空袋内遗留邮件现象不容忽视

空袋内遗留邮件现象不容忽视王振国邮袋是装载邮件的容器，是保证邮件安全，便于运输、交接的重要通信工具。但在使用邮袋运送邮件过程中，经常发生倒袋不净现象，致使一部分邮件遗留在邮袋中，随空袋往返辗转，严重延误了传递时限，甚至造成邮件丢失、损毁，招致用户申告...     

我为邮袋“鸣不平”

最近，笔者在生产现场看到不少邮袋千窗百孔，满袋积尘，油污不堪。据平时外出或现场观察，有些邮袋是自然磨损的，有些则是人为损坏的。近几年来由于进出口邮件业务量剧增，人工装卸邮件辛劳程度较大。邮件在转运途中个别职工违反邮件运输操作规程，上车甩，下车甩，更有甚者扛不动的邮件顺地拖，给邮袋造成不必要的损坏，同时也不同程度地给邮袋内件造成损失。邮袋是邮政生产的主要工具之一。千万件包裹、亿万件书信用它来传递，没有邮袋就等于一个人没有双脚一样寸步难行。邮袋在邮政生产过程中的重要作用不言而喻。另一方面邮袋也代表着…     

关于邮件容器改革的思考

邮件容器分为信盒、邮袋、集装箱三种，在邮件传递过程中起着重要作用，其中邮袋的使用率最高。但邮袋在使用过程中暴露出一些问题，所以有必要进行容器改革。     

大家谈

大家谈经营莫忘邮袋管理庞伟经营与邮袋管理看似风马牛不相及，实则是收入与支出的关系。邮袋是邮件运输离不开的用具，邮袋费用支出是邮政费用支出的主要一项，因此，能否管好、用好邮袋是关系到企业效益的一个大问题。在实际工作中，笔者时常看到不爱惜邮袋的现象，比如...     

散装化运邮告别邮袋

容器和封装问题的提出 邮袋作为邮件网路运输的唯一容器，因其易破损、难管理、无法保证邮件安全等诸多弊端已经明显跟不上新时代邮政发展的脚步。在生产现场，我们常常能够看到不少邮袋干疮百孔、满袋积尘、污秽不堪。据调查，邮袋有自然磨损的，也有人为损坏的。近年来，由于进出口邮件业务量的增加，人工装卸邮件的劳动强度也在增大，消耗企业大量的人力、物力和财力。     

太原邮件处理中心邮袋传输除尘系统

太原邮区中心局作为山西的省会二级中心局,其生产单位———邮袋科担负着全省邮袋、报皮、信盒等的整理、调拨生产任务,平均日处理邮袋、报皮25000条左右。长期以来,受技术和场地条件的限制,邮袋、报皮的处理一直沿用手工作业模式,理袋现场粉尘污染严重,职工劳动强度大。太原邮件处理中心投入使用后,邮袋科新的生产场地具备了安装设备的条件。在省局、中心局领导的关心支持下,我局技术人员根据作业需求和生产场地的具体情况,与除尘专业厂家———郑州蓝达公司联合开发研制出了全新的邮袋传输除尘系统。该系统于2002年1月在太原邮件处理中心…     

邮袋配发微机管理系统

一、概述目前,邮袋的接收、勾核、制单、合拢等处理多是手工操作。配袋员要熟记全国各局的邮件经转关系、火车和汽车的邮件发运计划及各种制单要求,才能完成工作。由于邮运时限的要求,配袋员工作时心理压力很大。配发出现差错、路单书写潦草都是常事。人工配发邮袋已成为邮袋转运的薄弱环节。     

上海沪太路邮政重件处理中心新工艺流程的特点

近几年许多邮政专家、学者认为：“邮政轻重件分开处理”。在重件业务量不断增长的情况下，邮政轻重件处理中心分开建设，有一定优越性：一是在铁路车站近侧征地困难，代价高。二是重件重量增加后，必须另辟运输渠道，不能全部由铁路客车运输。这样，另设场地就不必受铁路客站建设的限制，可按生产实际需要合理布局安排。上海邮件处理中心将重件和轻件及特运分两地建设，重件处理中心采用了新工艺流程，其主要特点如下：一、邮件开拆相对集中传统的工艺流程是分散开拆，即邮袋开拆在邮件分拣现场进行。如包裹邮袋贮存在位于包裹车间的推式悬…     

邮件的开拆与分拣封发

邮件的开拆与分拣封发韩家永邮件袋套的开拆邮件袋、套的开拆是分拣部门收到邮袋后的第一道工序。开拆工作的主要任务是核点袋、套内装邮件是否与清单所列相符，检查邮件是否符合规格要求，有无差错。然后区别邮件种类、分清本口、转口，及时将邮件送给分拣环节，保证分拣...     

