耐盐冻混凝土的配合比设计

北方寒冷地区,由于冬季气温较低,对混凝土路面抗冻性能要求比较高,冬季下雪普遍使用的方法是撒除冰盐,加快路面结冰的融化。除冰盐对路面造成严重的腐蚀破坏,另外干湿循环等环境条件使铺装层的耐久性能大大折减,无法达到预期设计的耐久性目标。本文旨在配制一种抗盐冻、耐久性能较好的混凝土,提高混凝土路面的使用寿命。     

浅谈盐渍土的工程特性及工程措施

盐渍土是盐土和碱土以及各种盐化和碱化土壤的总称.盐渍土中易溶盐含量不小于0.3%,并具有溶陷、盐胀、腐蚀等性质的土质.盐渍土广泛分布于我国我国西北干旱地区如新疆、甘肃、青海、内蒙等地;华北地区、大同盆地、松辽平原以及青藏高原的一些湖盆洼地也有分布.盐渍土的广泛分布给我国铁路、公路等基础设施建设带来了许多的难题,因而研究盐渍土的工程特性与工程措施为解决工程基础设施建设具有比较重要的意义.     

盐渍土对公路危害的浅析及处理措施

盐溃土在我国分布有十几个省区，受盐溃土危害的各种公路里程数以万计。近年来，随着国家对西部地区公路的大力开发建设和公路建设质量等级的不断提高。由盐渍土引发的各种公路病害日益显现。对其采取何种治理措施成为各盐溃土地区公路部门亟待解决的问题。因一直工作在新疆塔里木盆地。主要是进行盐溃土公路的施工作业，在对盐溃土公路修筑和养护过程中采取的试验措施和初步经验并翻阅相关书籍。加以归纳。与各位同仁对盐溃土地区公路修筑、养护及环境保护方面的问题进行探讨。     

盐渍土公路养护技术浅析

国内西部区域具备比较复杂的地质状况,也属于重点分布盐渍化软基和盐渍土的地区,在张掖公路管理局高台公路管理段所养护的路段中,盐渍土的比例非常大,盐渍土的特点是存在腐蚀性、盐胀性、溶陷性,并且承载地基的能力低、压缩系数大、抗剪强度小。     

浅谈固路宝土壤稳定剂在盐渍土路基施工中的作用

路基的质量决定着道路的生命,要使道路在寿命周期内正常使用,就需要保证地基的稳定性.与一般土不同,盐渍土中含有大量的盐溶液,盐遇水溶解,会降低土壤的强度,也会导致工程腐蚀,对工程质量形成极为不利的影响作用.在盐渍土分布区域进行路基施工,如何确保路基质量和稳定性已经成为社会关注的焦点.本文主要从盐渍土对路基的不利影响出发,分析固路宝土壤稳定剂在盐渍土路基施工中的重要作用.     

在混凝土中氯盐对硫酸根离子扩散性能的影响

通过单一硫酸盐环境以及氯盐和硫酸盐共同环境中混凝土的浸泡腐蚀试验,研究腐蚀环境中氯盐的存在及其浓度变化对硫酸根离子在混凝土内部扩散性能的影响。结果表明,氯盐的存在可延缓硫酸根离子在混凝土内部的扩散;氯盐的存在能够降低硫酸根离子含量随时间增长的幅度,且氯离子浓度越大,这种降低作用越明显。     

阿拉尔市道路盐胀病害综合处理措施

通过对阿拉尔市道路盐渍土路基盐胀机理进行研究,参考阿塔公路、阿和公路等现有公路路基施工资料,提出从工程设计到病害处理和维护等多方面综合防治措施。     

灌区混凝土建筑物的硫酸盐侵蚀破坏试验及其破坏机理研究

经对地处我国西北干旱区的甘肃景电灌区和宁夏固海灌区混凝土建筑物附近地下水样和土样的试验分析,发现灌区混凝土建筑物的侵蚀破坏主要是硫酸盐的侵蚀破坏。通过硫酸钠和硫酸镁的试验分析,深入探究了灌区灌溉回归水中硫酸根离子对建筑物的破坏机理,研究表明:在腐蚀初期,由于新生成的盐结晶体的体积增长,使混凝土孔隙率变小,密实度提高,此时混凝土强度有所提高;在腐蚀后期,由于大量膨胀性产物在孔结构内的膨胀应力不断增长,使孔结构遭到破坏,内部微裂缝不断扩展,导致混凝土强度不断降低。     

