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近年来,随着我国经济快速发展和人民群众生活水平的大幅提高,道路客运尤其是长途客运在综合运输体系中所占的比重越来越高,发挥的作用也越来越大。以各专业运输公司为代表的一大批道路客运骨干企业积极适应市场,开拓市场,勇于进取,企业效益不断增长,规模不断扩大,得到了快速、健康发展,为道路客运市场的培育和发展做出了一定贡献。笔者根据道路专业运输企业经营实际,从专业运输企业的角度,对道路长途客运的发展谈几点认识与思考。 相似文献
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2009年,辽宁省在公铁竞争激烈的长途省际班线和公司化经营的市际班线开展接驳运输试点。从3年的实践中看,接驳运输在保障旅客便捷、安全出行的前提下,大幅度提高了车辆实载率和运输效率,降低了企业的燃油消耗和经营成本,是推行节能减排的重要手段。但是,目前对道路客运接驳运输的内涵和外延尚未有明确的、权威性的界定,所以在接驳运输推行过程中,由于种种原因,引起了其他经营者的投诉,存在一些法律适用上的争议。接驳运输作为一种新兴的运输组织方式,亟需规范,予以引导。 相似文献
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道路运输是国民经济和社会发展的重要支撑和保障,高效的信息服务、健全的信息网络已经成为国内外的道路运输企业拥有竞争优势的支撑要素。从扩大国内旅客运输企业发展空间出发,要建立开放的高速客运信息服务体系,全面推动高速客运向畅通、安全、有序的方向发展,促进经济社会的“多”、“快”、‘好”、‘省”全面发展,积极拓展高速客运经营网络.推动高速客运市场的协调发展。 相似文献
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汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,防止和减少重特大道路客运事故的发生,保障旅客和客运经营者的合法权益,具有十分重大的意义,但从笔者最近对部分客运站分管安全的负责人的随机调查结果看,一些负责人对客运站安全管理的职责并不能完整地表述, 相似文献
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“十一五”规划中,国家明确提出要优先发展交通运输业。应用信息技术提升运输管理水平,大力发展交通行业信息化,这既是实现交通现代化的必然选择,也是实现交通又快又好发展的重要途径。对于道路长途客运来说,当前在运输能力、潜力与售票模式之间存在着不匹配问题,要想增强道路客运在综合运输体系中的竞争力,需要加快创新与研发。建立起新的道路长途客运车票的销售网络体系。这一新体系的核心内容就是建立统一的客票销售网络,构建服务平台,定义互联接口,与各客运站信息系统或多站集中式信息系统连接,发展社会代售点,最终形成跨省、跨区域的公路客票销售网络,在保证客运站本地售票服务的同时,最大限度地扩展售票范围,降低旅客的购票成本,提高客运实载率。 相似文献
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厦门公交集团有限公司是福建省最大的道路运输企业,主要经营公交客运、出租客运和长途客运等项目,拥有4000余台营运车辆(城市公交营运车辆2000多台、出租车1400多台、长途客货运车辆近1000台)。近两年来,厦门公交集团有限公司未发生较大人员伤亡和财产损失事故,安全生产形势明显逐步好转,这与企业在安全管理过程中紧握“七种利器”是分不开的。如果道路运输企业都能掌握这“七种利器”,安全管理工作就会如鱼得水,游刃有余。 相似文献