我国内河港口的最佳投资方向

内河航运是由航道、船舶、港口、运输保障以及管理等生产要素构成的有机系统。内河航运要成为有竞争力和可持续发展的行业,要求各生产要素合理配置,相互协调。只有实现优质运输服务,才能使得生产要素系统化,而其关键又在于拓展港口功能。因为港口是物流网络的结点,是水陆交通综合运输体系的枢纽,应该充分发挥其优势,建设港口物流中心,确     

我国内河航运在区域经济发展中的作用分析

<正>随着我国经济的发展和城市化进程的加快,内河航运在区域经济发展中扮演着越来越重要的角色。内河航运是指河流、湖泊等内陆水域上的货物和人员运输,其具有运输距离长、运输成本低、承运能力大等优势,是我国传统的物流运输方式之一。本文将分析我国内河航运在区域经济发展中的作用和重要性,并探讨内河航运对于区域经济的促进作用和贡献以及内河航运在推动区域经济协调发展和促进内陆开放型经济建设中的作用。最后,本文将总结内河航运在区域经济发展中的作用和面临的问题,并提出相应的建议和措施。     

辽宁省综合运输现状及分析

对辽宁地理位置、综合运输数据及各个运输方式发展现状进行分析,对辽宁发展综合运输宏观环境进行评价,总的来看,辽宁省交通发展基础良好,经过数十年的建设,已初步形成以公路、铁路为主体,港口为门户,民用航空、内河航运和管道运输相配套的立体交通运输网,有效地推动和支撑区域经济及现代物流。     

鹿特丹港与莱茵河航运联动发展经验

鹿特丹港作为欧洲枢纽港之一,对欧洲经济发展起着重要的作用。它在世界航运界中的地位与其地理位置及荷兰政府大力发展内河航运与港口经济的政策有关。文章主要分析了鹿特丹港与荷兰内河航运发展中的互动关系。     

浅谈内河航运的发展

在历史长河中,内河航运这种古老的运输方式,对中华文明的发展产生了重要的影响。我国早在4500年前,就开始制造舟楫,商代即已有帆船;夏、商、周时,黄河已成重要的运粮干线。春秋战国时代开凿了鸿沟、邗沟,秦代修通了灵渠,至隋代则开通了南北大运河,从而形成中国古代水运的兴盛时期。明代郑和七下西洋,为世界航海史册增添了光辉一页。建国以来,内河航运对推动社会进步、发展国民经济发挥了重要作用。内河航运是国民经济的基础产业,是综合运输体系中重要的组成部分。     

跨海通道建设对环渤海区域发展的影响

由于受地理条件限制,我国环渤海地区、东北地区、华东地区的大量客货交流,只能绕道京山、津浦、胶济等铁路长距离运输,不利于地区经济协调快速发展。渤海海峡跨海通道的建设可以缓解关内外的运输压力,减轻京津冀区的交通运输压力,促进区域之间生产要素的相互流动;可以促进黄渤海区域城市群的发展,促进哈大交通经济带的发展;对环渤海区域港口和旅游创新等都有积极的影响。     

陆桥商讯

中国积极推进船型标准化 提高船舶运输效率 近年来，中国在京杭运河、长江等内河流域积极推进船标准化工作，取得显著成效，有效地提高了船舶运输效率，提升了船闸通过能力，大大促进了内河航运发展。     

浅谈加快皮口港建设与区域经济的发展

皮口港是东北最大的陆岛港口,集商港、渔港、国防服务于一体,港口地理位置优越,经过多年建设,较好地促进了区域经济的发展,但是,港口现状满足不了陆岛运输的需求,长远着眼,必须加快推进港口建设,更好地拉动区域经济的发展.     

"陆港":沿海港口抢占内陆货源的"制高点"

陆港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心,在陆港内除了没有港口码头装船、卸船的操作外,其功能与港口基本相同,不仅具有增加箱量、减少污染、运输便捷、安全性高的优点,同时,可以大大降低货物运输的港口费用.     

市场低迷背景下金融支持西江内河航运创新模式探讨

近年来,受国际航运市场影响,我国内河航运市场持续低迷,内河航运企业金融支持明显不足.目前,国家正大力倡导内河航运市场发展,推行内河船舶标准化改造,提升节能减排效能,而金融支持在助力内河航运市场快速发展中起着重用作用.本文在对广西西江内河航运市场发展现状深入了解的基础上,分析研究了企业的经营模式和金融需求特点,有针对性地提出了金融支持西江内河航运企业发展的创新模式和策略,在金融促进内河航运市场发展模式创新方面做了有益的探索.     

