创新补贴、研发投入与技术突破:机制与路径

关键核心技术缺失是当前中国实现经济高质量发展的紧要问题,而关键核心技术突破始于企业研发投入环节。本文基于对中国科技发展相关特征事实的梳理,以研发投入有效性不足为问题切入点,针对生产过程技术构建研发决策博弈模型,探讨激励企业研发投入的最优创新补贴方式,并以2010—2020年认定为高新技术企业的上市公司为样本进行实证检验。研究结果显示：一方面,创新补贴能够通过激励企业增加研发投入而促进实现技术突破;另一方面,虽然研发补贴和税收优惠与企业研发投入之间均存在显著的正反馈机制,但其激励效果会因企业规模和所有制不同而产生差异。如果补贴方式和补贴对象不能精准匹配,则其产生的创新补贴激励空隙可能会阻碍关键核心技术突破,需要政府引导企业通过“三重投资”实现技术突破。     

工信部发布“十二五”物联网发展规划

工业和信息化部2月14日发布《“十二五”物联网发展规划》，规划提出，到2015年，中国要在物联网核心技术研发与产业化、关键标准研究与制定、产业链条建立与完善、重大应用示范与推广等方面取得显著成效，初步形成创新驱动、应用牵引、协同发展、安全可控的物联网发展格局。     

基于核心技术与关键零部件的产业竞争力分析——以中国制造业为例

论文基于产业共性关键技术与标准竞争等文献研究,发现由于创新主体分散、联盟创新动力不足和缺少研发经验积累与资源共享,导致中国制造产业的核心技术知识产权和关键零部件制造能力不足,致使产业发展受制于人,品牌企业利润微薄。论文提出要加快产业技术路线图制定,明确核心技术突破方向与关键零部件创新目标,借助合资企业技术研发平台,协同整合各种创新主体,建立广泛国际与国内技术联盟,加快研发资源共享与海外研发中心建设,跟踪国际前瞻性研究,集中资源构建核心技术自主研发体系,培育核心技术自主创新能力,才能最终实现产业核心技术与关键零部件的突破。     

物联网在物流产业中的推广障碍、影响与策略

尽管物联网目前来看还处于概念导入期,但在变革初期形成产业先见、迅速行动、建立先发优势、抢占制高点,则是决胜未来的关键。目前,美日在物联网技术的研发和应用上相对走在前列,但整体上还处于研究和初步发展阶段,应     

长安汽车品牌说明

科技创新是长安汽车“引领汽车文明”的驱动力。长安汽车把节能环保作为产品和技术研发的核心。同时大力研发新能源汽车，致力于推动绿色消费，从而实现“引领汽车文明”的企业使命。长安汽车致力于成为科技驱动型企业。     

科技创新视角下电机检验检测标准化的探究

电机检验检测标准化在电机行业中起着至关重要的作用,然而,其发展现状却存在诸多不足,文章旨在探究基于科技创新的电机检验检测标准化路径,首先分析了电机检验检测标准化的发展现状,然后探讨了科技创新在电机检验检测标准化中的应用,包括智能检测技术、高效节能技术、物联网技术和虚拟现实技术等。最后,构建了一个基于科技创新的电机检验检测标准化体系,包括建立科技创新驱动的工作机制、完善技术体系、加强人才培养和团队建设,以及促进国际交流与合作,提升我国电机检验检测的国际竞争力。     

安世亚太：以精益研发技术推动中国制造业信息化

不久前，安世亚太公司在北京召开精研发技术交流与推广会。以推动中国制造业企业在信息化时代建立以精益为目标的研发技术体系，帮助企业突破技术研发瓶颈，以技术创效益、通过优化、创新和高质量的产品赢得市场。     

技术势差、要素替代与制造业核心技术突破——基于系统动力学模型的理论分析

在有限的前沿技术公开度之下,巨大的技术势差是制约中国制造业核心技术突破的重要原因。从宏观上讲,经济和技术政策均会对技术变革产生一定的影响。从微观上讲,核心技术突破所获得的持续利润增长决定了企业技术研发的创新投入动机。利用产品质量模型并借鉴L-V理论,引入前沿技术势差、要素替代弹性等关键变量构建系统动力学模型,研究发现：较为宽松的技术竞争环境能够带来更高的研发产出效率,而降级技术势差初始门限值则能激发企业较高的研发投入动机;相反,要素替代弹性的上升则不利于研发投入的产出效率增加。为此,中国制造业核心技术的创新和突破,不仅需要宽松的技术竞争环境,还需要降低与国际前沿技术之间的势差。     

基于物联网技术的智能物流公共服务平台设计

随着互联网科技的普及,物联网技术逐渐发展,以物流运输行业为主的物联网被广泛应用。但是在物流公司发展的同时,仍然存在诸多的问题。对于物流中资源配置、材料整合等尚未采取最优配置策略。妨碍了物联网在各个领域中的创新发展,使得这类行业资源分享程度普遍较低,难以实现精准化组织管理。尤其在推动企业实体经济发展方面,目前国内外大量企业对物流信息化需求十分强烈。基于此,本文从物流业信息技术的优化、物联网在各行各业中的应用前景方面展开了设计智能物流的公共服务平台论述。     

物联网技术在农产品物流中的应用探讨

物联网技术是近几年国家科技发展的重点,其在各个领域的应用是未来科技发展的大趋势。文章简要介绍了物联网技术的概念及发展过程,结合物联网技术对现代农产品物流的影响,通过对我国农业物流中存在的农产品物流技术设备落后,信息流通缓慢等问题的分析,探讨在新型农业贸易中运用物联网技术的发展前景,为在物联网时代更好地发展现代农业贸易提出建议。     