冬季混凝土防盐腐蚀技术

撒盐除雪是北方冬季公路保证畅通的一项重要措施。本文对影响防止混凝土受盐腐蚀的技术措施进行了阐述,并总结了在施工中要注意的事项。     

基于高铁变形控制的粗颗粒硫酸盐渍土盐胀影响因素的试验研究

随着国内外在盐渍土地区修建的铁路项目的增多,盐渍土盐胀导致的路基变形问题日益严重,为解决由于盐胀特性导致的路基盐胀问题,本文将综合考虑硫酸钠含量、级配类型、含水率作为粗颗粒盐渍土盐胀特性的主要因素进行精细化研究,来研究在综合影响因素下盐渍土的盐冻胀特性。在硫酸钠含量较低的情况下,相对细颗粒硫酸盐渍土,粗颗粒盐渍土在不同含水率下的最大盐胀量很小;在含水量最佳情况下,细颗粒组最大盐胀量为0.61mm,而在自然含水率下,细颗粒组的最大盐胀量为0.31mm,表明土体含水率是影响盐胀的主要因素;随着硫酸钠含量的增加,粗粒组和中粒组盐胀增加速率明显缓于细颗粒组。     

高速公路沥青混凝土路面的施工技术分析

在公路路面中,沥青混凝土路面的使用占有很大的比例,可见它的作用也是不可比拟的。特别是随着我国社会经济的不断增长,促使交通事业持续发展的同时也给道路的使用品质提出了更加严格的要求。基于此,本文结合工程实例对高速公路沥青混凝土路面的施工技术进行了探讨。     

公路钢筋混凝土梁桥承载能力对比分析

本文以我国1985年《公路桥涵设计规范》和2004年《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》为设计依据,采用汽车-超20级、挂车-120和公路I级两组荷载进行设计,同时考虑混凝土碳化和钢筋锈蚀等因素,对比分析了旧有桥梁的承载能力,为旧桥加固提出了几点建议。     

高速公路路基软基处理

软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。所以软基处理是公路建设中的重要课题,做好软基处理直接关系到公路的质量,交通的安全,国家的利益。本文主要介绍软土地基成因及特点以及高速公路路基软基常用的一些处理方法。     

高原地区路面养护要点分析

高原地区的气候与一般地区的气候有着明显的不同,因此,高原地区公路路面养护的方法与要点与一般地区也存在差别。在实际的公路养护工作之中,应该充分的考虑各种环境的综合作用,积极采用各种手段进行公路路面养护,只有这样才能延长公路使用寿命,保证行车安全。     

泵送混凝土的裂缝分析与处治

广西一些高速公路、桥梁工程表明，泵送混凝土强度不足、凝结异常时有发生，特别是裂缝普遍存在，在一定程度上影响结构的抗渗性和耐久性，值得引起足够的重视。文章重点分析其产生原因，找出处治裂缝的措施。     

甬台温高速公路服务区经营管理分析

甬台温高速公路的沿线开发经营模式基本上沿用了"以路为界,分散经营"的传统定式,实践证明,这种传统的经营模式已经越来越不适应市场经济发展的进程。通过对甬台温高速公路服务区经营现状的分析,结合经营管理过程中存在的具体问题,对高速公路服务区的经营管理模式进行了探索和改革,提出相关建议,希望能对提高高速公路服务区的经营管理水平提供一定的借鉴。     

真空灌浆技术在水泥混凝土路面施工中的应用

水泥混凝土路面是我国公路路面主要形式之一,在我国公路网构成中占有较大比重。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。但水泥混凝土路面接缝较多,对超载较为敏感,易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害,从而导致路面的破损。如何治理与预防脱空、唧泥等病害,搞好水泥混凝土路面的养护,延长公路的使用寿命,改善其通行能力,具有十分重要的意义。     

高速公路互通式立交选型

互通式立体交叉公路是高速公路网的主要节点,高速公路互通式立交的选型关系对路网功能作用的发挥起着关键的作用。互通的选型应满足路网规划的要求,同时其位置和型式亦是高速公路路线走向的一个重要制约因素。     

水泥砼路面公路施工质量控制要点浅析

随着我国基建投资的进一步加快,我国的公路建设、市政道路整修都发生着翻天覆地的变化,水泥砼路面已成为公路施工发展的主流。本文主要针对水泥混凝土路面在道路施工中的广泛应用,究其影响砼路面质量复杂的内外因而进行简要分析,并提出控制措施。     

影响水泥混凝土路面平整度的因素分析与对策

本文对高速公路水泥混凝土路面平整度的影响因素进行了分析,详细地阐述了提高混凝土路面平整度的施工控制措施,以保证水泥混凝土路面平整、行车舒适、经久耐用,对水泥混凝土路面发展具有重要意义。