当前中国三大产业安全的初步估算

本文首先分析了由产业国际竞争力评价指标，产业对外依存评价指标和产业控制评价指标组成的指标体系。其次，分别以贸易专业化系数指标评价产业国际竞争力，以产业出口对外依存度和产业资本对外依存度指标来评价产业对外依存率，以产业外资股权控制率指标来评价产业控制力，对中国三大产业安全评价，最后，根据各项指标的评价结果得出中国三大产业的总体安全状态为基本安全的结论。     

“一带一路”主要国家石化产业贸易竞争力分析

利用贸易竞争力指数、显性比较优势指数和国际市场占有率三个指标,比较“一带一路”13个主要国家包括有机化学品和三大合成材料在内的石化产业贸易竞争力.中国和印度等油气进口大国的竞争力主要体现在合成纤维等石化产业下游环节;主要油气出口大国在有机化学品和少量合成材料上有竞争力,但均在合成纤维环节缺乏竞争力和比较优势;通道国的不同油气产业链环节竞争力都很弱;中等油气贸易量国家在石化产业中的竞争力和比较优势也不突出.中国“一带一路”石化产业合作应更多关注能带来竞争力嵌入和比较优势匹配的“一带一路”油气产业链下游环节.     

试论国际竞争力的理论概念与分析方法

所谓国际竞争力，有产品竞争力，企业竞争力，产业竞争力以及国家竞争力之分。从经济学视角看，关于各类竞争力的讨论分别对应着微观，中观和宏观层次。对各类竞争力主体内容的深入剖析更为清楚地表明，由于所分析的竞争力种类不同以及分析目的不同，对竞争力的分析范式也就相应不同。在产业竞争优势理论框架下设立的经济分析范式既可以用于分析以国家为主体的产品国家竞争力，在一定意义上也可以用于分析企业国际竞争力。价值链的分析方法则提供了评价一国某一产业中某种生产经营活动具有何种国际竞争力的思路。各种显示性能指标和分析性指标可以用来测度产品和产业国际竞争力，以及说明相对竞争优势和绝对竞争优势。     

产业评价的“三力”模型分析

本文从产业发展的国家政策定位和产业之间的差异度两个方面分析了我国产业发展的现状,发现产业效益贡献力、产业国际竞争力和产业自主创新力(简称:三力)最能体现和评价我国产业发展的实力,在此基础上提出和构建了产业评价的"三力"模型,深入分析了产业效益贡献力、产业国际竞争力和产业自主创新力的内涵.最后,在"三力"模型的基础上构建了产业评价的指标体系.     

新H—O理论视角的制造业产业内贸易研究

本文根据联合国<国际贸易标准分类>四位数表进行计算,2006年中国制造业产业内贸易指数超过50%,初步进入了产业内贸易为主的阶段.本文通过实证研究我国以垂直型产业内贸易为主,明显带有新H-O理论的特征.中国生产并出口劳动密集型的低质量的差异产品,进口资本和技术密集型的高质量的差异产品.经验分析说明,产品差异性对我国产业内贸易具有显著的影响.本文提出了发展产业内贸易的政策建议,希望更好地促进产业内贸易的发展.     

中国民营企业“走出去”竞争力50强研究——基于2008年中国民营企业“走出去”与竞争力数据库的分析

通过对民营企业"走出去"竞争力50强的分析表明,到目前为止我国劳动密集型产业领域的民营企业。特别是东部沿海地区省份的民营企业,在"走出去"方面已经取得了较为显著的发展成就,也促成了一些有较强国际竞争实力的企业,这些企业通过实施"走出去"战略,在开展国际贸易、开拓国际市场方面,已经取得了相当广阔的发展空间。但是,总体看来,当前我国民营企业"走出去",实际上还处于起步阶段。"走出去"的表现形式主要是开展出口业务。"走出去"竞争力较强的民营企业主要集中于劳动密集型产业。高新技术产业比较少,生产产品附加值较低。对于那些着手实施海外投资的企业,多数从事的仍然是贸易领域以及矿产等资源开发领域,且投资规模仍普遍偏小。     

