广西北部湾经济区物流产业集群研究

广西北部湾经济区物流产业随着中国——东盟贸易往来增加得以迅速发展。物流产业集群更是在北部湾经济区区域一体化的战略发展优势下得到迅速壮大,由于广西北部湾经济区物流产业集群发展起步晚,还处于发展的初级阶段,物流流企业不够集聚、物流基础设施不完善、政策法规不完善、金融服务缺乏。本文从广西北部湾经济区实际情况出发,就北部湾经济区物流产业集群发展的四大问题给予相应建议,把物流产业集群发展得更快、更好、更强。     

北部湾经济区物流产业集群发展现状及对策

本文对国外区域物流产业和我国北部湾经济区物流产业发展现状进行了分析,提出发展对策,通过组建现代物流行业协会、加强物流人才建设、加速现有物流企业的升级改造、加速物流网络系统建设、做好物流企业信用度建设、完善现有的鼓励物流企业发展的优惠政策等措施促进北部湾经济区产业集群科学发展。     

走产业集群之路,加快发展广西北部湾港口物流业

通过分析国内外港口物流产业集群运作的现状,针对广西北部湾经济区港口物流产业发展的问题,提出了走集群发展道路,企业物流社会化、建立有序的竞争与合作机制、明确功能定位与实现协同发展等加快发展广西北部湾港口物流业的若干建议。     

保税物流带动产业发展战略体系构建研究——以广西北部湾经济区为例

保税物流的运行为产业转型升级提供了新的发展引擎,以广西北部湾经济区为例,通过分析保税物流带动产业发展的战略环境、战略选择,构建广西北部湾经济区保税物流带动产业发展战略体系,以期对我国沿海地区特别是沿海后发展地区保税物流带动产业发展提供参考。     

物流产业发展对北部湾经济区国际贸易的影响及对策

本文通过分析指出,发展物流产业能够降低物流成本、提高国际物流效率,有利于广西北部湾经济区外贸进出口市场的发展、出口产品的结构升级和改善投资环境,并特别强调广西物流交通基础设施建设对于该地区国际贸易发展的重要意义.在此基础上,指出广西北部湾经济区物流产业存在的问题,进而提出加快该地区物流业发展的对策.     

广西北部湾经济区城市集群物流系统模式构建研究

广西北部湾经济区城市集群的发展在国家战略的推进下正逐步成形,亟待区域物流系统的支撑作为其发展引擎;通过分析广西北部湾经济区城市集群物流系统建设的现状、存在的主要问题及其战略选择等,设计出符合广西北部湾经济区实际的城市集群物流系统结构模式。     

浅析北部湾经济区的"大港口"发展战略

为实现广西的大发展,广西区政府将"八大重点"战略工作作为北部湾经济区的发展目标.其中,"大港口"战略作为八大战略之一,能够充分发挥北部湾的区域优势,联合大产业、大交通、大物流等战略,共同推动广西的大发展.因此,本文从北部湾经济区"大港口"战略的现状出发,分析"大港口"战略的必要性,提出广西充分发挥"大港口"战略积极效应的可行性.     

北部湾经济区港口绿色物流战略研究--基于产业需求驱动视角

当前的“生态文明，美丽中国”理念，使物流业意识到自身发展必须走生态物流，降低能源消耗，加强信息化建设，向绿色物流转型之路。然而绿色物流的发展需要产业需求驱动，也只有将绿色物流融入到国民经济中，才能在实现企业经济效益的同时，有效实现资源的充分利用。文章就北部湾经济区港口的实际，提出借助产业需求的驱动，通过完善绿色物流发展“软件”建设；提高绿色物流“硬件”发展水平，绿化物流渠道；将绿色物流融入现代制造业，向绿色制造转型等措施，进一步推进北部湾经济区港口的物流发展。     

广西北部湾经济区进口海产品产业的上游供应链分析

广西北部湾与越南等东盟国家接壤,北部湾经济区从东盟进口海产品呈逐年增长趋势。2021年广西作为西部陆海新通道,促进了海产品冷链物流专列的换挡提速,针对广西北部湾经济区进口海产品产业上游供应链的分析,能够为广西北部湾经济区进口海产品产业发展新机遇提供理论支持。本课题组对2021年12月—2022年4月间参与北部湾经济区进口海产品产业上游供应链的利益相关者及关键信息提供者使用深度访谈、焦点小组讨论、家庭调查、个人观察及二手数据收集的混合方法,收集海产品供应链上行业利益相关者的观点和二手数据,对广西北部湾经济区进口海产品产业上游供应链进行分析。研究发现,广西北部湾经济区进口海产品产业上游供应链的参与者众多,现有的分销系统非常耗时,将海产品送到终端消费者手中需要耗费大量时间,整合信息技术的分销系统模式,将有助于进一步支持该产业的发展。     

物流企业人力资源管理信息化建设刍议——以广西北部湾经济区为例

广西北部湾经济区的快速发展,为物流企业提供了广阔的市场,同时提出了更高的要求,提高企业管理信息化水平已成为现代物流企业占领市场、形成竞争优势的重要条件。本文结合广西北部湾经济区物流企业发展现状,分析了广西物流企业人力资源管理信息化建设中存在的问题和成因,从企业微观角度提出促进信息化建设的建议。     

立足服务内需 发展国内物流企业

本文从国内物流市场供应与需求两方面入手,结合物流企业在正确分析市场供需的前提下,实现自身发展,以适应国家物流整个产业的调整振兴,最终满足物流市场的需求,提升综合服务水平。通过针对物流企业发展的供需矛盾剖析、企业发展定位,提出可以适合企业实践运作的发展策略,对目前国内物流企业的调整发展具有实践指导意义。     

