吉林发布《关于城市优先发展公共交通的实施意见》

近日,《吉林省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》正式下发并实施。《实施意见》阐述了城市优先发展公共交通对服务保障民生、促进城市综合发展等方面的重要意义和作用,进一步明确了今后一个时期吉林省城市公共交通发展的指导思路、总体目标和工作任务,并提出了九项具体措施：强化规划编制实施,发挥公共交通对城市发展的引领作用。加快基础设施建设,提高城市公共交通保障能力。加大政策扶持力度,支持城市优先发展公共交通。     

发展运输代理业务的探讨：运输企业

运输代理是为生产企业和商业企业提供全方位运输服务，它将铁路与其他交通运输工具彻底结合在一起。在中国运输代理业刚刚起步，在各方面还存在较大差距，为此，应在服务对象，服务功能，收费标准，服务策略，对企业产、供、销过程的了解，高新科技的利用等方面做好工作，以使运输代理业在社会发展中发挥重要作用。     

香港城市公共交通规划管理

香港地域虽小,但城市公共交通工具很丰富,有地下铁路、港九铁路、轻轨、专营巴士、电车、轮渡、缆车、出租车、公共小巴和居民巴士等。各种公共交通运输线路四通八达,平均每公里道路汽车流量275辆,每天1100万人次的公共交通运输量,道路通畅率达到22公里小时的高水准,海岸、休闲广场离市民居住地不足30分钟车程,运输市场秩序及可持续发展程度良好。认真审视这种和谐的城市公共交通供需关系,不难看出,香港运输行政管理部门在城市公共交通规划和管理方面做出了卓越的努力。承运企业也围绕行业规划和管理,结合自身的成长,提供市民认可的专业品质服务。     

努力实现“两大转型”

“十二五”四川道路运输发展要牢牢把握我国城市化、产业化进程加快的重大机遇，服务于城市化进程，大力发展城乡一体化的现代客运体系：服务于产业化进程，大力发展现代物流货运体系。为此，要努力实现“两大转型”，即发展方式的转型和管理方式的转型：道路运输业要从传统、粗放、外延的发展模式，向现代、精细、内涵的发展模式转变；而运输管理要立足以人为本，服务民生，从传统的审批型向协调型、服务型转变，为企业、为大众、为民生做好服务。     

驾驶员有了新希望 公交服务更有新变化——沈阳市推广工资集体合同制

城市公共交通是一项关系国计民生的重要公共事业，公交优先，公交优秀已经成为道路运输行业可持续发展的指导方针。沈阳市公交行业民资集体合同是全国公交行业首份城市行业性工资集体合同，公交行业工资集体协商制度有利于吸引人才，留住人才，解决公交企业普遍存在的驾驶员流失的问题，各地公共交通企业和道路运输协会应当认真借鉴和推广。     

苏州多级物流通道体系培育策略

物流通道是在城市之间或者城市内部，通过运输枢纽、运输分拨点等固定设施相连接，由一种或多种运输方式联合，按照集约化原则所构成的运输线路集合。建设低成本与高效率有机结合的运输通道体系是当前交通物流业转型升级的迫切需求。苏州市开展运输通道体系建设的基础条件相对良好，依托一些规模企业的物流集聚效应，在城市间干线运输成功开发了“路港快线”、快货品牌等先进物流运作模式，城市配送以货运出租车为载体，引导货运出租企业转变发展方式，集中优势资源，从车辆专业化、服务便捷化、组织科学化等方面进一步提升了货运出租车的城市配送服务能力。     

公交都市：大城市的必然选择

“公交都市”是一个公共交通服务与城市形态和谐发展的区域，是以公共交通运输为主体、多种交通方式协调运转、路网交通负荷最大限度减少，交通与城市发展相适应并支持和引导城市可持续发展的绿色出行系统。一个真正意义上的公交都市应该具备如下特征：     

行业特色的信息化

基于国家信息化发展战略的宏大背景，道路运输行业对信息化抱有更多的期望，主要因为点多、线长、面广是道路运输的基本特点，这个特点制约传统的道路运输业经营、管理和服务质量的提升。要实现重大转变，需要建设以信息化为基础的四通八达的运输网络，只有经营和服务实现网络化，从传统的道路运输服务转向现代道路运输服务才有可能。同时，交通主管部门和运管机构，需要由信息化搭建法治平台，在行政许可、行业监管和行政处罚等方面体现便民、公平与效率。     

期盼长途客运也能定制

如今在道路运输企业面对公铁竞争、客源下降而纷纷寻找出路之时．一种新型客运方式——“定制公交”华丽登场。2013年，定制公交在青岛、北京、昆明等地实现运营，天津、济南、泉州等许多城市也计划在今年推出。“定制公交”是介于公交车和出租车之间的一种公共交通服务模式，主要往返城市社区和工作区，根据乘客需求确定开行的线路和停靠的站点。公交怎么走，乘客说了算。     