物联网技术在物流业的应用现状与发展前景

以物联网为核心的信息技术发展被誉为第三次信息技术革命,2009年以来,全球各国都在大力推动物联网技术的发展与应用。中国政府对物联网的发展极为重视,加快物联网的研发应用写进了政府工作报告,一系列促进物联网发展的产业政策及规划相继出台,物联网已经上升为国家战略。物流作为物联网技术最重要的应用领域之一,也越来越受到社会各界的关注。     

大力推进物流现代化

科技是第一生产力,对物流产业也是一样,2011年6月8日,国务院常务会议讨论通过的促进物流业健康发展的八条意见中,第六条就是推进物流技术的创新与应用。国务院要求"加强物流新技术自主研发,加快先进物流设备研制,制定和推广物流标准,适时启动物联网的应用示范,推进物流信息资源开放共享"。物流业作为一个服务产业,其目的就是为了降低成本,提高效率,创新服务。如何实现这一目标,靠的是科学     

加强科技发展，强化北京科技中心地位

保持并强化北京在全国的科技创新中心地位，重点在三个方面取得突破：加强应用基础研究和战略高技术的研究；做好为中央在京机构的服务；发挥大学、院所的研发优势，提升北京知识创新水平。     

城镇燃气管理中物联网技术的应用

在现代互联网技术、自动化技术、智能化技术等先进科技的不断发展背景下,物联网技术应运而生且迅速发展.目前在社会中物联网技术的应用越来越广泛,作为人们日常不可缺少的燃气行业也在探索应用物联网技术,通过应用物联网技术可以有效改善和解决以往管理方式单一及设备老化等原因导致的管理效率低下及断气、停气等影响人们正常生产生活的问题....     

中央企业研发费用的归集与核算

近年来,我国实施科技创新驱动战略,研发费用逐年增长.中央企业是科技创新的主力军,2019年3月,国资委发布《中央企业负责人经营业绩考核办法》,在考核导向方面强调突出创新驱动,引导企业坚持自主创新,加大研发投入,加快关键核心技术攻关,强化行业技术引领,不断增强核心竞争能力.2021年1月,国资委明确将科技创新重大项目突破列入中央企业业绩考核范围,把中央企业的研发投入视同利润进行考核.国资委对中央企业考核方式的调整,将有助于推动中央企业进一步重视并实质性增加研发费用,有利于中央企业大力提升技术创新能力,中央企业需要结合所处产业和自身战略等合理科学确定研发方向和具体项目.一般而言,研发项目包括四个方面:一是纳入国家研发计划的项目;二是纳入集团公司研发计划的项目;三是根据企业发展和生产经营需要开展的研发项目;四是其他研发项目.     

观点

未来我国物联网发展有四大重点 工信部部长苗圩表示，当前加快发展物联网必须着眼长远，科学谋划，多措并举。他指出，加快推进物联网研发与应用，对于增强我国自主创新能力、提高科技对经济发展的贡献率意义重大，物联网已成为各国抢占未来战略制高点的重要领域。苗圩明确了未来我国物联网发展的四大重点。     

科技自主创新奏响湖南节能建筑最强音

“堆肥环境生物与控制关键技术”、“建筑节能基础理论与区域供冷关键技术研究与应用”等科技重点研究领域的新突破。远大非电空调技术、长沙开尔文余热利用技术、凌天科技地源热泵技术的推广应用，依托自主创新湖南建筑节能市场逐渐迈向“又好有快”的科学发展之路。省建设厅厅长向世林日前在接受记者采访时指出．自主创新是国家生存发展的根本动力。科技上如果不能自主创新，或者引进再创新，那么经济发展是不能持久的。湖南建筑业和建筑节能要有特色、做出成绩．关键也在于自主创新，湖南今后将积极扶持引导建筑行业开展节能自主创新。     

试论监测地理国情对测绘发展的作用

地理国情监测在国家地理测绘系的发展和应用中已经积累了充分的经验,对于相关的技术要求、人才培养以及科技应用方面都有新的突破,在不断的地理监测国情体系中完成了实践性创新探索。目前在监测地理国情的时间中,主要是通过对已有的经验进行探索性创新,把握测绘技术的发展重点,突破测绘技术发展过程中的重点难点,为地理信息测绘技术的发展奠定良好的基础。     

万钢：中国全社会科技研发支出首破万亿元

本刊讯全国政协副主席、科技部部长万钢日前表示，2012年中国全社会科技研发经费首次突破万亿元，研发人员总量320万，居世界首位。万钢说，2012年是中国科技事业发展有标志意义的一年，党中央、国务院召开全国科技创新大会，发布《关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》。     

共性技术创新的关键障碍及其应对 ——基于创新链的分析框架

共性技术是处于“竞争前”阶段并具有“通用性”的技术，具有广阔的产业应用前景。支持共性技术创新与扩散已成为众多国家创新政策与产业政策的重要内容。然而，与产业技术创新相比，共性技术创新存在诸多特殊障碍。创新政策与产业政策必须据此调整，消除障碍，才能有效促进共性技术发展。本文构建一个基于技术创新链条的分析框架，从共性技术的基本技术特征出发，识别出共性技术创新链条不同环节的关键障碍。这些障碍包括技术识别阶段的技术路线和市场信息“双盲”条件，技术研发阶段创新主体之间的竞合关系，以及技术应用阶段的知识产权归属问题。建议完善跨领域的技术预见参与过程，建立与创新主体竞合关系阶段性变化相适应的共性技术研发合作动态机制，推广有利于共性技术保护与扩散的差别化、低门槛的知识产权制度安排。