企业视角下校企合作战略联盟伙伴选择影响因素分析

从企业视角出发发,构构建出校企合作战略联盟伙伴选择的影响因素,包括兼容性、资源与能力、投入及利益4个维度18个因子。通过提出假设与变量设计,以广州先进制造业为研究对象,采用因子分析方法,对假设进行修正,探索性得出校企合作伙伴选择的影响因素包括兼容性、资源、能力、投入与利益5个维度17个因子,其中政府支持、利润增加、文化兼容、人力资源、科研资源、监控能力、人员投入、制度投入、地位匹配是企业选择校企合作伙伴时最关注的影响因子。围绕这些关键影响因子,企业可以进行合作伙伴的正确选择。     

对我国民营航空公司战略联盟伙伴选择影响因素分析

结合我国民营航空公司的经营现状,从潜在伙伴的资源和能力、战略联盟的稳定性两个方面对其伙伴选择影响因素进行了分析,以为其组建联盟提供一定的参考。     

保险公司银保合作战略联盟伙伴选择评价模型构建及应用研究

文章将层次分析法(AHP)与主成分分析法(PCA)有机结合,构建了保险公司银保合作战略联盟伙伴选择的AHP-PCA评价模型,并对模型进行了应用,结果发现AHP-PCA评价模型能有效地对保险公司银保合作战略联盟伙伴进行评价与选择,并在一定程度上弥补了现有关于战略联盟伙伴选择评价方法的不足。     

军事虚拟物流联盟伙伴选择

从军事虚拟物流联盟完成物资保障任务的实际情况出发,构建了军事虚拟物流联盟伙伴选择的三阶段模型,重点分析了由军方独立组成以及军地共同组成时的伙伴优选情况,并通过算例说明其有效性。     

军事虚拟物流联盟伙伴选择

从军事虚拟物流联盟完成物资保障任务的实际情况出发,构建了军事虚拟物流联盟伙伴选择的三阶段模型,重点分析了由军方独立组成以及军地共同组成时的伙伴优选情况,并通过算例说明其有效性.     

企业战略联盟选择方法研究

20世纪80年代以来，越来越多的企业通过过战略联盟的方式参与全球竞争，这一“双赢”战略已经成为各大公司获取自身利益最大化的最佳选择。然而，各公司在考虑战略联盟选择时，如何经过复杂的考虑作出最后决策是关系到企业发展的重要问题，本文通过战略联盟分析，提出了联盟选择需考虑的因素和层次分析选择方法。     

技术标准联盟的伙伴选择研究综述

随着经济社会的不断发展,竞争日益激烈,制定技术标准成为新的竞争手段。由于制定标准的影响因素众多,单个企业难以应对,所以联盟成为了众多企业选择参与技术标准竞争的方式。其中伙伴选择对于联盟的成败至关重要,总结现有关于技术联盟伙伴选择的研究,希望对以后的研究有所贡献。     

基于灰色系统预测方法的供应链联盟伙伴选择研究

伙伴选择是供应链联盟组建过程中的关键问题,主要研究如何从众多的候选企业中选择最优的合作伙伴组成供应链。文章引入了灰色系统预测方法来对现有的方法进行优化,提出了一种基于GM（1,1）模型的合作伙伴选择方法：该方法更多的考虑了趋势值指标对评价结果的影响,使得评价更为全面,能更好地做出选择。最后用一个实例说明了该方法的有效性。     

企业战略联盟博弈策略选择分析

战略联盟可分为两企业战略联盟和多企业战略联盟两种形式。合作战略将是两企业战略联盟博弈的最终选择。多企业战略联盟的最终策略选择将因收益结构的不同而不同。     

基于遗传算法的高新技术企业研发联盟伙伴选择模型设计

联盟伙伴的选择是联盟成功的关键,在分析有关研发联盟伙伴选择的国内外文献基础上,提出了选择研发联盟伙伴的原则及其影响因素,并采用遗传算法构建了研发伙伴选择的探索性模型,为今后的实证研究奠定理论基础。     

