2005年我国开工建设时速300公里以上高速铁路

据悉，我国2005年将开工建设时速在300公里以上的高速铁路。据了解，到目前为止，我国已经批准开工建设的时速在200公里以上的新线建设项目有武汉至广州、郑州至西安、北京至天津、合肥至南京、合肥至武汉、温州至福州等铁路，累计达3000公里。其中，武汉至广州、郑州至西安客运专线时速在300公里以上。     

世界高铁热

欧洲的高铁热潮 欧洲的高铁热潮是欧洲一体化进程的缩影。目前，法国拥有欧洲最大的高速铁路运输网，它计划到2020年，将现有1900公里铁路线延长至400HD公里。     

我国将在3年内建成804座现代化铁路客站

铁道部总规划师郑健近日在武汉召开的中国铁路客站技术国际交流会上透露，到2012年，中国铁路营业里程将由现在的8万公里增加到11万公里以上，其中高速铁路达1.3万公里。与此相适应，到2012年，我国将建成804座现代化铁路客站。     

求解轨交可持续发展

截至2011年,全国各城市投入运营的总里程数约达1752公里;按照规划,这个数字到2020年将猛增至6994公里。这就意味着,未来十年内。     

新疆：哈密有色金属固定资产投资将超10亿元

北京市基础设施投资有限公司近日称，截止至2015年，北京市轨道交通投资总额将达到3312亿元，在目前9条地铁线，228公里运营里程的基础上，增加到19条地铁线，总运营里程将达到561公里。对于北京轨道交通的投资，除了政府的投入，也尝试了多种资金方式，在北京地铁四号线上首次尝试引入社会资金。     

北京：高速公路2012年有望超过1000公里

2012年，北京高速公路有望超过1000公里。而明年，六环路最后一段良乡至寨口段、京包高速隧道段和京承三期将全面通车，北京高速路总里程将达到900公里。截至目前，北京已建成的高速公路有793公里，建设中的六环路良乡至寨13段、京包高速隧道段、京承三期等高速里程约107公里。     

湖南：今年将投65亿新改建农村公路

湖南省交通厅厅长吴亚中在近日召开的湖南省2009年农村公路工作会议上透露，今年湖南全省农村公路建设规模的投资将达65亿元，将新改建农村公路19500公里，其中县到乡镇公路2000公里，乡镇到村水泥（沥青）路15000公里，建制村通达工程2500公里。     

江西：千亿资金造路网

根据江西省综合交通“十一五”专项规划，该省将在58个重大建设项目上投入资金达1600余亿元。全省交通运输体系建设将实现从道路建设向路网建设、运输通道建设转变，初步构建网络畅通、便捷高效的综合交通体系。建设以“三纵四横”为主骨架的高速公路网，建成高速公路1650公里，到2010年，全省高速公路通车里程达3200多公里、一级公路达1175公里，省际出口路、设区市至各县（市）、县（市）至高速公路主通道达二级以上标准。     

天津：至秦皇岛客运专线三季度动工

天津至秦皇岛客运专线可行性研究报告日前获国家发展改革委正式批复，今年第三季度将正式动工。这条客运专线由铁道部、天津市、河北省共同筹资建设，线路全长约258公里，其中天津段正线长65公里，工程概算总额为341．3亿元，由铁道部、天津市、河北省共同出资。建设工期四年，通车后，天津到秦皇岛约一小时。     

轨道交通

在未来5年内，重庆市将投入455亿元用于轨道交通建设，建成轨道一、三、六号线一期工程。目前，重庆市已建成了从较场口到新山村的轨道二号线，而从朝天门至沙坪坝的轨道一号线、南起南岸区二塘北至重庆北部新区重庆北的轨道三号线均已动工。轨道二号线延伸段（延伸到达鱼洞，并有一条支线到达中梁山）、三号线二期工程（重庆北延伸至江北机场），均预计在2008年开工建设。届时，重庆市轨道建设里程将达到165公里，通车里程将达到116公里，方便市民上班和出行。     

广西：将斥资2600亿元兴建通往东盟枢纽交通

广西壮族自治区主席马飚日前表示，未来5年，广西将投入2600亿元人民币，建设中国通往东盟的枢纽交通。据介绍，广西将开工建设铁路1450公里，建成新线1100公里，基本完成通往越南方向的南宁到凭祥、南宁到防城港、田东到靖西等十个铁路项目建设及改造工程；公路方面，到2012年，公路通车里程达10万公里，其中高速路超过3600公里。建成通往越南的百色到龙邦高速公路项目；民航方面，五年投入35亿元以上，南宁机场按照四E级标准完成扩能改造，建成面向东盟的国际门户枢纽机场，     

