中国甲醇产业发展现状及“十二五”展望

甲醇兼具基础原料与能源的双重属性,被誉为后油气时代最合适的替代能源。诺贝尔化学奖得主美国乔治A·奥拉教授预言：“甲醇可以创造一个跨越油气的新时代,即‘甲醇经济时代’,这是一种可以延续到油气时代以后的解决能源问题的新的可行性途径。”近十年来,在国内需求的刺激下,中国甲醇市场消费高速增长,中国甲醇产业由小变大、快速发展,已成为全球最大的甲醇生产和消费国。未来5年期间,我国甲醇产业正站在一个充满希望又充满困惑的交点上。     

2010年我国甲醇行业发展趋势展望

近年来,甲醇在替代能源、石油化工产品替代、饲料等新领域的发展越来越为人们重视,而甲醇经济时代也逐渐被大家熟悉。我国甲醇行业在经历了几年的快速发展后,2008年由于同时受到世界金融危机、国外低价甲醇冲击、国内化工行业进入下滑通道等因素的影响,步入了低谷,直到2009年年中才逐渐有所恢复。作者通过对国内整体经济形势、甲醇行业现状、甲醇在新领域的发展等方面进行分析后认为,甲醇行业在2010年将逐渐好转,先进甲醇产能仍有发展余地,但应合理规划、有序发展。此外,甲醇在新领域有广阔的发展空间,长期看呈上升趋势。     

世界背景下的我国石化产业分析（下）

（上接第19期第65页） 三、产业替代分析 （一）天然气化工 由于原油资源紧缺和环境保护的需求，近年来我国天然气工业发展很快，天然气化工将有大发展。除了作为生物燃料的乙醇汽油目前正在全国大范围推广，甲醇作为车用替代燃料在国内部分地区已经开始推广。甲醇汽油作为汽车燃料的推广可以在一定程度上缓解我国原油短缺问题，特别是在四川、山西等地。     

2006年中国石油市场回顾与2007年展望

2006年国内石油市场呈现生产增速放慢、进口步伐加快、需求大幅回升、价格屡创历史新高等特点。2007年在国内经济增速放缓、其他能源供需状况好转、替代能源加速发展、节能工作的继续深入等因素的影响下，国内石油实际消费增速将稳中略降。     

甲醇战略储备:到底该不该搞?

目前,"甲醇经济"已成为一个热词,甲醇战略储备也被频频提起。有些人认为,甲醇是划时代的替代能源,考虑到我国沿海石油储备的安全性,甲醇作为战略储备是必然。但是,也有人持不同意见,认为国内甲醇的下游应用尚未全面推开,其作为战略储备的意义不大。     

国内车用替代燃料的发展前景

2012年我国车用替代燃料使用量1280万吨左右,占全国成品油表观消费量的4.6％,比上年增加280万吨;其中车用天然气替代量850万吨,占替代总量的71％左右.文章分析了四类车用替代燃料,即车用燃气（CNG、LNG和LPG）,生物质液体燃料（燃料乙醇、生物柴油）,煤基液体燃料（煤制油、燃料甲醇）和电动力的发展现状和前景.认为燃料清洁化是必然的发展趋势,天然气是目前国内最现实可行的车用替代燃料;替代燃料的使用范围将不断拓宽,使用量将逐年加大.建议替代燃料的发展应全国统一规划、因地制宜多元发展;政府应为替代燃料的发展提供政策支持,并加强监管;国内各大石油公司应综合利用土地、设施等资源推广清洁燃料,避免浪费.     

新型煤化工发展方兴未艾

2007年是我国煤化工产业稳步推进的一年,在国际油价一度冲击百元大关、全球对替代化工原料和替代能源的需求越发迫切的背景下,中国的煤化工行业以其领先的产业化进度成为我国能源结构的重要组成部分。我国《煤化工产业中长期发展规划》（征求意见稿）提出,到2010年、2015年和2020年,我国煤制甲醇年产量将分别达到1600万吨、3800万吨和6600万吨,到2020年;煤制烯烃年产量分别为140万吨、500万吨和800万吨。可以预期,在未来煤化工中的甲醇和二甲醚及煤制油、煤制烯烃将成为化工行业主要耗煤行业,化工行业煤炭消耗将快速增长。     

甲醇汽车发展正当时

在商用车市场,提起新能源车,人们最先想到的是纯电动汽车,却往往忽略了颇具市场前景的甲醇汽车。在油价猛涨以及电动车发展遭遇瓶颈的当下,以甲醇为代表的清洁替代燃料再次进入了人们的视野。未来理想的替代燃料目前,我国能源人均拥有量和消费量远低于世界平均水平,而且从能源结构来看,中国是一个缺油、少气的国家。近年来,我国石油、天然气对外依存度越来越大,寻找替代能源成为当务之急。     

我国炼油工业现状及未来发展分析

近年来,国内成品油供应紧张现象时有发生,究其原因,除成品油价格机制不顺外,我国炼油能力偏紧以及炼油布局不尽合理也是重要原因。本文在对我国炼油工业现状进行分析的基础上,根据未来国内经济增长形势并结合乙醇、甲醇、生物柴油、二甲醚等替代燃料发展趋势,预计2010年、2020年我国汽煤柴油需求量将分别达到2．3亿吨和3．4亿吨,届时,我国炼油能力则需达到4．4亿吨和6．1亿吨。     

