欧洲空铁联运模式给我国民航带来的启示

一、我国民航与高铁竞争的基本态势截止到2010年底,我国投入运营的高铁已达约8000公里,已经开通的高铁对我国民航业形成了较大的冲击：2009年11月,成渝动车组开通,成渝＂空中快线＂停飞;2010年3月,郑州至西安的高铁通车,     

高铁、民航京沪之争谁先抓住旅客的心？

京沪高铁新兵上阵,来势汹汹,逼得民航在京沪线上缩减航班、低折倾销。未料高铁有些水土不服,开张数日故障频发,多次延误后旅客怨声载道,连铁道部负责人都被惊动,有意思的是,随着旅客回流民航,民航乘机在这条航线上取消了低折机票。     

信息窗

"京沪空中快线"于8月6日开始试运行本刊讯为实现航班便捷正常,提高资源有效利用率,创建高品质的航线运营模式,由民航总局牵头、两大     

新高铁时代 长沙黄花国际机场客运业务发展研究

随着国家《中长期铁路网规划》四纵四横快速客运通道的逐步铺开,高铁在国民生产生活中逐渐扮演了重要的角色,在科技飞速发展的今天,民航短程航线航班业务已毫无疑问受到高铁的巨大挑战和冲击。     

南航打造中国最广域的“空中快线”

4月19日,南航在广州宣布将打造“穗深京沪快线”、“城际商务快线”、“精品旅游快线”等三大空中快线,通过密集的航班频次、完善的航线网络、优质快捷的服务,全方位打造中国最广域的“空中快线”,为旅客出行带来更便捷的选择。     

航讯

桂林两江国际机场将开通桂林—杭州—大阪航线3月31日起,桂林两江国际机场将开通桂林—杭州—大阪航线,这将是桂林两江国际机场第三条定期国际航线,也是广西开通的惟一一条连接日本的空中航线。目前,该航线的航班已经进入了民航机票销售系统进行销售,航班号     

“京沪高铁”或将推动民航业开创发展新境界

京沪高铁开通前夕,两地民航人士都在密切关注。就我个人而言,越是关注就越发认为：中国高铁产业已经是世界第一,而民航产业该研究的不是瓜分市场,而是抓紧产业升级。     

徐工助阵家乡建设

正古城徐州,地处苏、鲁、豫、皖四省交界,东襟淮海,西按中原,南屏江淮,北扼齐鲁,素有"五省通衢"之称,是国家重要的综合交通枢纽。连霍、京福、京沪、宁徐等国家高速公路主干线在此交汇,形成了全国地级城市罕见的22条主干、四环线和90条县乡的公路格局。京沪、陇海两大干线铁路于此相交,京沪高铁、徐兰高铁的开通运营,使得徐州成为传统干线铁路和现代化高铁交汇的"双     

西藏每年出资1亿鼓励航企开辟进出藏航线

西藏自治区日前出台《西藏自治区民航发展专项资金管理暂行办法》(以下简称"《办法》"),每年出资1亿元对运营涉藏航线的各航空公司和区内各民航机场予以专项资金支持,鼓励航空公司开辟进出藏航线。2012年6月,西藏自治区人民政府与中国民用航空局签订《关于促进西藏民航跨越式发展的会谈纪要》,提出加大财税政策支持力度,增加进出藏航班,不断完善航线网络,引导和支持航空公司开通西藏至南亚、西亚等地区的国际航班,并力争到"十二五"末实现西藏民航旅客吞吐量400万人次以上。     

厦航"厦门-武夷山"空中快线

3月5日,随着厦航MF8314航班顺利降落武夷山机场,标志着全国首条亦是惟一一条专为国家级旅游度假景区架构的旅游空中快线--厦航"厦门-武夷山"空中快线正式开通. 据了解,"厦门-武夷山"空中快线是整合了海峡西岸经济区两大龙头旅游城市资源、覆盖闽西和闽北山海旅游带、具有明显区域优势的航空快线.随着航线的开通,将实现福建省两张烫金旅游名片的叠加,满足广大旅游者逛鼓浪屿,游武夷九曲,品印象大红袍"一日游"的需要,推动海西"山海湖楼"旅游产品资源的开发和旅游经济的发展,成为海西旅游经济实现产业升级的"助推器".     

