轮胎行业今年将重点进行“调化变整”

<正>近两年,我国轮胎行业内外部发展环境发生了深刻的变化,如何应对新形势、新变化成为业内关注的焦点。业内人士认为,今年轮胎行业应重点在"调、化、变、整"方面进行探索,并力争获得突破。这是在中国橡胶工业协会轮胎分会4月17日召开的2012年会员大会上传出的信息。     

努力开创新常态下经济运行新局面——2015年石油和化工行业经济运行展望

<正>2015年是全面深化改革的关键之年,是全面推进依法治国的开局之年,也是全面完成"十二五"规划的收官之年。做好2015年的经济运行工作,意义十分重大。充分认识"新常态"下行业发展面临的新形势"新常态"是2015年行业经济运行的宏观大背景。在"新常态"下,新老问题交织、有利条件和不利因素并存、结构性与周期性矛盾相互影响,行业发展呈现出一系列重要的趋势性变化,既面临着严峻挑战,也面临着新的机遇。     

绿色轮胎产业化战略启动

<正>3月19～22日"2012中国橡胶年会"在青岛召开,明确我国绿色轮胎产业化战略正式启动。该战略将为轮胎行业产业调整、技术升级指出明确的方向。据中国橡胶工业协会会长范仁德介绍,轮胎行业已达成共识,将从产品、原材料、工艺技术标准制定等方面全面推进绿色轮胎产业化发展,争取"十二五"末实现绿色轮胎产业化,达到50%的企业可     

双星色彩营销战略赢得市场

<正>目前,国内轮胎行业面临着美国轮胎"特保案"带来的市场流失、天然橡胶涨价引起的成本上升、国内轮胎企业产能快速扩张带来的市场压力,特别是发达国家对国内轮胎企业的技术阻挠、反倾销制裁和打压,让众多轮胎生产企业面临着前所未有的生存压力。而作为鞋服行业市场竞争更是异常激烈。只有个性化、差异化营     

轮胎业问题系列报道之二 受价格、路况、载重等影响 商用车用户难爱真空胎

近期,因轮胎提高准入门槛细则,业内专家已大力呼吁禁止生产斜交轮胎产品,载重子午胎不再上有内胎产品;新建企业应具备轮胎召回的能力。目前轮胎行业产能扩张的重点在子午线轮胎项目上,这将使中国轮胎行业产品格局发     

中国轮胎企业2016年如何摆脱困境

2015已经离我们而去,这一年,大部分中国轮胎企业都走的比较艰难,有的企业更是定格在其中的某个时间点,成为了历史。 2015年无疑是轮胎行业的“寒冬”,冬天就一定不好吗!？都温温吞吞地活着,又能怎么样呢？轮胎行业需要一个严冬,然后才能有明媚的春天。“冬天来了,春天还会远吗？”这句话只适用于那些永不放弃,加速转型升级,经受得了改革阵痛的企业。     

未来三年轮胎行业增速将放缓

中国轮胎工业在未来两三年，仍将处于快速增长期，但增速可能会有所放缓。中国不仅是轮胎制造大国，也是出口大国，在国际市场占有重要地位。受内需、出口、投资的拉动，今后几年，我国轮胎行业仍将保持快速增长。从内需看，2010年我国高速公路总里程将达到6万多千米，平均每年将增加4000多千米；2007年国内汽车产量888万辆，2010年将超过1000万辆，     

2009年橡胶行业经济运行情况分析

2009年,我国橡胶行业尽管遭遇了金融风暴以及"轮胎特保案"等发展"拦路虎",但在国家政策支持下以及企业的共同努力下,依然保持了平稳增长的发展态势。据中国橡胶工业协会对其337家会员重点企业统计,行业共实现工业总产值1921亿元,同比增长9.4%;完成工业增加值186.21亿元,同比增长27%。     

丁玉华:带领三角轮胎突围

三角轮胎股份有限公司日前彻底关停了已具有34年历史的斜交轻卡和载重轮胎生产线。虽然三角轮胎一直很低调,但这个消息还是如一块石头掉进水里,荡起了层层涟漪。在国内轮胎行业,彻底与斜交胎挥手说再见的,这还是第一家。三角轮胎的这次改变,吹响了国内轮胎业产业升级的号角。这让三角轮胎董事长丁玉华在2012年的全国"两会"上成为一颗耀眼的明星。     

有弊必有利

很惭愧,笔者虽然是有车族,但是却从锦湖轮胎事件时,才真正开始关注轮胎.后又读之《汽车观察》杂志2012年10月刊《封面故事》一文《危险!不定时炸弹》,感受颇多亦颇深. 正如文中提到的那样,一次又一次因爆胎引发的重大交通事故刺激着人们的神经,"不三包"轮胎也越来越威胁到每一个人的生命安全,人们正期待着一场针对轮胎行业的监管风暴,中国轮胎企业低成本扩张道路已走到了尽头. 用"内忧外患"来形容中国轮胎企业的生存现状并不为过.眼下,折磨中国轮胎企业三年之久的中美贸易壁垒即将到期的喜讯,似乎不值得一提了. 因为从2012年11月1日起,欧盟轮胎标签法正式生效,这就意味着凡是在今年6月30日之后生产的轮胎,想要进入欧洲市场就必须加贴新标签,而中国半数输欧轮胎则不符合规定. 很难想象对外依存度高达1／3的中国轮胎企业,未来面对出口第一大市场欧盟,会发生什么事情?     

