水平不断提高,大城市的交通拥挤状况日趋严重,因此,发展轨道交通将成为解决城市交通紧张状况最理想的交通方式。轨道交通有其运量大、速度快、安全可靠、准点的优点,但也同时具有建设周期长、盈利水平低、投资巨大等特点。目前大多数城市的轨道交通建设以PPP模式运作,在该模式下能否顺利实现项目融资将成为项目成败的关键因素。本文主要以徐州地铁2号线一期工程PPP项目为例,分析其创新运作模式下融资模式特点,最后对PPP模式下城市轨道交通项目的融资模式进行总结。     

首都城市轨道交通政策法规和标准体系研究与探索

为了更好地推进公共交通优先战略的实施,发展轨道交通仍将继续成为北京市交通发展的重要路径,同时首都轨道交通网络化运营效果已初步显现,轨道交通进入从以建设为主向运营为主转变的新发展阶段.为更好地适应这一阶段发展要求,轨道交通行业相关的法规标准体系也需与时俱进,不断完善、紧跟时代发展需要,本文对目前中国和北京市的轨道交通政策法规和标准体系进行了初步分析,提出了下一步完善的简要工作思路.     

关于大城市轨道交通分流线路规划探讨

随着城市规模的发展,一些大城市轨道交通问题逐渐突出,一方面拥挤的交通无法给予人们良好的出行体验,另一方面,其存在一定的安全隐患,容易造成交通事故.大城市为了缓解轨道交通压力,解决轨道交通客流问题,需要有适用的轨道交通分流线路.本文以广州为例,对轨道交通中存在的问题进行研究,并提出针对性意见,同时结合地面公共汽车的优缺点对轨道交通提出改进意见,希望能够提供一定参考.     

城市一体化客运轨道交通运输体系构建

城市一体化客运轨道交通运输体系的构建对解决我国大中城市存在的交通供需矛盾问题有着重要作用,文章阐述了构建城市一体化客运轨道交通运输体系的重要性,提出了构建城市一体化客运轨道交通运输体系的一些可行方法,并列出了该过程中需要注意及遵循的基本原则.     

北京城市轨道交通现状及快速发展动因分析

改革开放以来,北京城市公共交通尤其是城市轨道交通基础设施和运营管理得到了较快发展,占城市通勤出行的比重越来越高,有效缓解了北京城市化和工业化进程中的城市交通拥堵问题,促进了经济社会和谐发展.文章在总结北京城市轨道交通取得巨大成就基础上,分析了北京城市轨道交通快速发展的动力机制,认为经济发展、科学规划、"奥运效应"、制度创新是提升北京城市轨道交通的最主要的四大推动因素.     

城市轨道交通次生环境影响评价指标体系建构

城市轨道交通项目的建设给城市的经济环境、社会环境和自然环境带来极大的次生环境影响,因此有必要对城市轨道交通次生环境影响进行切合实际的综合评价.在总结城市轨道交通次生环境影响评价基本特点的基础上,构建了城市轨道交通次生环境影响评价指标体系,给出了各个评价指标的量化方法和评价标准,从多个方面论证了城市轨道交通的正面效益更多地体现在其对城市的次生环境影响中.这一结论的得出为建立和完善城市轨道交通次生环境影响评价理论,正确进行城市轨道交通项目投资决策奠定了的基础.     

中国大城市交通问题及其发展政策

本文分析了中国城市化与城市机动车增长所带来的大城市交通问题的性质。提出大城市的交通规划和管理应把机动性和可达性有机结合起来。一是积极鼓励发展大容量的城市快速轨道交通系统 ,使之成为大城市交通的主骨架 ;另一是采取有效的政策措施 ,引导大城市中心产业向外扩散 ,减轻市中心区的交通和环境压力 ,积极推动多中心网络城市的发展。     

城市轨道交通线路—网络—体系

本文根据建设模式的不同,对我国城市轨道交通建设发展历程进行了科学的阶段划分,就城市轨道交通的线路、网络和体系作了理论性分析与诠释,并在对城市轨道交通线路式、网络化、体系化三种建设模式解读和论述的基础上,提出体系化建设是我国城市轨道交通建设的发展趋势。     

城市交通可持续发展的道路:城市交通发展政策规划——兼析南京城市交通发展状况

城市交通空间拓展及对个体机动化交通工具的依赖,增加了城市交通拥挤、交通污染与能源消耗,降低了城市交通的运输效率。城市交通可持续发展,决非一项政策、一项措施或一次行动就可以实现的。本文明确城市交通可持续发展之路,是城市交通发展政策规划,即通过城市交通发展政策,控制诱导城市交通空间及方式结构发展,在城市有限道路交通资源条件下,实现城市交通的极大化运输,降低出行对个体机动车的依赖程度。     

城市轨道交通电力系统故障分析及应对方法

随着城市规模的不断扩大,人口数量不断增加,这使得城市交通压力越来越大,那么就需要完善城市轨道交通,更好地推动城市发展建设。现阶段,城市轨道交通作为城市公共交通的重要工具,具有快捷、节能等优点,所以已经成为城市基础建设的重要部分。稳定的电力系统是保证城市轨道交通稳定运行的基础。论文主要先说明城市轨道交通电力系统故障的原因,然后说明城市轨道交通电力系统故障类型,最后说明城市轨道交通电力系统故障的应对方法。     

浅谈现代化城市轨道交通运输安全管理模式

随着我国市场经济的不断完善,形成了当前各行业综合性发展的趋势,城市轨道交通运输之间的竞争压力也越来越大,除了要在运输上提供优质服务之外,还需要对自身的管理逐步实行精细化、规范化。由于城市轨道交通运输的特殊性,其安全管理一直都是城市轨道交通运输管理的重中之重。论文从城市轨道交通运输现状进行分析,探索加强安全自主管理的对策。     

浅谈新形势下城市轻轨交通的发展趋势

随着改革开放发展市场经济,我国的城市化进程也在不断加快。城市建设快速发展导致了城市交通运输量的迅速增长。在当前我国的国情下,发展城市轻轨交通应是未来城市交通发展的方向。     

浅析新时期城市综合交通规划的观念和思路

在城市化快速发展的背景下,城市综合交通规划编制受到高度重视,其地位和作用发生转变,倡导交通引导发展,重点研究综合交通发展策略、战略,统筹规划区域重大交通设施和城市道路网络、公共交通、停车设施,成为新时期城市综合交通规划的观念和思路。     

浅谈城市轨道交通供电系统的节能措施与经济运行

在当前城市化进程不断加快以及城市人口高速增长的过程中,城市内部所出现的环境污染问题以及交通堵塞问题等也越发严重,对于城市的可持续发展以及城市居民生活质量的改善产生了一定程度的影响。所以,在城市发展过程中,坚持可持续发展的理念是城市轨道交通发展过程中最需要贯彻的发展理念。在城市轨道交通运行过程中,供电系统是运行系统的核心,在实际工作中会消耗大量的能量,所以需要就供电系统的节能、经济与环保进行探讨。论文对此展开详细论述。