中德知识产权密集型产业竞合关系研究

本文在对知识产权密集型产业进行识别的基础上, 选取了贸易竞争力指数 （TC）、 修正的出口相似度指数、 显示性比较优势指数 （RCA）、 产品分散度指数以及贸易互补性指数从竞争关系和合作关系两个方面对中德两国贸易进行分析和比较, 结果表明： 中德知识产权密集型产业的贸易竞争日渐激烈; 两国在该产业上的合作整体呈下降趋势, 但在部分产业内部仍存在较强的合作关系; 两国之间以产业内贸易为主; 两国均存在依靠少数类别产品的出口来获取竞争优势, 出口结构不合理的问题。     

基于产品差异性的中国汽车产业内贸易研究

本文运用产品差异性的产业内贸易的测量方法,测定了1992-2005年中国汽车产品产业内贸易的类型,实证研究的结果表明,我国汽车贸易以垂直型产业内贸易为主,出口单位价格低于进口单位价格,开展汽车贸易的主要动因表现为成本优势和品质劣势.因此,我国应该提高汽车产品生产技术,提高产品的科技含量,优化产品品质,提高产品的档次.     

产业国际竞争力的二维评价——全球价值链背景下的思考

全球价值链背景下。国际分工已从按产品分工转变为按要素分工，从产业间水平分工转变为价值链分工；产业边界超越国家边界，改变了国家参与国际分工的性质；企业与国家之间也呈现出我中有你、你中有我的局面；这些从根本上动摇了传统产业国际竞争力理论的假设基础。本研究将产业国际竞争力研究的焦点转移到企业，考察不同类型企业的竞争力贡献．据此构建了一个全球价值链背景下评价产业国际竞争力的二维评价模型．进而分析产业国际竞争力的典型模式和演化轨迹。     

我国煤炭产业的国际竞争力评价研究

本文将中国煤炭产业置于国际市场大环境中加以研究,通过分析国际市场对中国煤炭产业的影响和中国煤炭产业国际竞争力的特点与现状,设计了煤炭产业国际竞争力评价指标体系,在该指标体系的基础上,应用因子分析方法建立了煤炭产业竞争力评价模型,并且选取中国、澳大利亚,美国,加拿大,南非等11个国家的煤炭产业进行评价分析.     

提升宁波服装产业集群国际竞争力的对策研究

该文运用波特的"钻石模型",选择产业竞争力、创新竞争力和环境竞争力三类指标,对入世后宁波服装产业集群的国际竞争力进行了实证分析.结果表明,宁波服装产业集群竞争力与发达国家尚有较大差距,今后应从提高产品科技含量、打造相互依存的产业体系、促进产业结构升级与品牌建设等方面,加快竞争力的进一步提升.     

中国产品外贸竞争力研究

本文通过产品外贸竞争力的显示性指标分析，指出了中国产品外贸竞争力存在的问题是中国出口产品在国际市场竞争力仍角很弱，具有竞争力比较强的劳动密集型产品正面临严峻挑战，附加值高的技术或资金密集型产品竞争力尚处于劣势。希望据此提出产品外贸竞争力的对策。     

基于科技资源配置效率视角对北京高新技术产品国际竞争力的实证分析

本文从显示性指标和分析性指标两个方面来评价高新技术产品国际竞争力。第一步利用显示性指标对北京高新技术产品国际竞争力的现状及发展潜力进行剖析;第二步利用分析性指标来深入挖掘影响北京高新技术产品国竞争力提升的重要因素。即利用贸易竞争指数和MI指数分别测算高新技术产品国际竞争实力和国际竞争潜力;利用因子分析的方法计算出各省市区的科技资源的配置效率。研究结果表明:北京高新技术产品国际竞争实力较弱,但发展趋势呈上升态势;北京的科技资源配置效率低是影响高新技术产品国际竞争力较弱的重要因素。     

