中哈双方同庆铁路接轨20周年

本刊讯：为了纪念中哈铁路接轨,中国新疆阿拉山口站和哈萨克斯坦多斯特克站前不久同时举行中国哈萨克斯坦铁路接轨20周年庆祝活动。中哈铁路接轨20年来,经过两国不懈努力,口岸过货量不断增加。     

中哈阿拉山口——多斯特克口岸国际过境运输中存在的问题及解决措施

中哈阿拉山口--多斯特克铁路口岸自1990年9月12日接轨后,于1991年开始试运营,当年口岸过货18.32万吨,其中哈铁出口17.6万吨,中铁出口7200吨. 从1991年口岸过货量开始逐年稳步增长. 2010年计划过货1600万吨,其中哈铁出口1100万吨,中铁出口500万吨.     

国际资讯

●中哈铁路货运量将达到2000万吨在近日由中哈两国铁路运输部门联合召开的铁路工作会议上,与会者表示,要改善过货运输的条件,最大限度地发挥多斯特克至中国阿拉山口的铁路运输能力,使哈中铁路运输过货量在未来几年达到2000万吨。哈萨克斯坦铁路总公司第一副总裁卡日穆拉特·纳格马诺夫对媒体称,按照计划,今年经多斯特克至中国阿拉山口铁路运输过货量为1400万吨,其中1100万吨是哈萨克斯坦出口到中国的货物,300万吨是哈萨克斯坦从中国进口的货物。明年准备增加到1600万吨。但是由于阿塔苏至阿拉山口中哈石油管道的开通,将有200万吨的石油由铁…     

中哈十年架起通关高速路

中哈边境海关合作十年,霍尔果斯口岸过货量呈高速发展态势。2012年8月16日,记者在霍尔果斯口岸看到这样一组数据,2012年1月至7月,霍尔果斯海关对哈萨克斯坦进出口货物35．4万吨,贸易额16．5亿美元。     

加强国际联运管理发展大陆桥集装箱过境运输

今年9月12日是中哈铁路阿拉山口--多斯特克接轨20周年,前不久中哈铁路双方及各界人士在口岸举行了隆重的庆祝活动.阿拉山口(中国)--多斯特克(哈萨克斯坦)铁路的连通,标志着东起连云港(中国)西至鹿特丹(荷兰)10870公里的新亚欧大陆桥全线贯通.20年来,在中哈铁路和社会各界的共同努力下,口岸过货完成12005万吨,过境集装箱116.2万TEU,运送旅客56.6万人,为促进东亚、中国和中亚经济发展,加强各国经济合作做出了积极贡献.     

霍尔果斯铁路口岸站开通大陆桥再添国际新通道

本刊讯：2012年12月22日,从中国江苏连云港起运的由53节集装箱组成的2001次货物列车驶出霍尔果斯口岸站,开进了哈萨克斯坦境内。同时,由哈萨克斯坦发出的3602次货物列车也开进了中国境内。两国列车的这次对开,标志着中哈第二条铁路通道——中国新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路正式开通。这是继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口口岸站之后,我国第二条向西开放的国际铁路通道。     

中哈铁路有望在2011年12月6日接轨

据了解,霍尔果斯铁路口岸站建设进展顺利,中哈铁路有望在2011年12月6日接轨。 霍尔果斯铁路口岸站位于新疆霍城县境内．通过哈萨克斯坦正在修建的“霍尔果斯（中国）-阿勒腾科里（哈萨克斯坦）”铁路与哈萨克斯坦铁路网连通。     

修建宽轨铁路 畅通陆桥运输

近年来，新亚欧大陆桥中国段的西端阿拉山口口岸的过货量以每年25％左右的速度增长，不断刷新纪录，但线路和车皮还是原来的规模。特别是由于中哈两国铁路轨距不同（哈方及周边国家均为宽轨，轨距1520mm；我方为准轨，轨距1435mm），所有进出口货物必须在口岸换装、换轮。而哈方接重空车、过境站场的匹配及人工换装能力严重不足，换装作业时间长，货物损毁严重；我方换装站又处在阿拉山口风口区，经常停工避风，既不安全，还影响工作进度。随着口岸过货量的逐年加大，运能与运量的矛盾日益突出。每年值高峰期，     

阿拉山口口岸出口过货量缘何居全国陆桥口岸第一

“感谢你们所作出的艰苦努力，能圆满实现口岸过货目标，这是中哈两国铁路共同合作努力的结果。”2009年新年刚过，哈萨克斯坦铁路总公司总裁A．马米恩，专门派人从首都阿斯塔纳给阿拉山口站送来了感谢信和授予阿拉山口站领导的奖状。哈铁总公司总裁A．马米恩在感谢信中，对在2008年阿拉山口口岸站、多斯特克口岸站精细的组织和取得的优异成绩表示祝贺和感谢。     

经济新动

口岸阿拉山口打造大通关阿拉山口口岸作为新亚欧大陆桥中国段西桥头堡,近7年来过货量增幅均在20%以上,稳居全国陆路口岸第二,在全疆16个一类口岸中过货量占90%以上,对博尔塔拉蒙古自治州、对全疆乃至对全国的经济发展都有着重要的影响。针对以往费时费力、手续繁琐的“橄榄型”、“多站式”、“多窗口”通关作业模式,阿拉山口口岸各部门全面改革作业流程,建立     

