基于单片机的CAN/RS-485总线转换网桥设计

CAN总线在自动测控和工业控制领域应用越来越广,但目前许多已投入使用的自动测控和工业控制设备采用的仍然是传统的RS485总线,系统互连困难。文章主要介绍了以AT89C52微处理器为核心的CAN总线与RS-485总线转换网桥的软、硬件设计,以便实现系统互连。     

基于单片机的CAN／RS-485总线转换网桥设计

CAN总线在自动测控和工业控制领域应用越来越广,但目前许多已投入使用的自动测控和工业控制设备采用的仍然是传统的RS485总线,系统互连困难.文章主要介绍了以AT89C52微处理器为核心的CAN总线与RS-485总线转换网桥的软、硬件设计,以便实现系统互连.     

基于单片机的智能温度测控

温度测控在工业领域具有广泛的应用,随着传感器技术、微电子技术、单片机技术的不断发展,为智能温度测控系统测控功能的完善、测控精度的提高和抗干扰能力的增强等提供了条件。本文将介绍一种基于AT89C52和AT89C2051双MCU的注塑成型温度测控系统,及其硬、软件的设计方法和系统的原理框图等。     

基于BasicCAN模式的杂物梯控制系统设计

针对杂物梯控制中分布式、实时性和模块化的需求,将基于SJA1000的BasicCAN模式应用到杂物梯控制系统中。采用模块化设计进行主控制器和楼层控制器的软硬件设计。实际运行结果表明,该控制系统的各项技术参数均满足工艺要求,真正实现了分布式控制,提高了系统的可靠性。     

并联式混合动力汽车动力系统试验台设计

随着新能源汽车的兴起,混合动力汽车既能满足经济节能的目标,又具有良好的动力性能,深受消费者信赖。文章基于模块化设计,将试验台分为动力输出模块、惯量模拟模块、负载模拟模块、台架测控模块四大模块,设计并联式混合动力汽车动力系统试验台。采用试验对象的动力系统作为试验台的基础设施;惯量模拟模块方面采用飞轮盘组模拟汽车行驶过程中的惯性;并且通过对汽车的受力分析,用测功机模拟输出汽车在道路上的阻力;使用整车控制器进行控制,并以CAN通信为基础组成试验台测控系统。     

基于VI技术的热处理炉炉温测控系统设计与实现

以图形化编程语言LabVIEW为软件设计平台,构建基于虚拟仪器技术的大型热处理电加热炉炉温测控系统,实现了对温度数据自动实时采集、分析、处理、显示与精度控制。该系统具有硬件设计简单、软件实现方便、界面友好、参数调节灵活、易于扩展等优点。     

基于单片机的温度测控系统设计

文章设计一种基于单片机的温度测控系统,采用DS18B20传感器对单点进行测量。系统的主要部分是单片机;系统硬件设计包括显示模块、输入模块、超限报警模块及其它接口电路;系统软件设计包括各模块程序设计及模糊算法控制器设计,用Matlab对算法进行仿真,仿真结果达到了控制要求。     

汽车弱电系统控制策略研究

根据汽车控制系统中各控制单元对系统的响应时间要求不一样的实际情况,本文提出建立双速CAN总线网络来连接汽车的各控制单元。本论文采用TI公司的TMS320LF2407作为微控制器兼作网关,并利用该芯片集成的CAN总线控制模块来设计CAN通信接口,为CAN总线网络提供硬件支持。试验表明高速、低速两条CAN总线网络的设计,既方便地实现了整个系统的数据共享,又有效的缓解整个总线的通讯负担。     

基于单片机的智能窗帘系统设计

本文设计了一种以AT89C52为控制核心的智能窗帘系统,采用模块化设计,包括步进电机电路、光敏电阻电路、键盘接口电路、DS1302时钟电路、LCD1602液晶显示屏等模块。该系统能够实现窗帘的自动开闭,同时具有光控和定时控制功能。     

基于模块控制的煤矿井下自动排水监控系统设计

从我国煤矿生产实际出发,结合现代工业控制及监测技术,介绍了一种井下自动排水的监控系统,该监控系统基于模块化设计,主要由水位与系统相关参数监测模块、PLC控制模块和联网通讯模块组成。由于其模块化设计,系统易于扩展和维护,为今后矿井排水系统的进一步自动化提供了重要的参考依据。     