回望陕高速零的突破

从1990年12月27日陕西第一条高速公路——全长23．888公里的西临（西安至临潼）高速建成运行，到2007年全省高速路通车里程突破2000公里，17年来，陕西公路交通发生了翻天覆地的变化，取得了巨大成就，     

科学定位 主动服务打造辽中城市群出海口--访全国人大代表、营口港务集团有限公司总裁高宝玉

《中国城市经济》：据了解，目前营口港正在积极实施打造辽中城市群出海口的战略，这个战略的构想基于怎样的现实需求？高宝玉：一个战略的科学定位需要考虑各个方面的因素。从区位来讲，营口港距沈阳200公里，到抚顺240公里，这样的辐射半径注定了营口港的直接腹地就是辽中城市群。从货运成本来讲，     

本制原因让民资吃不了铁路投资“蛋糕”

民营资本参与铁路建设依然前景暗淡 根据《中长期铁路网规划》，到2020年，我国将建成超过1．2万公里的客运专线和约1．6万公里的其他新线，全国铁路营业里程将达到10万公里。据此估算，到2020年，我国铁路的投资总量将超过2万亿元，平均每年的投资额在1000亿元以上。[第一段]     

山东：2015年前泰安再建6条铁路

从7月14日召开的江苏省铁路建设工作会议获悉，江苏铁路建设正步人快车道。按照规划，到2012年，江苏境内铁路营业里程将达3068公里，到2020年将达4062公里，投资总规模2012年将达1569亿元，2020年将达3029亿元。2008年，江苏铁路建设取得历史性突破，当年完成投资347亿元，超过了建国以来江苏铁路投资的总和。     

坚持以科学发展为主题打造山东高速品牌

我省高速公路建设始于1990年。1993年12月28日，山东省第一条高速公路济青高速公路建成通车。1999年，我省高速公路在全国率先突破1000公里大关，2000年又率先突破了2000公里，到2006年底高速公路通车里程已达3280公里，连续十年居全国第一位。按照省政府统一规划，到2007年底全省高速公路总里程将达到4000公里，形成四通八达、安全舒适、高效快捷的现代化交通网络。[第一段]     

2005年铁路第六次提速

2005年，中国铁路将实行第六次大提速，届时旅客列车的运行速度将由现在的时速60公里增至200公里。为保证客运列车速度的提升，铁道部对现有的货物列车运行状况进行改造，满足从现在时速40公里提升到时速80公里的运行速度。     

西林农网改造6年多来为农民减负650万元

西林县自2000年1月开始推进农村电力体制改革和实施农村电网的建设与改造，至今年7月止，6年多来共为全县8个乡镇18622户减轻农民负担650多万元,平均每年减负100万元以上。西林县水利电业有限公司开展的一、二期农村电网建设与改造工程，总投资5448万元。目前已全面完成了农网改造10千伏台区任务189个，10千伏线路建设与改造103个项目，由原来主干线23条249公里增加到82条522．73公里；新建古障镇至县城北35千伏线路40公里工程项目，35千伏输电线路由146．64公里增加到191．38公里，使农网改造覆盖范围内的农村居民18622户真正得到实惠。今年1至7月，全县农村用电量为1492．44万千瓦时，比农网改造前的1999年增长79．3％。     

基础设施

北京城市道路、轨道交通建设飞速发展 1949年，北京仅有道路215公里，2008年达到6186公里，是1949年的28．8倍；公路里程由1957年的千余公里发展到2008年的20340公里，增长了16．6倍。轨道交通线路由1970年的1条增加到2008年的8条；运营长度由1970年的11公里增加到2008年的200公里。     

山西：投入90亿建高速公路

今年山西省将新开工建设高速公路1000公里，资金投入将达90亿元。山西省重点公路工程建设将确保离石至军渡、大同环城、侯马至关门3个项目共138公里公路建成通车。并开工建设阳城至关门、忻州至长城岭、长治至临汾、运城南环、闻喜至济源（省界）、汾阳至平遥、平遥至榆社、忻州至保德、灵丘至山阴9个项目，共949公里。