朝柴动力：品质与服务双重发力

“‘我信赖的商用车动力评选’活动，在商用车领域具有不可替代的权威性，朝柴发动机非常荣幸获得大奖，这既是对朝柴动力开发新品、制造精品的肯定，电体现了广大客户对朝柴动力的信任。”在第四届“我信赖的商用车动力评选”颁奖盛典上，东风朝阳朝柴动力有限公司（以下简称朝柴动力）相关负责人表示。     

力的h次方

丰田是混合动力技术的先行者之一，早在1997年丰田就推出了油电混合动力的普锐斯。近年来，凭借在混合动力开发上的日趋成熟。     

二院动力保障工作改革探析

剖析了二院动力保障工作在现行体制下管理与运行方面存在的弊端，并以此为依据，提出了改革二院动力保障工作运行机制的基本设想。认为改革动力保障工作运行机制是市场经济发展的客观需要，必须抓住机遇。     

铁姆肯召开先进摩擦管理解决方案技术交流会

2007年10月11日，铁姆肯公司在上海召开了“先进摩擦管理解决方案技术交流会——动力传动”，盛邀中国动力传动领域的主要企业代表与铁姆肯公司的技术专家就动力传动领域的轴承应用进行了深入的交流。所有与会者领略了铁姆肯公司对全球齿轮传动市场的深入见解，而中国本土经验丰富的应用工程师则和大家分享了铁姆肯公司前沿技术在中国动力传动行业的运用，以及为客户所提供的可观价值。     

内外兼修Cursor13赢信赖、得市场

在第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选中，来自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称上菲红）的发动机——cursor13在激烈的竞争中，以其技术优势和用户良好的赞誉一举获得了重型组我信赖的动力奖。     

自主品牌：跛足的动力升级

合资企业动力总成的加速升级换代，更凸显出自主品牌在动力总成升级上的困境，外购、联合开发、成立核心零部件合资公司等各种手段都用上了，但是远水解不了近渴。     

重审“转型”，寻求内生型成长

现在很多人总结，中国过去30年的改革，其中有一条经验就是强政府。不过。追赶阶段完成之后，强政府就不管用了。许多国家在追赶阶段完成之后。不能实现持续增长进入高收入国家，是因为追赶阶段的增长动力已经衰竭而无法找到新的增长动力。如何找到新的增长动力在全球都非常令人困惑。     

汉马动力推广：有信心 有口碑

今年初，由华菱星马汽车有限公司自主研发生产的发动机“汉马动力”悄然上市。配装汉马动力的华菱重卡和星马专用车甫一投入市场即获得了用户好评，增强了华菱经销商继续推广汉马动力的信心。诸多用户的实际使用感受和经验的分享，也促使更多用户开始“试水”汉马动力。     

大众一汽发动机（大连）有限公司动力总成再制造项目正式投产

（2011年8月27日，大连）由大众汽车集团和中国一汽集团合资建立的动力总成再制造基地——大众一汽发动机（大连）有限公司动力总成再制造项目，今天在大连金州新区举行了投产庆典。     

探索人本管理创新路径

理论研究认为：“人的行为受两大动力体系的驱动。一是自我动力，即为了满足自我利益和自我需要而产生的动力；二是超我动力，即为满足超越个人利益之上的他人或组织的利益而产生的动力。这两大动力的平衡关系，决定了人的行为方向”。     

汉马动力：HOLD信长途运输

自投放市场以来，华菱汉马动力发动机受到诸多短途运输用户的好评。对于发动机要求更高的长途运输市场，汉马动力的表现如何？为此，《商用汽车新闻》记者专访了华菱汉马动力的长途运输用户胡志勇。汉马动力长途运输亦不逊色胡志勇是一位蚌埠的汉马动力用户，记者见到他的时候，他刚完成一趟长途运输回到蚌埠。从新疆哈密运输哈密瓜到无锡再回到蚌埠，来回近7000公里，胡志勇却并没有多少疲惫之色。     

企业管理的十大动力

揭示了企业管理有十大驱动力，即物质动力、精神动力、信息动力、制度动力、权力动力、培训动力、危机动力、责任动力、目标与愿景动力以及文化动力。     

玉柴新能源动力领跑行业

本报讯一直以来，玉柴致力于做中国绿色动力的引领者，专注于研发、生产制造符合客户需求的天然气发动机、混合动力等绿色新能源动力，受到客户的广泛认可。玉柴从2004年开始混合动力的研发调研，2005年围绕混合动力公交客车的核心需求，开始进行单轴并联式混合动力方案研究，至2007年，成功研制出城市客车型混合动力（ISG型混合动力）。     

联合动力：稳扎稳打 不急不躁

2013年，玉柴联合动力股份有限公司（以下简称联合动力）提前完成了全年的任务，同比增长35％。2013年，重卡市场有几个亮点：天然气卡车、城市渣土车、排放升级。这几个因素带动了2013年重卡市场的增长。联合动力能够提前完成全年任务，     

航天科工固体动力资源重组整合

在中国航天科工集团公司“推进二次创业、谋求跨越发展”的关键时期，新的中国航天科工动力技水研究院经过重组整合于2012年12月26日正式成立，同时组建航天通用动力技术有限公司作为产业化运作平台，与新的动力技水研究院一体化运营，统筹航天科工集团固体动力技水专业发展。     

电混合动力渐受青睐

由于气源限制，在混合动力客车的销售中，一直以油电混合为主，气电混合车型销量有限。 而在不久前结束的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，宇通客车展出ZK6120CHEVGl气电混合动力城市客车。作为客车行业的领军企业，字通此举是否意味着其看好气电混合动力客车的市场走势？气电混合动力客车的销量会否明显增加？     

蓄能聚力 助推飞航——庆祝中国航天科工飞航技术研究院动力供应站建站30周年

当中国飞航事业以巨人的步伐豪迈地跨过半个世纪，取得了举世瞩目的成就之时，中国航天科工飞航技术研究院动力供应站也走过了30年的光辉历程。30年来，全站干部职工在研究院、动力站两级党委的正确领导下，以科研生产、动力保障与供应为中心，以服务用户为宗旨，团结协作、开拓创新，     

YC6MK提纲玉柴“扩重”主力

中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在，在各动力领域，特别是在客车市场表现优异。2003年以来，玉柴迈开了“扩重补轻”的步伐，开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力，其中，新一代重机YC6MK作为玉柴“扩重”道路上的一款拳头产品，     

潍柴2012主打省油、瞄准后市场

2012年1月6日，潍柴动力2012年商务大会在山东潍坊举行。会上，潍柴创新性地推出节油体验活动，并首次实施电视实时节油参数直播，让观众了解车辆在行驶过程中的油耗、发动机转速、车速及水温等参数。结果公布时，全场响起了掌声：在整车重量55吨的情况下，经过100公里的高速路节油体验活动，装配潍柴WP12．375N发动机的车辆，百公里油耗仅为37．8升。这得益于潍柴在2011年推出的“D转速动力”及“动力总成匹配技术”。     

"个人安全账户"促"我要安全"——巴陵石化动力部深入开展"我要安全"主题活动侧记

巴陵石化最近在下属的动力事业部召开“我要安全”现场经验交流会，推介该事业部建立员工“个人安全账户”的经验。 年初以来，动力事业部结合实际，创新安全管理，以建立“个人安全账户”为突破口，深入开展“我要安全”主题活动，有效促进了员工安全责任的落实，助推了生产经营的顺利进行。