ARM处理器S3C2410与SJA1000不同总线类型的接口设计研究

文章讨论了ARM9内核处理器S3C2410与CAN控制器SJA1000的总线接口的差异性,提出了SJA1000和S3C2410接口设计方案。该方案成本低,性能稳定,可以作为其他ARM及DSP的此类接口设计参考。     

公交站台、交叉口沥青路面车辙问题初探

公交站台、交叉口等处沥青路面车辙一直是困扰城市道路的一个大问题,文章从工程实践出发,详细介绍了公交站台、交叉口处车辙种类及形成原因,并根据工程实践提出了在设计及施工阶段的防治措施,供业内同行参考。     

浅谈工程机械静液传动嵌入式控制器的设计

电子控制系统是现代工程机械的重要组成部分,其性能的优劣直接影响着现代工程机械的动力性、经济性、可靠性、工作效率等。因此,电子控制系统的设计占有非常重要的地位,本文分析了基于MC9S08DZ32的嵌入式控制器的设计方法,包括各种信号处理、功率驱动及总线接口等。     

基于Atmega128的同步发电机励磁控制器的设计

文章介绍了以Atmega128为主控芯片的发电机励磁控制器的设计,该励磁控制器包括A/D输入、PWM输出及CAN总线通讯接口电路,能高速完成各类复杂的控制算法和控制规律,并能与上位机实现高速通讯,实际应用也表明该控制器有良好性能,且具有很强实用性。     

基于单片机控制的非接触式IC卡读卡器设计

本文在深入分析非接触式IC卡工作原理的基础上,提出了一种基于AT89S51单片机控制的S50系列IC卡读卡器的设计方法,并从元器件选型,硬件电路设计,软件程序设计等方面进行了探讨,并结合公共交通收费系统的实际应用,系统地讲解了公交车刷卡机的读写技术和工作原理。     

某投放盒中1553B总线BC模式设计与实现

文章旨在设计出一种符合1553B通信协议BC模式的方案,以实现某型投放装置接收载机指令并转换为1553B总线指令最终实现投放逻辑。整个系统是以DSP最小系统加上1553B总线协议芯片BU-61580为硬件平台设,根据BU-61580在BC模式下的访问时序设计出DSP访问BU-61580芯片控制引脚的连接关系及DSP访问BU-61580所需的全部控制信号,文末对BU-61580寄存器工作在BC模式下的设置做了简要介绍。本设计方法已在某投放盒设计中验证实现,并取得良好效果。     

浅谈城市快速公交系统的规划与设计

本文结合广州市城市快速公交系统的规划与设计,对城市快速公交系统的线路组织形式、与普通公交线路的整合、道路断面、车站四个方面对规划设计进行了探讨,为城市快速公交系统在我国的应用和发展提供借鉴。     

电动客车底盘车架结构设计要素分析

电动客车与传统内燃机驱动客车相比,在整备质量大小、能源提供形式、载荷分布、管线走向等多方面存在较大差异,对底盘的车架结构设计需要考虑使电动客车更加安全、节能、可靠的要求,在加工、制造工艺设计上符合电动客车底盘车架的更高的部件安装精度要求。     

公交优先信号控制优化方法

根据信号交叉口理论,在以往信号延误研究的基础上,考虑到公交车辆平均载客数远大于社会车辆平均载客数,以减少交叉口人总延误最小为系统优化目标,分析并推导了公交优先信号控制优化模型,并用具体的实例说明了公式的用法。研究结果表明,交叉口人均延误减少量与公交车流率及优先时间的长短有关。运用该优化方法能够明显降低交叉口的人均延误,有效保证公交车的准时性,是减少公交车延误的一种可行、有效的方式。     

基于KNX总线的车库环境下的智能照明设计

本文是基于KNX总线的车库智能照明系统的设计。本设计主要采用模拟智能照明系统,所有的照明设备通过KNX介质连接一起,组成简单的模拟系统,可以进行信息交换,从而实现存在感应器、智能照明模块等设备的智能联动控制。所有的照明控制设备选用德国施耐德电气的智能照明产品,从而实现车库智能、安全、节能,可靠的系统。