软土地区高水位深基坑锚拉钢桩支护体系研究

天津市地处沿海地区,其软土地基特征极为明显,土壤天然含水率高,天然孔隙比大,压缩性高,抗剪强度低,渗透系数大。针对这些软土特点,回顾以往的护坡桩方案,多采用预制桩或灌注桩,由于基坑内外排水,造成土体含水量减少,土体萎缩,周围建筑物出现不均匀沉降,路面开裂,各种管道变位,引起较大的工程破坏。深基坑支护方案虽然种类较     

软土地基临河调蓄池结构及基坑支护设计分析

结合雨润调蓄池工程的池体结构和基坑支护设计实例,对软土地基临河调蓄池的工程特点和设计中应注意的难点进行了分析,并对池体结构和基坑支护设计及计算过程进行了充分阐述,同时提供了一种地基处理桩与基坑支护桩"永临结合"、共同抗滑的设计方案,以期为其他类似工程提供参考。     

桩锚-土钉墙支护基坑变形特性分析——以昆明某基坑支护工程为例

在昆明某基坑支护工程中采用桩锚-土钉墙联合支护体系的基坑支护方案,并对基坑开挖过程中周边土体水平位移、沉降及周边建筑物处土体沉降进行了监测分析。结果表明,基坑开挖过程中周边土体最大水平位移接近15mm,最大沉降接近22mm,周边建筑物处土体最大沉降接近20mm,均小于变形预警值,达到基坑支护要求。     

水泥土搅拌桩在堤防工程中的应用

水泥土搅拌桩是常见的地基处理方法,在目前的软基堤防加固工程中应用较为广泛。文章以实际工程为例,运用桩土分离原理及复合地基强度等效原理对水泥土搅拌桩加固后堤防进行抗滑稳定计算分析,并对两种计算原理进行评价。方案设计方法及抗滑稳定计算方法可供类似堤防加固工程参考。     

水泥搅拌桩处理软土路基技术在高铁施工中的应用

土质状态松散会给正常的高铁施工带来不利影响。在高铁软土路基施工中,水泥搅拌桩的应用是非常重要的地基加固方法,其应用效果与软土类别、有机质含量、土体含水量等因素相关。结合工程实例,解析高铁施工中水泥搅拌桩处理软体地基工艺。     

水泥搅拌桩在水利工程软基处理中的应用

在分析水泥搅拌桩在水利工程中成桩机理的基础上,阐述了水泥搅拌桩处理软土地基的施工方案、施工准备及质量检验措施,供类似工程参考。     

高速公路湖沼相沉积层软土地基处理技术

针对高速公路经过湖沼相软土地基段的地质、水文、周边地形等情况,综合考虑工程标准、工期、技术经济指标因素,选定堆载预压法处理。经工程验证,设计方案可行。湖沼相沉积层软土地基在加固深度15 m的情况下,利用堆载预压技术处理,确定沉降系数、沉降计算深度等参数,得出沉降量,同时进行固结度、稳定性验算,给出具体施工方案。     

CFG桩+泡沫混凝土解决软基桥头跳车的联合应用研究

为了减小路桥过渡段的差异沉降,缓解软土地区的桥头跳车问题,提出了一种采用CFG桩复合地基联合换填泡沫混凝土加固软基的方案。依托实际工程案例,采用有限元软件MIDAS GTS/NX建立了CFG桩复合地基工况模型与原始工况模型,检验了CFG桩复合地基的有效性,然后建立了CFG 桩联合台后换填泡沫混凝土方案的模型进行固结沉降分析,并验证了两者联合应用的优越性。研究结果显示：1）CFG桩复合地基对于软基的加固效果显著,其工期沉降比原始工况减少了18.32 cm;2）CFG桩复合地基加固软基时,台后换填泡沫混凝土使桥台与路面的台阶型差异沉降相较于台后普通路基填土工况减小了0.72 cm,对于桥头跳车问题的治理效果良好;3）模拟结果与工程实测沉降数据对比误差极小,说明了有限元模拟的可靠性。研究结果有效解决了常见的桥头跳车问题,方案具有更安全、环保、可靠的特点,可为软土地区的路桥过渡段工程提供一定的理论参考与借鉴。     

深层水泥搅拌桩工程计价问题探讨

深层水泥搅拌桩是十分常见的一种旋工技术,对软基处理、基坑支护的效果显著。在对深层水泥搅拌桩进行计量和计价时,由于对计价规则的理解不深刻,承包商与业主经常会产生意见分歧。本文对2003年《江苏省建筑与装饰工程计价表》中关于深搅桩及粉喷桩的计价条款作了详尽禳释,并通过示例阐述了其综合单价的组价过程,可为相关人员提供参考。     

双塔宾馆基坑围护工程设计与施工

介绍了双塔宾馆地下室基坑采用钻孔咬合桩支护、钢管支撑或桩顶设拉锚于桩上,坑内排水、坑外不排水的支护方案;并详细说明了围护工程的施工过程及安全监测要点。实践表明只有综合考虑地下室特点、周围环境和工程地质条件等因素,才能确保基坑支护的安全可靠、经济合理、施工方便。