国内车用替代燃料发展对汽柴油市场的影响分析

国内汽车拥有量快速增长带动车用燃料需求持续提高,市场上陆续出现了车用天然气等多种非石油质车用燃料,对常规汽柴油需求产生一定影响。2010 年天然气汽车保有量超过 50 万辆,对常规汽柴油替代达到 460 万吨;甲醇汽油使用量约 200 万吨;生物质燃料使用约 183 万吨;煤制油投入市场量约 33 万吨;电动力燃料替代常规汽柴油不足 4 万吨;总体替代常规汽柴油量约 3.3%,对汽柴油市场影响不大。车用替代燃料的发展更多受国家推广政策影响以及产能限制,2011 年新增替代量有限约 176 万吨,但增速加快,达到 25% 以上,且对推广区域局部市场产生较大影响,必须引起各方高度关注。     

我国钢铁行业能源-资本-劳动的替代弹性分析——基于超越对数生产函数

我国是钢铁生产和消费大国,粗钢产量连续13年居世界第一.2000～2007间我国粗钢产量年均增长21.1%.2008年,粗钢产量达到5亿吨,占全球产量的38%,国内粗钢表观消费量4.53亿吨,直接出口折合粗钢6000万吨,占世界钢铁贸易量的15%.但是钢铁工业是大而不强,同时,钢铁也是一个高耗能、高污染的产业,是节能减排潜力最大的行业之一.本文以能源、劳动、资本为投入要素建立了一个超越对数生产函数模型.估算了我国钢铁行业能源、资本、劳动力的产出弹性和替代弹性.结果表明:我国钢铁业能源与资本的替代弹性在1之间,我国钢铁行业可以促进资本对能源投入的有效替代,实现我国钢铁行业全要素能源效率的提高.     

中国甲醇燃料应用状况及前景

甲醇汽油替代传统汽油作汽车燃料,不但燃烧清洁,而且来源丰富,是理想的石油替代品,甲醇燃料的大力推广和应用是加快新能源开发,克服能源消费制约,促进经济协调发展的必由之路。     

中国成品油市场2022年回顾与2023年供需预测

2022年疫情防控工作贯穿全年社会生活,消费属性突出的汽油和航空煤油消费被抑制,替代能源持续增加,中国成品油消费量为3.26亿吨,与上年相比减少7%,创历史最大降幅。受需求萎缩、出口配额从紧管理等影响,成品油生产侧出现产能上升但产量下降的情况。汽柴油替代能源超过6500万吨,其中LNG占比达到63%。2023年,经济建设重新成为社会发展重心,消费修复,成品油增长动力回归;新炼厂产能释放,成品油市场将呈现供需两旺局面。预计2023年中国成品油消费量为3.60亿吨,与上年相比增长10.5%,汽油和煤油消费量将在低基数上实现两位数的高增长,柴油消费量微增;汽柴油替代能源消费量预计增长14%以上,增量主要来自电动力。     

甲醇行业发展将寄翼于替代能源

甲醇是煤化工重要的产品，今年的甲醇市场犹如坐过山车，上半年呈现大幅飙升的态势，电子盘甚至超过了5000元／吨，然而好景并不长，高点之后的一个月内，价格便跌去一大半，回归至2000元／吨左右。国际金融危机的袭来，更是让甲醇市场元气大伤，库存上升、价格低迷导致企业开工率不断降低，在产能不断扩大的背景下，未来两年，替代能源将是甲醇发展的主要增长点。     

国家能源局发布《2021年能源工作指导意见》

正据国家能源局网站消息,4月22日,国家能源局印发《2021年能源工作指导意见》(下称《指导意见》),提出了2021年主要预期目标。其中,在能源结构方面,煤炭消费比重下降到56%以下。新增电能替代电量2000亿千瓦时左右,电能占终端能源消费比重力争达到28%左右。《指导意见》提出,2021年主要预期目标如下:     

机床行业要从进口产品中寻求发展重点

国内对机械工业投资明显放缓,机床工具生产企业可参考2012年进口额大的主要机床工具及零部件统计数据,认真调整和优化产品结构,加快产业升级,替代进口产品。     

甲醇部分替代柴油将得到推广

2012年1月31日,工业和信息化部印发《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出,工信部决定在山西、上海和陕西开展甲醇汽车试点工作。据了解,早在2009年,工信部就已经在部分地方开展了甲醇燃料的试验工作。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力告诉《商用汽车新闻》记者:"多年前,相关课题组已经开展甲醇部分替代柴油的示范性试验,很多省、市积极响应。北京、上海、山东、山西、     

工信部发文在两省一市试点甲醇汽车 何光远:多年期盼 终成现实

对于有着"醇醚部长"之称的原机械工业部部长何光远而言,工业和信息化部日前下发的文件让他颇感欣慰:多年为甲醇汽车奔走呼号,政策层面终于有了动作。日前,工业和信息化部发出了关于开展甲醇汽车试点工作的通知。文件称,甲醇燃料作为车用替代燃料越来越受到重视,使用甲醇燃料的汽车开发、试验等工作取得积极成果。为全面科学评价甲醇燃料汽车技术现状、积累甲醇汽车运行管理经验,工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点。文件要求,经过2～3年     

政府与市场的较量——美国加州车用替代燃料发展的艰难历程

美国加利福尼亚州(以下简称加州)是美国最大的汽车消费市场,目前约有1万座加油站.在过去25年多的时间里,加州作为美国各州中最积极推行车用替代燃料的地区,尝试过从甲醇、天然气、电力到氢气等各种替代燃料.但是到目前为止,尚没有任何一种取得实质性的进展.     

政通则兴 甲醇汽车走进新时代

作为车用替代燃料,甲醇越来越受到重视。近日,国务院办公厅颁布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)中也要求开展甲醇燃料的试点工作。在当前电动车发展遭遇困境、自主品牌汽车在混合动力技术上尚有欠缺的情况下,以甲醇为代表的清洁替代燃料技术再次进入汽车行业的视野。甲醇燃料符合中国资源条件就资源储备情况而言,中国是一个缺油、少气而相对富煤的国家。近年来,石油