基于公路快速客运服务系统组合评价方法的研究

现行主要评价方法单独运用于该模型体现出各种不足。如模糊综合评判法,其评价过程大量应用了人的主观判断,因而各因素权重可靠性需做进一步分析。而层次分析法则能较好的解决选取因素的权重分配的主观性问题。本文将层次分析法(AHP)和模糊评价法有效结合,运用于公路快速客运系统评价体系中。使用AHP法确定评价体系中各指标的权重,运用模糊评价方法建立公路快速客运系统评价模型,对公路快速客运系统进行综合评价。     

对第三方物流服务供应商选择问题的研究

在结合我国国情及市场发展趋势的基础上。具体分析了第三方物流服务的优势，并从选择的原则及步骤等定性角度入手，阐述了如何实施对第三方物流服务供应商的选择；接着又从定量角度出发．详细讨论了如何在层次分析法的基础上，进一步应用线性规划法建立模型，以解决多源供应商的选择及优化组合的问题。最后通过举例分析，具体说明了集成物流服务供应商作为部分物流服务的需求方，应如何对功能型物流服务供应商进行选择。并以此证明了模型的有效性和实用性。     

基于改进的DEA/AHP模型的人工成本投入产出效率评价

通过采用0.1-0.9标度这种更为简便实用的判断尺度,建立了具有完全一致性的互补判断矩阵,妥善解决了AHP判断矩阵的一致性问题,改进了DEA/AHP模型。并基于DEA模型和改进的DEAHP模型分别对盐城市22个行业2009年的人工成本投入产出进行效率评价分析。研究结果显示,基于改进的DEA/AHP模型的评价结果更加具有可区分性,具有更高的解析能力。     

城市区域交通状态判别方法研究

随着新一代智能化交通控制系统的出现,城市区域交通状态判别方法的研究显得尤为重要。本文在已知各个子区交通状态的基础上,用层次分析法确定出各个子区在区域中所占的权重,然后用加权平均法得出区域的交通状态。最后利用VISSIM软件模拟验证了本文算法的合理性。     

一体化环境下津冀港口群战略联盟构建研究

首先对津冀港口群的竞争现状和各港口竞争优势进行分析;其次提出了实现港口物流战略联盟的框架并构建了利益分配模型;最后从建立协调组织机构、通过资本运作、构建信息平台等方面探讨了津冀港口群实现战略联盟的路径。     

运用AHP方法对MGE服装生产企业精益改进的研究

由于服装行业的特点，要在实施精益生产中做出完全量化的决策比较困难。本文以MGE服装企业为例，探索性地利用层次分析法解决了该企业减少工序流转批量的问题。并且在层次分析法中引入了准连续型方案层，使得结果更具可靠性。最后通过调查和计算得出：将流转批量减至15和仍保持20不变这两个方案权重较大。依据不同的计算方法，工序间流转批量减至15应为企业的理想决策。此外还探讨了这种AHP方法的局限性。     

秦皇岛“旅游立市”战略的可行性分析——基于PETS模型和区域战略性产业选择理论

2009年,秦皇岛市确立了"旅游立市"发展战略。本文以PETS模型和区域战略性产业选择理论为基础,从外部环境和内部条件两个方面对秦皇岛"旅游立市"战略的科学性和适用性进行了评价,明确了秦皇岛"旅游立市"战略运行的有利因素和不利因素,有助于秦皇岛旅游业的健康发展。     

BOT项目中选择投标方的新方法

作为一种新型的投资方式,BOT模式在我国已被广泛运用。由于BOT项目的投资回收完全依靠投资期内销售收入,那么,政府如何选择投标方,将成为BOT项目是否成功地关键。通过对BOT项目中传统计算净现值的方法和CAPM模型方法的分析和比较,发现这两种方法在BOT项目中的不足。使用了新的方法弥补了传统计算净现值的方法和CAPM模型方法的不足,从而能够更加科学地保证BOT项目的实施,并对其它融资方式招标或议标过程中的投标方选择提供了新方法。     

论提高流通渠道效率的模式

在分析流通渠道效率概念的基础上,提出了提高流通渠道效率的两种模式,一是坚持结构电子化,二是尝试战略联盟。文章认为,结构电子化由于信息沟通的顺畅而提高了流通渠道效率;战略联盟由于促进团队合作而提高了流通渠道的效率。