连杆颈直径对曲轴性能及摩擦损耗的影响探讨

文章通过Lotus Concept Crank Train软件对某三缸发动机曲轴进行了分析,计算了连杆颈直径对曲轴安全系数、连杆颈承受的最大单位载荷以及连杆颈引起的最大摩擦损失的影响,曲轴安全系数及摩擦损失随连杆颈直径增加而增大,最大单位载荷将随连杆颈直径增加而减少。     

某发动机连杆及铣开连杆体和连杆盖的工艺设计

发动机连杆的设计包括的范围比较广,有很多方面值得研究。在本文中,笔者从某活塞式发动机连杆设计作为出发点,详细的探讨了其加工工艺和相关的夹具的设计。活塞式发动机的连杆在工作的过程中需要承受较多的冲击动载荷,所以其主要特点就是质量小,但是强度比较高,这主要是由其功能决定的。连杆作为主机的一个重要的零件,它的大小头孔分别和曲轴、活塞连接,能够很好的把活塞的气体压力传送给曲轴,与此同时还能通过轴驱动使得活塞将汽缸中的气体进行压缩。也就是说活塞发动机连杆的设计需要遵循“先基准后一般”的加工准则,由此才能保证其强度能承受相应的冲击动载荷。连杆的大小头孔、两端面、连杆体和盖的结合面及螺栓孔定位面都是相当重要的加工表,影响着整个主机的性能。此外,在活塞发动机的夹具设计进行过程中也要依据连杆质量小、结构小的特征来设置相对应的夹具体结构的具体尺寸。这些都是活塞式发动机零件设计中务必要注意的地方。     

普通车床加工细长孔的工艺分析

细长孔加工中,普通车床的使用频率比较高,对细长孔的加工有着十分重要的影响.大量的实践研究证明,在用普通车床加工细长孔的时候,关键技术点在钻具与夹具的选择和使用,合理的钻具与夹具选择和使用,能够极大地提升普通车床加工细长孔的效率.本文中,笔者结合当前的车床加工的实际情况,对普通车床加工细长孔的工艺进行了详细的分析,形成了对普通车床加工细长孔的全面认识,希望可以为相关研究提供一定的参考依据.     

基于VE的差速器拆解夹具的改进

旧件拆解是产品高效回收和再制造的重要前提,是再制造过程中的关键工序[1]。为了能快速、高效、自动化拆解差速器总成,需要设计专用的拆解车床,工件夹具是车床的重要组成部分之一。本文利用价值工程相关理论对拆解夹具进行功能系统分析,确认必要功能,在现有的拆解夹具的基础上进行结构改进,补充不足功能,以更好地满足夹具在差速器拆解过程中的使用要求。     

工业工程方法在发动机装配线的应用

一、配瓦工位改善工位介绍:EW发动机曲轴5个主轴径和4个连杆径在装配时,需要根据缸体主轴孔径、曲轴主轴及连杆轴径以及连杆孔的大小分级情况,进行选配合适的主轴瓦和连杆瓦。相应的分级代号分别刻在缸体、曲轴及连杆上,操作工在装配每台发动机时,都需要先     

一种新型内孔精加工夹具

一种内圆磨床、车床通用夹具,主要用于圆柱齿轮类工件内孔磨削、车镗精加工,区别传统的夹具：具有精度高、装夹快、通用性强的特点,特别适于大批量产品规模生产。     

巧用三位钻削夹具

在普通车床加工工件内孔时，一般都是把钻头装在车床尾座上，每当使用一种规格的钻头，就得调换一次钻夹头，这样就浪费很多拆装工时。我们设计制造了三位钻削夹具装置（图１），能使钻、扩、铰孔等道工序快速及时完成，操作既方便，又省时省力，效果很好。多位（三位）钻削夹具的转盘上有三个位置可安装２号莫氏锥度孔钻夹头，并有２套轴承５和１１，转动时灵活，每个锥孔要转到一定位置，应先用手把４向外拔出，再转动，孔位和钻削夹具尾柄１１与主轴中心在同一直线上，转盘上三个位置孔由定位销４来可靠保证。图１三位钻座简图１转盘２定…     

设计专用夹具对加工薄壁形圆筒的必要性

在车床加工薄壁形圆筒工件,用三爪卡盘装夹工件,工件会产生变形,很难达到加工精度的要求,因此,有必要设计出一种专用的夹具安装工件,对工件进行加工。基于此,文章对设计专用夹具对加工薄壁圆筒的必要性进行了研究。     