“无阻碍运输”陆桥沿线各国共同努力的目标

新亚欧大陆桥自1990年9月12日与前苏联土西铁路接轨、1991年7月20日临时过货以来，运营情况良好。目前阿拉山口口岸的过货量已从临时过货当年的16万吨增加到2006年的1462万吨，阿拉山口口岸已成为中国新疆和内地各省市以及韩国、日本、印度等国进入中亚各国和俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲国家的国际大通道。然而，新亚欧大陆桥的两次换装既造成了人力、物力和财力的极大浪费，     

携手铸辉煌——阿拉山口铁路口岸发展纪实

自1992年12月1日起,我国与哈萨克斯坦正式开办经由阿拉山口——多斯特克(原名德鲁日巴)铁路口岸的国际联运以来,口岸货物运量持续大幅度增长,由1993年年运量57万吨,发展到2003年的年运量752万吨,增长了12倍。今年1-4月份,阿拉山口铁路口岸再创历史新高:累计完成过货量260.9万吨,同比增加了38.4万吨,增长了17.3%。阿拉山口铁路口岸,如今又     

阿拉山口站信息化建设拉动通关效率提升

阿拉山口站是一片充满希望的热土。随着新亚欧大陆桥的繁荣与发展,阿拉山口站的进出口过货量也不断增长。为把阿拉山口站建设成为大陆桥上真正的国际一流铁路国境口岸站,铁道部、乌鲁木齐铁路局陆续加大了安全运输组织、换装能力、换装设备和人员配置,并加大信息化建设力度和口岸站独有的信息化人材培养,以适应阿拉山口口岸日益繁荣发展的需要。     

阿拉山口口岸2014年通关过货2千余万吨

2014年,阿拉山口口岸通关过货2545.1万吨,其中,铁路口岸进出口货物1316.16万吨,中哈管道进口原油1205.37万吨,公路口岸进出口货物23.57万吨。
　　2014年以来,阿拉山口市委、市政府始终把通关工作作为口岸的基础性工作抓紧抓好,进一步完善“大通关”服务协调机制,定期召开通关例会,强化联检单位、铁路等单位之间的沟通与协作,不断提高服务意识,完善口岸通关便利化措施,进一步优化通关业务流程,提高通关效率;口岸联检单位积极促进“无纸”化改革,优化通关环境,努力探索适合阿拉山口口岸实际的关检合作“三个一”模式（一次申报、一次查验、一次放行）。据了解,目前企业在国检局申报到放行时间每单不超过1分钟;阿拉山口海关对班列货物实行24小时预约通关,在转关过境岗位和物流监控岗位开辟专用绿色通道,给予优先快速办理的便利,实现货物通关手续随到随办。     

中哈阿拉山口——多斯特克口岸国际过境运输中存在的问题及解决措施

中哈阿拉山口一多斯特克铁路口岸自1990年9月12日接轨后，于1991年开始试运营，当年口岸过货18．32万吨，其中哈铁出口17．6万吨，中铁出口7200吨。     

哈国小麦过境连云港业务正式启动

2月5日,一列来自于哈萨克斯坦装载有720吨小麦的火车从阿拉山口口岸入境,如期抵达中哈(连云港)物流中转基地.这批小麦将于明天(6日)江苏连云港口岸换装海运,离境发往越南.这是哈国小麦首次从中国过境发往东南亚市场,也标志着中哈粮食过境安全大通道正式打通.     

1至10月阿拉山口口岸进出口货物2158万吨

2014年1至10月，阿拉山口口岸进出口货物2158万吨，其中进口1747万吨，出口411万吨。对外进出口贸易额1313亿美元；阿拉山口海关税收入库90亿元。其中，阿拉山口铁路口岸出口集装箱15.72万吨，占铁路出口总量的39．4％，同比增长0.1％，据了解，出口集装箱增长的原因主要是2014年下半年以来，“渝新欧”、“郑新欧”、“蓉新欧”、“中欧”等班列加大了开行密度。     

加强国际联运管理发展大陆桥集装箱过境运输

今年9月12日是中哈铁路阿拉山口——多斯特克接轨20周年，前不久中哈铁路双方及各界人士在口岸举行了隆重的庆祝活动。阿拉山口（中国）——多斯特克（哈萨克斯坦）铁路的连通，标志着东起连云港伸国）西至鹿特丹（荷兰）10870公里的新亚欧大陆桥全线贯通。     

陆桥二十年:架起国际贸易金桥

截至2010年9月,新亚欧大陆桥已走过20个年头.20年来,新亚欧大陆桥国际过境运输量逐年攀升,阿拉山口口岸过货量从当初只有72万吨上升到2009年的1551.4万吨,20年来实现了年均20%以上的递增速度.     

霍尔果斯口岸西行货物物流成本情况分析

目前,我国货物或经过我国向西的货物的出口主要通过公路和铁路两种运输模式,公路口岸主要从霍尔果斯口岸出关,铁路口岸主要从阿拉山口口岸出关。阿拉山口口岸过货量较大,是我国西部过货量最大的口岸,其中进口货物量占主导地位,进口货物以矿产品、废旧金属为主,出口货物以百货建材为主。但较之霍尔果斯口岸,阿拉山口口岸过货周期较长,从发货到收货大约需10天;霍尔果斯口岸是我国西部最大的公路口岸,其中以出口货物为主,出口货物主要有百货、建材、服装、鞋帽、食品、水果蔬菜、皮毛等,与阿拉山口口岸相比,霍尔果斯口岸通关速度较快,过货周期短,水果蔬菜出口量大的特点。