江苏发展内河集装箱运输的对策思路

该文介绍了江苏内河航运的现状,阐述了发展内河集装箱运输在江苏经济发展中的战略地位。根据腹地外贸进出口及其流向,决定外贸集装箱生成量与流向的原则,预测了江苏发展内河集装箱运输的前景。认为促进江苏内河集装箱运输发展重点是加强港口航道的配套建设,加快江苏内河二类港口的建设,加快开辟内外贸航班建设,积极争取国家政策支持。     

关于秦皇岛港煤炭大客户专用设施的思考

如何有效地发挥港口在保证国家能源和物资运输当中的重要作用,同时满足港口企业自身发展的需要,已经受到港口物流行业的普遍关注.本文通过对秦皇岛港煤炭大客户专用设施的实证分析,对这一问题进行了初步探讨.     

现代港口多功能发展研究—以广州为例

港口功能变化研究有助于揭示港口自身的发生发展规律及其与腹地的交互作用机制,然而,国内针对港口功能变化的系统研究不多,对港口运输功能以外的其他功能更少探讨。本文以广州港这一亿吨大港为例,分析了现代广州港运输功能的动态变化,总结了港口工业、港口服务这些依托港口的产业的发展,并初步指出了几大功能之间的紧密相关性。     

简析海上货物运输中港口经营人的法律地位

我国处于经济转型的特殊时期,港口经营人(原称港务局)的权利义务、业务范围等发生了变化,有关港口经营人法律地位的争议不断出现.本文试图根据相关的国际公约和国内法规,结合港口经营人在国际货物运输中发挥的作用进行探讨,以期明确其真正的法律地位.     

港航强省重在物流

港口是水路和陆路运输方式衔接转换的节点，因国际外贸运输主要通过海运完成，使得港口物流在国际物流链中居中心地位。对于发展外向型经济的国家和地区，港口物流发展水平一般体现了整个国家和地区物流发展的总体水平。我国港口在长期发展中以建设码头等硬件设施和提高装卸运输效率为主，随着国外港口现代物流业的发展以及由此产出的巨大效益，近年我国港口开始关注并系统地考虑港口现代物流建设。     

集装箱港口竞争力评价指标体系研究

随着国际海运业的发展和全球经济的一体化进程的加快,集装箱港口在全球运输体系中的地位和作用日趋突出,对港口竞争力的评价也随之增多.但大多把港口间竞争力评价定位在企业间竞争的层面上,只选用了一些企业竞争评价指标.结合当今国际集装箱港口的特点,本文认为要对集装箱港口的将争力评价不仅要从这个层面出发,还应从系统角度探讨影响港口竞争力的主要因素,对港口进行综合指标评价.     

影响我国运输服务贸易出口的生产要素分析

本文运用柯布一道哥拉斯生产函数，通过分析物质资本、劳动力和人力资本三种生产要素对我国运输服务贸易出口增长的影响，发现我国运输服务贸易并非资本密集型，相对来说，劳动力要素和人力资本要素是我国运输服务贸易的主要拉动力量。本文对各生产要素的投入情况进行了国别分析比较。     

港口物流作业优化

港口作为货物集散地和各类运输载体的换装点,促使其在有限的空间内出现频繁地货物流动.此时,对港口企业优化物流作业展开研究,有利于降低港口装卸成本,确保物流作业流程处于合理布置状态.本次研究以物流作业管理流程入手,进一步阐述港口企业实行作业成本法的效益,提出优化物流作业的对策,以期为类似研究提供一定指导.     

对河北港口集团物流业发展的思考

现代港口正在从传统单一的货物装卸运输地向现代综合物流中心发展.本文在介绍国外典型港口物流发展概况基础上,结合河北港口集团(以下简称“河港集团”)发展物流业的环境分析,提出相关建议措施.     

浅谈港口物流的发展

正港口物流是指港口地区根据自身的地理位置优势、所处的经济环境特点,运用现代物流理念,通过有计划、有目标的发展,形成一个以港区及广辐射地域为服务对象的综合物流网络。物流化的港口不再只有货物装卸的简单功能,由于采用现代化的通讯技术和自动化运输、仓储技术,将各种现代化运输方式汇集到港口,以便将货物转运到海外和内陆的广阔腹地去,这时港口成为交通运输枢纽,发挥着转运功能。港口物流的发展是随着港口经济的兴起而发展的,物流在港口服务中的应用极大地改变了港口传统服务模式,成为港口寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。