黑龙江省物流企业服务质量探析

黑龙江省物流产业正处于起步之后的上升态势,各类商品物资外运数量庞大,物流业市场需求较旺,有较好发展潜力和空间,然而要发展物流则服务需先行。以顾客感知物流服务质量为主线,结合前人对相关内容研究的理论和调查结果,分析出影响黑龙江省物流服务质量的五个维度,且这五个维度之间为并列关系。黑龙江省物流企业可以从订购质量、定制化服务质量、回应质量、交付质量、误差处理质量等方面增强物流服务质量,从而满足多样化的物流发展服务。     

服务模块化对物流企业的创新分析

物流业是一种融合运输业、仓储业、货代业和信息业等行业的新兴复合型服务产业。随着国内经济的快速发展和市场需求的不断扩大,物流产业已成为促进国民经济增长的一个非常重要的服务部门。与此同时,越来越多的消费者希望物流企业能提供多样化、一体化的服务,服务创新正成为提升物流企业竞争力的重要路径。本文利用服务模块化的思想,将物流企业所提供的服务进行模块化分解,并提出创新型的服务体系,拓宽我国物流行业的服务网络,力求提高我国物流企业的服务水平。     

我国物流信息化存在的问题及对策分析

随着计算机技术的广泛应用,我们迎来了以信息技术为核心的知识经济时代,信息技术以其广泛的渗透性和无与伦比的先进性与传统产业结合,成为推进国民经济和社会发展的助力器。物流行业以提高客户满意度为最高宗旨,因此信息化成为影响物流业发展的根本因素。从总体来看,我国物流企业整体规模偏小,信息化建设水平相对较低,在整个行业的供应链中,物流企业与上下游之间的信息交换不畅,导致物流成本居高不下。物流信息化在我国具有巨大挖掘潜力和长期的发展前景。     

中国物流产业发展现状及对策

加入WTO后,我国物流业面临着国外先进物流业的巨大竞争压力和挑战,既有整体物流企业素质和行业内部发展不平衡的问题,也有强大的国外物流企业参与竞争和物流市场份额变化方面的原因。文章结合我国物流产业的运作现状,对我国物流产业发展的制约因素以及存在的问题进行了探讨与分析,提出了我国物流产业的发展战略:制定物流产业发展方针和总目标;加快物流领域信息化、网络化建设;注重人才培养;积极发展第三物流。     

基于客户旅程地图的第四方物流企业引领战略勾勒

首先界定第四方物流、引领战略和客户旅程地图等概念的内涵,进而针对第四方物流模式、物流企业发展战略及相关的工具模型予以理论溯源;在此基础上分析了中国社会经济(全供应链)、物流行业及企业的总体发展概况,并对中国第四方物流的发展进行扫描;然后从供应链(纵向)发展与管理效能、物流行业(横向)发展与服务效能、物流企业(自身)发展与运营效能三个维度设计了第四方物流企业引领发展的评价指标体系;据此揭示了当前中国第四方物流企业发展现存的主要问题;最后基于客户旅程地图,从"一纵"(供应链发展引领战略)、"一横"(物流业发展引领战略)、"一点"(自身运营发展战略)3个层面构建了中国第四方物流企业"三位一体"引领发展战略,同时提出了加强信息管理、提供品牌服务、提升运营能力等对策措施。     

河南物流产业发展现状及问题分析

明确河南物流产业的现状及存在问题是制定河南物流产业战略的前提。目前河南省物流产业取得了快速发展,物流设施与装备初具规模;物流需求急剧增长;物流效率大幅提高;市场集中度较低。同时存在因行业分散而导致的企业规模小和低集成化;信用缺失;信息化程度低;物流人才短缺和配套设施落后等问题。因此,河南物流产业应选择集群战略。     

促进我国中小物流企业良性运作的对策

中小物流企业是我国物流市场重要的组成部分,是活跃物流市场、促进物流业协调发展的基础与保障。与大型物流企业相比,我国中小物流企业在规模、资金、技术等各方面均处于劣势。面对复杂的物流市场环境,为促进我国中小物流企业良性运作,从企业层面看,中小物流企业必须从战略高度出发审视自身的未来发展,充分认识自己所处的生存环境和地位,寻求自己擅长的服务领域,苦练内功,科学经营,力争在某一细分领域做精、做强,提升竞争力;从政策层面看,政府应采取有效措施,为中小物流企业营造良好的环境,促进大、中、小物流企业有序、健康、稳定、共同发展。     

国内企业物流信息化建设的程度分析与思考

中国的物流业作为一个新兴产业仍然处于起步阶段,信息化是企业物流发展的前提和基础。本文明确物流信息化的内涵,分析我国物流信息化建设过程中存在的问题和优势,以此为基础,深入探索加快我国企业物流信息化建设的措施和办法。     

基于模糊综合评判法的B2C企业物流配送模式选择

目前,国内主要物流配送模式包括企业自建物流、第三方物流、自建与外包相结合的物流、共同配送四种模式。采用模糊综合评判法对B2C企业物流配送模式的选择可知,市场占有规模相对较大、企业实力较雄厚、服务范围较广的企业,首选自建和外包相结合的物流配送模式;而企业实力绝对雄厚,市场规模大的企业适合自建物流;规模相对较小的企业适合发展共同配送物流模式。从长远发展看,我国应该大力发展第三方物流。要大力加强信息化建设,为第三方物流发展创造条件;B2C企业应该转变观念,积极依靠第三方物流;物流企业应尽快做大做强,加强增值服务。同时,要加快高层次物流人才培养,加快物流企业配套设施建设,健全相关赔偿制度。