济南铁路局高铁旅客发送量5年来年均增长超26%

正自2011年6月京沪高铁开通运营以来,截至2016年6月底,济南铁路局高铁累计发送旅客1.72亿人次,高铁旅客发送量年均增长超过26%。京沪高铁开通运营5年,直接拉动了山东沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的发展。曲阜"三孔"景区接待游客人数大幅增长,2015年达到486万人次。截至2015年底,济南铁路局铁路营业里程达4 860 km,其中高速铁路达     

京沪高铁开通三年重构“经济版图”

<正>2014年6月30日9:00,曾作为北京和上海间首发高铁列车的G1次列车,即将见证京沪高铁开通运营3周年的时刻。3年间,京沪高铁在实现日均客流量翻番的同时,也拉动了沿线城市经济的发展、带动了百姓生活环境的改善。京沪高铁连接"环渤海"和"长三角"2大经济区,横跨京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市,在廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、     

南航湖南分公司长沙至京沪穗航线投入大机型运营

从5月23日起,南航湖南分公司将从广州南航总部调入一架 B757运力执飞长沙至北京、上海、广州三条航线。据统计,北京、上海、广州之间及京沪穗至各地航线集中了国内60%多的航空客流量,三地四大机场也成为国内最繁忙和高度饱和的机场,为控制资源紧张机场和航线的飞行流量,确保安全,民航总局2006年国内航线经营许可评审规则规定:北京首都机场航班总量控制在1100班,广州白云机场为680班,上海浦东机场为650班,虹桥机场为500班。而京沪穗航线多为公商务黄金航线,市场需求及潜力巨大,在民航整体运力过     

腾冲机场首条省外往返航线成都—腾冲航线正式开通

本刊讯8月2日上午11∶09,随着东航MU5877航班稳稳的降落在腾冲机场,标志着成都—腾冲—成都往返航班正式开通,一条新的空中"丝绸之路"诞生。此条航线也是腾冲机场开通的首条省外直航航线,单程飞行时间为1小时50分钟。成都—腾冲往返航班的开通将有力地促进两地人流、物流、资金流和旅游经济的     

京沪高铁运营效益研究

京沪高铁开通运营以来,客运量持续增长,运输收入快速递增,并作为优质资产在2020年成功上市,成为中国高铁运营管理的标杆。采用财务分析和项目评价等实证分析方法,对京沪高铁运营十年以来的运输绩效进行研究,剖析京沪高铁公司快速盈利的原因,并对未来京沪高铁运营效益前景进行展望。     

空中快线与地面快线要“比翼齐飞”

空中快线是民航应对高铁的一个策略，从实施的效果看，还是比较满意的。特别是目前高铁遇到困难，发展徘徊之际，大力发展空中快线对未来具有深远的意义。但大力发展空中快线的同时，我们不能忽略了另一个让民航“提速”的工作，这就是民航地面快线。笔者认为，空中快线与地面快线要“比翼齐飞”，只有使空中与地面同时“快”起来，民航才能在应对高铁中赢得更多主动。     

航讯

绵阳机场开通绵阳-武汉航线 从2010年3月30日起，绵阳机场开通绵阳-武汉航线航班。该航班由中国东方航空武汉分公司EMB145机型执行，     

航讯

南航开通至塔吉克斯坦胡占德国际航班南航新疆分公司于2011年1月4日开通飞往塔吉克斯坦重要城市——胡占德的定期航班,这是南航继开通塔吉克斯坦首都杜尚别航线之后的第二条直达该国的航线。     

援缰航线航班开通加密新闻发布会在乌召开

7月21日上午,全国民航援疆航线航班开通加密新闻发布会在乌鲁木齐召开。民航局运输司副司长刘万明,新疆自治区党委宣传部领导,国航、东航、南航、海航股份公司相关部门领导,新疆民航各单位领导,中央驻疆媒体、自治区主流媒体等25家新闻单位记者共80人参加了发布会。     

南航“四击重拳”织密深圳航线

自本月29日起民航将全面实行2006年～2007年冬春季航班计划,笔者从南航深圳分公司了解到,南航此次冬春航班计划用重点加密主干线、搭建国际旅游航线、加飞冬季返乡及北方旅游热点城市、支持"老少边"地区航空事业"四击重拳"对深圳航线网络进行织密。新航季,南航作为国内航线网络规模最大航空公司总共投入300架飞机,执行航班近9000班。其中南航深圳地区运力将增长12%,航班量将增长13%:航班加密后,北京、上海航线南航航班将达到每天7班以上,长沙、杭州等返乡和旅游热点城市航班也将达到每天5