《2014年中国资产管理行业发展报告:新常态下的大资管转型》

中国人民大学出版社2014年12月荐读理由:经过30余年的改革开放,中国经济开始走向新常态,而资产管理行业也随着经济大环境的变化开始走向新常态。资产管理行业走向新常态的过程,正是与蓬勃兴起的大资管跨界竞合及综合化经营趋势契合互动的过程。2014年的这本资产管理报告,继续延续研究团队9年来的研究线索,并强调宏观视     

业内期盼配套政策尽快完善 轮胎再制造准入标准姗姗来迟

"我们正在组织落实两个准入条件。今天工信部的人过来了,明天各地代表也要过来。"日前,《商用汽车新闻》记者致电中国轮胎翻修与循环利用协会会长兼秘书长朱军时,他正忙得不可开交。这两个准入条件就是工信部日前正式对外发布的《轮胎翻新行业准入条件》(以下简称《翻新准入》)和《废轮胎综合利用行业准入条件》(以下简称《综合利用准入》)。执法监督有依据利好行业规范发展早在2010年12月30日,工信部就发布《废旧轮胎综合利用指导意见》(以下简称《意见》),全面阐述了轮胎资     

2010年橡胶行业经济运行分析及2011年展望

2010年,天然橡胶价格暴涨成为我国橡胶行业发展的"拦路虎",在成本不断上涨而企业消化能力有限的双重压力下,轮胎、胶鞋等企业经营困难,利润降低。据中国橡胶工业协会对其378家重点会员企业的统计,2010年行业完成现价工业总产值2561.48亿元,同比增长22.6%;实现销售收入2534.1亿元,同比增长25.3%;实现利润同比下降12.7%。2011年,成本压力依然存在,开发新产品、尽快提高产品竞争力是企业发展的当务之急。     

2010年国内橡胶市场回顾与2011年展望

对于国内橡胶市场来说,2010年可谓是“天胶天价”,在供应偏紧以及市场炒作的助力下,下半年的胶价几欲冲过40000元／吨,让下游轮胎行业苦不堪言。2011年,在宏观经济继续保持稳定向好发展、国内轮胎企业不出现大面积亏损并减产、全球汽车市场延续复苏和增长势头等预期下,天然橡胶价格仍将高位运行,或将维持在30000元／吨左右。     

轮胎企业的成本管理

贵州轮胎股份有限公司（简称贵轮公司）前身为贵州轮胎厂．始建于1958年。1996年成为国内轮胎行业第二家上市公司．属国有控股企业。公司拥有员工5000余人．固定资产25亿元．2005年销售收入突破30亿元．按销售收入在世界轮胎厂商中排名第38位．在国内轮胎行业排名第8位。主要产品为”前进”牌轮胎．畅销北美、欧洲、中东、东南亚、非洲等60多个国家和地区。产品覆盖了载重汽车斜交轮胎、     

危险!不定时炸弹 暗访“不三包”胎真相

从去年爆出的锦湖轮胎事件和一次又一次因爆胎引发的重大交通事故刺激着人们的神经,"不三包"轮胎也越来越威胁到第一个人的生命安全,人们正期待着一场针对轮胎行业的监管风暴。     

分析发展盲区 实施创新工程 全力推进轮胎产业创新发展战略

去年,我国汽车产销量突破1300万辆,居世界第一。与此同时,我国也成为全球最大的轮胎生产国。2009年,我国轮胎行业总产量达到3.8亿条,销售收入超过2200亿元,今年预计总产量将达4亿条。在这样的产业规模下,我国轮胎行业取得了很大成就。目前,轮胎行业基本完成了产品结构从斜交胎到子午胎的升级,子午化率达到80%。在消费领域,60%的产品在本土市场销售;40%的产品提供对外贸易,实现了国内外两个市场同时发展。在制造技术方面,     

节能环保不可忽视轮胎循环利用

在能耗大户的商用车行业,政府及业界对于整车和发动机的节能减排颇为重视和关注,而对于轮胎的循环利用却少有了解。5月3日,中国轮胎翻修与循环利用协会在京举行"轮胎翻新与循环利用行业施行行业准入媒体记者见面会",工业和信息化部节能与综合利用司处长李洪良,中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军,协会执行副会长矫恒绘、庞澍华,协会首席顾问、北京化工大学教授程源分别对行业准入政策进行了介绍和解读,明确了行业之于节能环保的意义。     

我国轮胎产业政策将出台

据了解,近期国家将会出台相关政策促进国内轮胎行业整合,扶持国内轮胎企业做大做强。目前国内轮胎行业集中度不高,而该行业如果通过市场运作进行整合会比较困难,而且从战略角度来看也需要国家的政策规划支持。     

新标准推动轮胎行业升级

7月1日起,新版《强制性认证实施规则机动车辆轮胎》正式实施,其进一步促进了强制性产品认证制度科学、规范。此外,工信部拟于8月份出台轮胎行业准入条件,以规范轮胎行业准入机制,淘汰落后产能,促进行业升级。同时,据知情人士透露,我国拟推行轮胎标签化法规,倒逼轮胎业洗牌。可见,中国对轮胎行业打出了一记组合拳。对此,