对集装化运邮问题的探讨

一 从50年代开始,邮政一直将搬运装卸机械化的科研题目列入年度技术发展规划。由于技术上的难度,几十年来,在邮政运输环节上,依然是凭借手搬肩扛的笨重体力劳动。 在邮政通信的各个处理环节中,劳动强度最大的就是邮袋在运输过程中的搬运装卸。为了保证邮件质量,邮袋在每次上下环节间的交接,都必须逐袋点交,这样在整个运输过程中,往往要经过多达十次左右的邮袋倒手,那么100袋邮件,就要付出1000袋的劳动量,所以邮袋搬运装卸是最累的一个工种,大家视搬运装卸工作为畏途。     

用复合材料制造邮袋

复合材料是在帆布上复合一层高压聚乙烯膜,复合材料有单面和双面两种,现在主要用在箱包和苫布上。复合材料做邮袋与传统的单层帆布邮袋相比具有以下几个优点:(1)可以提高强度。(2)可以使邮袋具有良好的防水性能。(3)能延长使用寿命。(4)洗刷方便,可以节省用在邮袋清洗上的人力和费用。此外复合材料也可以做报皮,和做邮袋具有同     

集装箱(信盒)运邮及其效益分析

实施集装箱运邮是邮政运输的一项重大改革,是提高邮政自动化水平,加快邮件传递速度,确保邮件安全,实现减员增效,提高邮政企业经济效益的重要措施。一、实施集装箱运邮是一项系统工程邮件从装邮袋运输改为用集装箱（信盒）运输,不仅仅是邮件装载容器的改变,而且是邮...     

投递局进口邮件的处理

投递局进口邮件的处理王文太投递局接收进口邮件必须按下列程序处理。一、接收邮件趟车运来的进口邮件要由进口员或指定的专人负责接收。接收时按照路单登列的袋、套、捆进行清点实物，同时验视邮袋袋牌是否本局的，邮件袋、套是否合格，检查无误相符后，在路单上盖章，实...     

国际邮件总包封发、接收的有关规定

国际邮件总包封发、接收的有关规定崔德福互换局封发出口国际邮件总包，应按邮电部制定的《国际邮件发运路由手册》所规定的发运路由进行分和封发。应注意以下几点：１．封发国际邮件必须使用印有法立“中华人民共和国邮政”字样的国际邮袋。２．封发国际邮件总包要使用相...     

第一批邮政用品用具生产监制结果通报

第一批邮政用品用具生产监制结果通报第一批颁发邮政用品用具生产监制证的企业１．监制日期：１９９５．８～１９９５．１２２．监制单位：邮电部邮政司３．检验单位：邮电部邮政生产用品用具质量监督检验中心４．监制种类：邮袋、国内邮件袋牌、邮袋封扎带、双孔铅志、棉...     

走“集装”和“散装”联合运邮之路

为适应邮件内部处理＂三状化＂的要求,逐步改变邮件的邮袋封装方式,加快邮运集装化改革的步伐,推动邮运方式向现代化转变,山东邮政连续多年开展了省内二级干线邮路的集装化改革工作,省内主要干线汽车邮路实现了集装化运邮。泰安、淄博两市局试行区内集装化运邮;泰安市局还实施了县内邮路的散装化运邮,支局出口邮件实行散件与邮车交接。     

一种完善推式悬挂机挂袋点的方案

一种完善推式悬挂机挂袋点的方案邮政总局工程管理处吴克忠目前，我国各类邮件处理中心大量地使用推式悬挂机，以解决转运车间的邮袋分拣储存和包、刷车间的邮袋储存开拆等问题。我国邮政行业现用推式悬挂机的挂袋点一般都由挂袋胶带机、胶带机头部的下斜缓冲滑板、放空钳...     

广州邮件处理中心悬挂输送系统

广州邮件处理中心悬挂输送系统是从瑞士SYSTEMEAG公司引进的。该系统主要是在PLC的控制下，采用电磁场原理，由运载小车钳夹邮袋在平滑的轨道上运行，将邮袋送到各自的处理区域。传送轨道全长１６７１m，主体部分由铝合金型材制成，在转弯、岔道和升降处则由相应的分合流装置和     

海关对国际邮件监管的基本规定

海关对国际邮件监管的基本规定崔德福《邮政法》规定，国际邮递物品要经海关查验放行，国际邮袋出入境、开拆和封发应由海关监管。海关监管分为两种形式：一种是对进出口邮递物品的监管，其中包括印刷品、小包邮件、保价信函、合封函件和包裹；另一种是对进出口及过度国际...     

辽宁邮委研讨“现代邮运”问题

最近,辽宁省通信学会邮政专业委员会召开研讨仑,讨论“现代邮运”问题,讨论要点是:(1) 改革邮运体制,解决分块割据、网路组划不合理等问题,逐步实现邮运专业化。(2) 逐步解决邮运管理形式不统一,人、财、物脱节等问题,变封闭型为开放型,一种经营为多种经营,生产型为生产经营型,综合开发和利用运能。(3) 现阶段要把铁路运输邮件做为主要手段。同时强化自身运输能力,发展水陆路联运采用各种型号的集装箱与邮袋并举的过渡手段。逐步采用集装箱化的邮运