基于科技资源配置效率视角对北京高新技术产品国际竞争力的实证分析

本文从显示性指标和分析性指标两个方面来评价高新技术产品国际竞争力。第一步利用显示性指标对北京高新技术产品国际竞争力的现状及发展潜力进行剖析：第二步利用分析性指标来深入挖掘影响北京高新技术产品国竞争力提升的重要因素。即利用贸易竞争指数和MI指数分别测算高新技术产品国际竞争实力和国际竞争潜力：利用因子分析的方法计算出各省市区的科技资源的配置效率。研究结果表明：北京高新技术产品国际竞争实力较弱。但发展趋势呈上升态势：北京的科技资源配置效率低是影响高新技术产品国际竞争力较弱的重要因素。     

广东省进出口中的产业内贸易现象透析

本文透过对广东产业内贸易现状的分析,指出广东产业内贸易正在朝着以制成品和机电产品为主的转变.同时,人均收入、外国直接投资、产品差异和规模经济等因素在广东省产业内贸易的发展中起重要作用,广东省进出口贸易的发展也将依赖这些因素而持续改善.     

我国企业国际竞争力比较研究

一、企业国际竞争力评价指标体系目前,关于国家竞争力的评价,瑞士洛桑国际管理发展学院(IMD)已建立了一套权威的评价指标体系,用于评价世界各国的国际竞争力。但关于评价企业或产业的国际竞争力的指标体系尚未常见。笔者认为,企业的竞争是综合实力的竞争。这种综合实力即为竞争力,它包括:人、财、物等生产要素的规模、产品竞争力、组织管理水平、技术研究与开发能力、企业的获利能力、各种人员的素质及财务状况等。而产品竞争力又取决于下列因素:质量、成本、价格、技术含量、促销手段、分销渠道、品牌、售后服务等。而成本又与劳动生产率…     

全国人大代表、连云港鹰游纺机公司董事长 张国良 期待支持 继续上调退税率

对于一些劳动密集型产业,尽管附加值和技术含量相对低,但在国际市场上已形成一定的出口竞争力,创汇较高,有利于出口创汇,在退税模式上建议选择彻底退税,一分不留的退税政策。     

中国石油装备制造企业深化国际合作策略建议——基于“一带一路”战略

中国石油装备制造企业应抓住“一带一路”战略机遇,积极参与国际产业分工,推动多形式、多领域的国际产能合作.合作形式着力从产品贸易为主向产品贸易、产能合作、服务增值“三位一体”协同转变,合作领域着力从产品出口为主向装备、技术、标准、品牌等全产业输出转变.石油装备制造企业要强化风险意识,对可能面临的风险与挑战提前研判.同时相关政府部门及机构应给予配套政策支持,为企业“走出去”营造良好的环境.     

从信息化入手提升航空工业产业地位

随着制造业在全球范围内的重新分工，我国的制造业已逐渐崛起，居美、日、德之后，成为世界制造业第四大国。但我国制造业的信息化程度不高，制造业产品从总体上来看，技术含量不高，附加值较小，在国际制造业分工金字塔体系中的位置还很低：航空工业作为国家高技术产业之一和制造业的重要组成部分，实施信息化工程，是提升航空工业产品制造水平、应对经济全球化与信息化的挑战、提高我国航空工业整体竞争力、由航空工业大国向航空工业强国迈进的必由之路，也是顺应当今世界制造业发展的大趋势、实现我国从航空工业大国向航空工业强国跨越的重要机遇。     

基于灰色关联分析法的我国现代服务业国际竞争力研究

随着经济、文化、科技的进步,现代服务业逐渐成为国际贸易的重要组成部分,也成为衡量一国现代化水平的重要标志。本文从评价现代服务业国际竞争力的相关方法入手,采用贸易竞争力指数、国际市场占有率、显示性比较优势指数、Michaely竞争优势指数及显示性竞争比较优势指数作为评价指标,采用灰色关联分析法建立了能全面反映现代服务业竞争力的综合评价模型,并尝试使用该评价模型对中国的国家服务业竞争力及其内部行业的竞争力分布进行比较静态分析,从而厘清中国当前现代服务业发展所面临的一系列问题,为此提出了提升我国现代服务业国际竞争力的策略。