贸易便利化的正面效应及对环境的双重影响

多哈发展回舍启动了贸易便利化的谈判。贸易便利化减少了贸易中的交易成本，为国际贸易活动创造了一种透明、协调和具有可预见性的环境。WTO在促进贸易便利的同时，应意识到贸易的扩大对环境和可持续发展的影响，落实发展中国家共同但有区别的责任原则，使贸易与环境能够协调发展。     

贸易与环境的协调途径——环境成本内在化

贸易与环境的冲突成为当代国际贸易中的重大的议题。协调贸易与环境冲突的途径就是将环境成本内在化 ,它克服了资源的稀缺性 ,并形成一种可持续性发展的良性循环 ,同时也有利于世界各国特别是广大发展中国家按照环境规则的要求参与国际分工。     

贸易便利化对我国经济的影响分析

贸易便利化已成为国际贸易以及国家经济的重要发展趋势,且对我国的经济具有一定的影响,贸易便利化可显著提高我国的经济福利,促进我国的经济增长。贸易便利化对我国经济的影响是当前关注和探讨的热点话题。文章主要对贸易便利化作出相关阐述,同时分析了贸易便利化对我国经济的影响,并提出一些对策建议,以促进我国对外贸易的发展,推动中国贸易便利化的进程。     

东亚国家贸易便利化水平测算及思考

贸易便利化是目前推动国际贸易发展的重要手段,也是自由贸易协议谈判关注点之一。本文对贸易便利化的内涵及福利影响进行综述式回顾,并根据全球竞争力报告等多种商业调查数据,对东亚地区多个国家的贸易便利化水平进行了测算和排序。在此基础上,针对东亚国家贸易便利化水平现状,对今后东亚自贸区谈判以及建设中的贸易便利化问题进行了思考。     

环境成本内在化的制约因素及对南北贸易关系的影响

环境成本内在化作为贸易与环境冲突的协调途径，其内在化的过程受到各种因素的影响，是一个动态的、复杂的过程。它克服了资源的稀缺性，并形成一种可持续性发展的良性循环，同时也有利于广大发展中国家按照环境规则的要求参与国际分工，获取持久的国际贸易利益，从而谋求自身在国际贸易中的地位与作用。因此．环境成本内在化对于发展中国家来说仍然是必要的。     

国际贸易单一窗口建设水平省际比较分析

本文采用2003-2018年数据,对全国31个省(市)国际贸易单一窗口带来的贸易便利化水平和贸易效应进行统计测算与计量分析。结果表明,东部地区贸易便利化较高且平稳、中部地区较低且差异较明显、西部地区低且差异显著,东部地区贸易效应最高、中部地区中等、西部地区最低,国际贸易单一窗口带的贸易便利化和贸易效应总体呈不平衡发展态势。并就如何优化问题提出对策建议。     

全球视角下国际贸易与环境协调关系研究

目前,我们面对的许多环境损害是由于全球经济活动大规模扩张造成的,国际贸易规模的壮大使其成为一个驱动器,对环境变化的影响日趋明显。随着经济全球化进程和全球性环境问题的明显化,多边法律体系和政策监管之间势必产生摩擦。文章从国际贸易的全球最新趋势入手,分析国际贸易与环境的协调关系,从众多贸易相关的多边环境协定中探寻国际贸易与环境协调对策。     

国际贸易中的绿色贸易壁垒问题的探析

随着经济的不断增长,环境逐渐被作为一种新的贸易资源以及贸易产业来认识,然而环境与国际贸易的关系还远远没有达到协调与完善,一些国家就利用环境因素来构筑新的绿色贸易壁垒。本文主要分析了当前绿色贸易壁垒的特征、发展趋势以及中国作为一个发展中国家应该怎样来应对绿色贸易壁垒。     

我国的贸易便利化建设

贸易便利化是顺应经济全球化的趋势,促进国际贸易发展的一个重要因素。我国积极参与贸易便利化的谈判,并从贸易管理体制、贸易法规、海关等方面加强贸易便利化的建设,对我国对外贸易的发展做出了积极贡献,当然也存在一些问题。从我国的国情出发推进有中国特色的贸易便利化进程,将会更大限度地促进我国外贸事业的发展。     

APEC国家的物流基础设施水平与物流效率研究

APEC在1994年召开的峰会上提出了茂物目标(Bogor Goa1),即要求成员中的发达国家在2010年前,发展中国家在2020年前实现贸易和投资的自由化.为了实现亚太地区一体化的愿景,APEC还一同推进贸易投资自由化、便利化(TILF)、经济技术合作(ECOTECH)和商业便利化(BF)的进程.随着APEC国家间的相互依存度逐渐增高,提高区内各国的物流基础设施水平促进物流效率和国际贸易是非常重要的举措之一.