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在中国着力发展新兴战略产业的背景下,文章结合新能源汽车技术创新生态系统理论,并基于中国 2011-2020 年上市新能源汽车企业数据,研究创新生态系统中外部环境,即政策激励对新能源汽车技术创新的具体作用机理。研究发现:(1)政策激励与新能源汽车技术创新存在倒“U”型曲线关系,即适度的政策激励能够有效促进新能源汽车企业技术创新;当政策激励到达阈值后,则会产生抑制效应,且拐点位置约位于 38.6% 水平;(2)在政策激励对新能源汽车技术创新的影响过程中,金融服务支持的激励效果明显优于税费返还政策与政府直接补贴;(3)政策激励对非国有新能源汽车企业技术创新的作用比国有企业更加明显。文章归纳了政策激励对新能源汽车企业技术创新及扩散的作用,拓展了外部政策激励环境对新能源汽车产业创新生态系统理论的影响,可为促进我国新能源汽车企业技术创新制定合理的激励性政策提供理论参考。 相似文献
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地方新能源汽车推广目录或废止将执行国家统一政策“买一辆车,相当于赚了17万!”2014年9月,在上海出差的邹强和朋友聊起上海新能源汽车政策时感慨道。为了能让怀孕的媳妇上下班不挤地铁,在北京工作的邹强下决心要买辆车。摇号3年未果,他把目光转向了能享受单独摇号政策的新能源汽车。 相似文献
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《中国产业经济动态》2010,(9):5-6
在节能减排的大背景下,中国新能源汽车将迎来发展契机。5月5日,国务院发布关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知,“要继续做好新能源汽车示范推广,5月底前有关部门要出台具体的实施细则”。新能源汽车补贴政策正在讨论中,财政部、科技部、发改委仍需确定最终补贴方案。其中,为引导电动车的持续消费,新能源汽车补贴可能不会直接补贴给消费者,而是转为补贴汽车企业。 相似文献
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短短几年,无论是纯电动汽车销量。还是插电式混合动力汽车数量,中国都出现了爆发性增长。新能源汽车由2012年前的1万辆增加到2014年的8万辆。发展以电力驱动为主的新能源汽车,已经成为中国的重要国策。随着包括新能源汽车补贴、动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台,以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场,新能源汽车市场化进程明显提速,私人消费市场逐步活跃起来。2015年是我国新能源车市场发展的关键一年。 相似文献
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充电设施不完善是新能源汽车推广的核心“痛点”。在国务院出台的新能源汽车政策30条具体措施中,有7条内容专门针对“充电难”问题。紧接着国家发展改革委下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。随着新能源汽车政策扶持力度不断加大,各地掀起了充电基础设施建设的高潮。作为第一批新能源汽车试点城市、首批国家6个私人购买新能源汽车补贴试点之一,杭州有必要抓住新能源汽车发展的政策机遇期,借鉴兄弟城市经验,加快推进充电基础设施建设,努力把新能源汽车建设为新的支柱产业。 相似文献
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“概念”了很多年,“新能源汽车”终于姗姗走近我们的生活。
“形象说来,新能源汽车就是给传统汽车换心脏,四肢、五官都是传统汽车,只有心脏是崭新的。”国家863计划“节能与新能源汽车”重大科技项目咨询专家组组长王秉刚一语切中新能源汽车的技术核心——心脏,也就是比传统汽车更新的动力系统。 相似文献
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能源博弈愈演愈烈,新能源汽车长路漫漫。从2002年开始混合动力汽车的开发到2008年长安ISG混合动力杰勋在奥运期间的优异表现;自2009年6月杰勋混合动力轿车面向普通消费者销售再到2009年底奔奔MINI纯电动汽车试生产下线。8年时间,“长安”用混合动力轿车为我们揭开了国内新能源汽车的神秘面纱。如果说新能源汽车能够为我国赢得赶超世界汽车业发展的步伐,那么率先在新能源汽车研发方面取得话语权的“长安”,就是赶超汽车行业巨头的领跑者。 相似文献
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随着全球能源日趋紧张,生态环境日益恶化。关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车工业积极探索的焦点。全球汽车产业格局正面l临第四轮重构,汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进,“新能源汽车”概念也随之成为业界关注重点,新能源汽车成了各国竞相研发的目标和追求。因此,世界各主要汽车生产国和大型汽车公司都纷纷加大了对节能与新能源汽车的研发投入和应用力度。 相似文献
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“谁环保,谁生存”的口号将在2008年变为现实。新能源汽车产品及技术储备,成为衡量汽车企业技术实力最重要的标准。 相似文献
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2010年上半年,在各类政策支持下,全国汽车销售延续了2009年的走势,继续保持一定增幅,对于促进上半年经济较快增长起到重要作用。尤其是6月初,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,引起外界普遍关注。通过对新能源汽车销售提供一定的财政补贴,一定会促使新能源汽车的快速发展。相应地,新能源汽车的发展,也会改变中国汽车的生产结构与消费结构。 相似文献
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随着2023年补贴完全退出,中国新能源汽车应用推广政策从财政支持转向重点鼓励技术创新。在概述中国新能源汽车产业发展现状的基础上,梳理近年来新能源汽车相关的补贴和技术创新政策,然后使用incoPat专利数据库从多方面分析中国新能源汽车发明专利和技术创新情况。研究发现,中国新能源汽车保持迅猛发展,且在重点企业和发达地区呈现一定的产业集中度,产业政策中更为注重技术创新方面,专利申请数量稳步增长,技术创新对于市场发展有明显的促进作用。但新能源汽车技术创新也存在专利维持时间不长、市场价值不高、地区或申请人不能兼顾专利质量和数量等问题,就此提出国家细化技术创新奖励体系、各地因地制宜制定政策、领头企业示范引领等建议。 相似文献