内球面零件的车削加工

如图1所示的零件,内球面尺寸为S1460H8,要求表面粗糙度Ra＝3．2μm。我们在没有数控车床、专用球车和仿形车床的情况下,使用双柱立式车床并设计了如图2所示的专用夹具,用车削完成了零件内球面的加工。专用夹具如图2所示,其工作原理是：右刀架带动右刀杆架向下移动,使刀杆与右刀杆架的连接中心位于被加工工件球心,即通过调整使刀杆的回转中心与工件球心相重合,再通过工作台带动工件作水平方向的回转运动（主运动）,通过左刀架带动刀杆在铅垂方向作圆弧运动（走刀运动）,从而实现工件内球面的车削加工。为保证刀杆的回转精度,…     

4E系列柴油机曲轴和轴瓦早期故障控制

本文对4E柴油机曲轴轴瓦早期故障与曲轴油孔倒角、机体披锋、机体、机油冷却器等零件清洁度差、轴瓦渡层质量差、机体主轴孔圆度差、连杆大头圆度差和过程控制问题等进行了分析,并在多年的工作实践中得出了改进方法和纠正措施。     

略论数控车削加工典型零件加工方法

数控车床是一种具有高精度、高效率的自动化机床。其具有广泛的加工艺性能,可车削外回转表面、内回转表面、各种特型面及复杂零件等。本文主要阐述了怎样确定典型零件车削加工方案以及在加工过程中加工工序安排、进给路线的确定等方法。     

车削圆柱中消除回转体锥度的创新方法

本文阐述了在车削加工专业的实习教学中,圆柱工件表面易产生锥度的原因,消除锥度的传统方法,在车工教学实践中发现的新方法可以方便、有效地消除锥度,具有实用性强的良好效果。通过介绍一种极为方便简捷的操作方法,采用运动合成原理,解决了普通或数控车床加工圆柱体过程中产生锥度的问题。     

数控车削编程与加工技巧

数控车床由于具有高效率、高精度和高柔性的特点,在机械制造业中得到日益广泛的应用,成为目前应用最广泛的数控机床之一。但是,要充分发挥数控车床的作用,关键是编程,即根据不同的零件的特点和精度要求,编制合理、高效的加工程序。以下就数控车床零件加工中的手工编程与加工技巧问题进行一些探讨。     

椭圆和抛物线宏程序在数控车床上的应用

数控车床在实际编程加工中,一般没有圆锥曲线插补指令,加工零件很难达到图纸标准,故本文以在FANUC Series Oi Mate——TC数控车系统中加工零件时出现最多,最典型的椭圆和抛物线进行用户宏程序进行编写,并结合三个典型的案例给出了详细的应用介绍,对有一定数控编程基础人员更加灵活应用椭圆和抛物线的编程方法与技巧有实际的指导意义。     

浅谈数控车床实践操作入门教学

文章以GSK980T车床数控系统为例,基于对刀操作练习、程序编制的实例分析、程序编辑和程序校验等四个方面的分析,初步探讨了如何进行数控车床实践操作入门教学。     

数控车床测头系统的开发

随着现代制造技术的不断发展,我国数控车床测头系统的开发也得到发展。本文分析了测头系统的作用、组成及工作原理,以在数控车床上自动在线测量孔直径为例,介绍了测头系统测量程序的编制方法,使数控机床的操作变得更加简单、便捷、精确、高效,同时为其他相关程序的编制提供参考。     

大型不规则轧辊切削加工工艺的优化过程

大型凸轮类轧辊往往需要使用五轴联动数控龙门铣床进行加工,文章介绍了如何利用车床和三轴数控龙门铣加工大型凸轮类轧辊,并用实例详细介绍了利用该方法对加工工艺的优化过程。     

浅析如何降低技能训练教学成本、提高教学质量

针对焊接、车工、数控专业技能训练,通过对课程优化、教法优化、工艺优化、技术优化、材料优化等多种手段,探索降低技能训练教学成本、提高教学质量的可行性措施。     

3MZ2325CNC轴承外圈滚道数控磨床故障处理

以3MZ2325CNC圆锥滚子轴承外圈滚道凸度数控磨床为例,描述了西门子802dsl数控系统出现故障的处理方法、步骤和注意事项。     

华中系统与FANUC 0I系统数控车编程的区别

FANUC 0I系统在我国很多制造企业应用普遍,但大多数职业院校的实训设备都是国产的华中数控系统,通过比较这两个系统在车削编程指令方面的区别,得以让掌握其中一种系统的学生或者企业员工快速掌握另外一种系统。