基于汉堡车辙试验的沥青路面车辙成因分析

车辙是沥青道路的一种常见病害,直接影响路面的平整度、使用性能、行车安全及舒适。通过对现场沥青路面钻芯取样得到芯样后进行分析,并应用汉堡车辙试验来评价沥青路面的高温抗车辙性能,以此分析沥青路面车辙行成的原因,为以后沥青路面车辙病害的防治提供指导。     

沥青混合料高温稳定性影响因素及车辙预估

高温性能是沥青混合料最重要的路用性能之一。简要分析了沥青混合料高温稳定性的影响因素并提出了其车辙破坏的预估方法。     

布敦岩沥青(BRA)在重荷载道路中的应用

本文通过布敷岩沥青的改性机理,确认掺加布敦岩沥青的沥青混合料在高温、低温、水稳性等指标上都得到了一定程度的改善.同时结合布敦岩沥青(BRA)在天津港南港路三期改造工程的应用情况,证明布墩岩沥青改性剂可以提高沥青混合料抗车辙能力.有效地减小重荷载交通对道路路面的影响,延长道路的使用寿命.     

抗剥落剂改善沥青与青海地区酸性石料黏附性的研究

针对青海地区广泛分布的酸性花岗岩、砂岩进行掺加抗剥落剂改善酸性石料与沥青黏附性的研究。通过水煮法评定石料与沥青黏附性的等级,并通过沥青老化试验确定适合青海地区采用的抗剥落剂品种以及掺配量。     

SMA沥青混合料的施工工艺与质量控制措施

改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料.使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好.改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料.     

高速公路车辙原因分析和治理措施

对高速公路车辙病害生成的原因及防治措施,进行了多年的研究和探索.针对高速公路路面的一些特点,从材料选择、配合比设计、路面结构设计及施工过程质量控制等方面提出了防治车辙病害的技术措施,以提高沥青混合料的抗车辙性能.随着高速公路建成交付使用,在行车荷载和环境因素的作用下,道路的行驶质量和服务能力逐渐下降.路面产生损坏的形式有很多种,对路面的性能有不同程度的影响.     

sbs改性沥青路面施工工艺及质量控制

道路工程中,对沥青混凝土路面的性能要求是,必须具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性和尽可能低的扬尘性.随着我国交通运输业的飞速发展,交通量及车辆大型化、重载超载车的比例不断增加,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量.     

浅谈路面面层使用抗剥落剂施工技术

公路沥青路面上面层从抗滑要求考虑,采用玄武岩集料或辉绿岩等强度较高的集料作上面层.从而增加其耐磨性、抗滑性,延长其使用寿命,提高路面使用功能.由于这些集料均属火成岩,sio2含量高,与沥青粘附性不好,因此必须在沥青中掺加适宜的抗剥离剂,使沥青与集料粘附等级提高.本文就我们使用抗剥落剂的使用情况进行了介绍.     

纤维对沥青混合料高温稳定性影响程度研究

通过正交车辙试验发现,对沥青混合料的高温稳定性影响因素中,纤维用量占主导作用,并证明对提高温稳定性方面,sbs比纤维改善效果更为明显.     

Superpave13沥青混合料在高速公路养护工程中的研究

以宁通高速扬州段为例,采用了美国SHRP研究成果Superpave技术,探讨了Superpave13沥青混合料的高温抗车辙性能、水稳定性等路用性能,并总结了其施工注意要点。结果表明：Superpave13沥青混合料具有良好的路用性能,是一种值得推广的新型高速公路养护面层材料。     

沥青路面车辙成因及防治探讨

车辙是指在渠化交通的道路上在行车荷载的反复作用下,路面发生的不可恢复的永久变形,是沥青混凝土路面的主要破坏形式之一,层内的剪应力以及剪切流动是车辙发生的主要原因.本文主要讲述了车辙形成的机理、影响因素及其防治措施,为高速公路车辙病害的防治提供参考.     

沥青路面车辙病害分析与处理对策以及沥青混合料车辙试验

车辙已经成为沥青路面早期破坏中最严重的破坏形式,使路面产生极限破坏且病害发展迅速,车辙的出现,严重影响了路面的使用性能和服务质量.文章阐述了沥青路面车辙产生的机理、预防维护措施以及车辙试验方法,为提高沥青路面抗车辙能力,有着非常重要的意义.     

沥青混凝土车辙隆起系数与混合料迁移变化研究

选用不同温度、不同荷载、不同车辙作用次数进行车辙试验，对沥青混合料的断面进行分析其隆起系数及其变化规律，提出以面积比的隆起系数表征沥青馄凝土车辙隆起和凹陷将更为准确，进一步分析了沥青混凝土在2000次车辙作用后面积隆起系数接近一恒定值，最后通过对车辙板试验后横切后观察，发现混合料是立体三维迁移，细集料及沥青胶泥侧向迁移最为严重。     

沥青混合料中掺加玄武岩纤维对路用性能的改善研究

玄武岩纤维由单组分玄武岩矿物原料熔制拉丝制成,是一种绿色、环保、无污染的新型无机非金属矿物纤维,通过实例和路用性能分析说明玄武岩纤维可以改善沥青混合料的疲劳性能、高温稳定性、水稳定性等,在沥青混合料中掺加玄武岩纤维具有重要的现实意义。     

防治改性沥青路面开裂的施工措施浅析

改性沥青路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。但与基质沥青相比,改性沥青有着较高的粘度,使得改性沥青路面施工工序控制的难度较大,这种路面在应用中质量可靠,造价低,但是会出现开裂的现象,本文根据多年的实际经验,对防治改性沥青路面开裂现象的施工措施进行简要的论述。     

atb-30在安新改扩建工程中的应用

atb-30是一种骨架密实结构、抗车辙、抗车裂、水稳定较好的密集配沥青碎石.本文结合安新改扩建路面工程,介绍了在施工图设计时重点应考虑防反射裂纹能力、密水性能、抗裂性能兼顾抗车辙能力以及路面结构的抗疲劳性能.下面层采用atb-30沥青混合料.     

有关沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺的探究

根据在沥青混凝土路面车辙处治和养护中的实践和探索,针对常见的流动型车辙问题,应用并细化了铣刨拉毛养护工艺,对其适用范围、施工设备、施工工序等进行了细致的研究.     

sma沥青混合料施工质量控制浅析

沥青玛蹄脂碎石sma(stonemasticasphah的缩写),是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料.具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用于高速公路、一级公路及城市道路做抗滑表层使用.     

改性沥表在合肥玉兰大道上的应用

安徽铺筇了第一条天然岩沥青踟陛沥青混凝土路面,与改性沥青相比较,工艺简单,不需专用设备,能耗小、成本低、抗车辙性能及抗水损害能力强.     

沥青混凝土车辙隆起与车辙凹陷规律研究

通过不同温长、不同接地压强、不同车辙次数进行车辙试验，运用断面扫描仪扫描车辙断面变形情况，总结出了车辙凹陷变形及侧向隆起发展规华，并运用两侧隆起面积的平均值与凹陷面积进行回归，发现两侧隆起面积的平均值与凹陷面积以线性的方式增加，并且面积疑值上十分接近、最后分析了实际路面车辙与试验室车辙发展的关系。