如何对汽运服务实施监控

道路汽车运输服务的对象是旅客和货主。顾客对运输组织所提供的服务主要有安全、方便、快捷、舒适等方面的需求。为了满足这些需求，运输组织应对服务提供过程中的安全、技术、运调、站务及运输途中的服务等过程加以识别，并予以特别关注。因为通过安全管理，可以提高驾驶人员在运输过程中文明驾驶的自觉性，减少交通事故的发生，将旅客和货主托运的货物安全运抵目的地；通过机务技术管理，保持运输车辆技术性能良     

铁路公益性运输服务补贴机制研究

对铁路公益性运输服务的公益性程度进行分类,对铁路运输企业公益性亏损的成因从价格规制与低票价政策、承担社会福利性优惠项目、承担政府指令性任务以及其他公益性政策亏损四个方面予以界定。借鉴可竞争性理论,研究铁路公益性运输服务亏损单独分类测算的原则和方法,提出铁路公益性运输服务亏损补贴机制由直接授权经营转向竞争性招投标授权经营的方向,建议我国铁路公益性服务采取直接财政补贴和政策扶持两种补贴方式,并探讨了建立监督考核制度以完善铁路公益性运输服务补贴机制的途径。     

城市公交的善治

城市公共交通是由政府主导发展的关系民生的社会公益事业。优先发展城市公共交通是一项系统工程，不仅涉及到承担规划、建设、管理的部门及负责运营的公交企业，而且也涉及到使用其他交通方式人群的利益。要创造城市公共交通发展的良好环境，需要在“治理和善治”理论下，做到各方参与，共同治理，为公交发展创造一个良好发展氛围。     

油品运输的三道防线

天津市瀚达物流服务有限公司（简称瀚达物流）前身是中石化天津石油集团运输公司，2005年根据国家相关政策改制为有限责任公司。公司目前有员工690人，共有标准载重油罐车196辆，总吨位2086吨。瀚达物流作为天津市成品油供应市场最大的运输服务企业，通过对运输、装卸、配送及信息系统的组织和管理，     

共同强化公交安保防控体系

近日，公安部、交通运输部联合发出通知，部署各地公安机关和交通运输部门加强城市公共交通安保工作，提出要按照“政府出资、企业实施、部门监管”的思路，大力强化城市公共交通安保防控体系建设。通知指出，各地公安机关和交通运输部门要按照“政府买服务，先重点后一般”的要求，逐步在大中城市重点地区场站、重点线路、重点时段的地铁、公交车上配备乘务管理人员，强化安全防范，建立健全安检制度。通知要求，认真吸取国内外城市公共交通重大案事件的教训，全面排查安全隐患漏洞，落实整改工作措施，防患于未然。公安机关要落实城市公共交通的治安管理责任，交通运输部门要落实行业指导责任，运营单位要落实安防主体责任。     

发展轻轨运输是改善城市公共交通现状的重要途径

轻轨运输是解决市内与郊区间交通联系的重要途径。与其他运输方式比较。具有投资少，速度快、运量大、成本低、适应性强的特点，且有利于城市发展。我国对此还刚刚起步，应借鉴国外经验和结合国情，大力发展我国城市轻轨运输，改善城市公共交通。     

汽车运输企业的市场营销

汽车运输企业为社会提供的产品是运输服务，交通运输是一种无形的产品，具有特殊的性质。市场营销的基本概念、方法和理论可以适用于汽车运输企业。然而，由于运输服务的特性，在市场营销过程中，又有其独特的方法。     

铁路房建单位与运输主业分离的若干思考

铁路房建单位从运输主业分离出来后，首先要继续修缮铁路生产和办公用房；其次，要建设经济实用住房，推行牧业管理和开展多种经营；还要争取基建、更改、大修等工程任务。与运输主业间要搞好清算工作，过去未清算回来的工程款要尽快清算房建部门；房建部门过去对外造成的不良债务，运输主业也要合理分担一部分。     

政策效果初显 服务能力提升——部重点联系企业2011年度经济运行分析报告分析

2011年，我国道路运输企业在更加关注安全、环保，促进企业做大做强的政策背景下，紧跟市场变化调整策略，提高服务能力和水平。日前，中国道路运输协会发布《交通运输部重点联系道路运输企业2011年度经济运行分析报告》，在一定程度上反映了我国道路运输骨干企业的运行状态，也反映出我国道路运输行业的健康状况。     

提升综合运输服务的六项重点工作

改进提升综合运输服务，核心在协同，关键在落实。要紧密联系行业实际，重点做好以下几方面工作：推动各种运输方式综合协同衔接。立足发挥综合运输体系的整体效能，大力推进各种运输方式的综合、协同与相互衔接。一是健全协同机制。围绕构建综合运输服务体系．密切与铁路、民航、邮政等部门的配合，建立健全大部制框架下的枢纽规划建设衔接机制、通道与节点的衔接机制、春运组织协调机制、运输服务应急保障机制、管理信息共享机制等，充分发挥综合运输服务体系的“综合”效能。     

等客上门远不如请客上门

随着各种其他交通方式的不断发展，道路客运在吸引客源上不再具有绝对优势的地位，道路客运进入了卖方市场，服务方式的转变至关重要，不光要从硬件上改变站容站貌和车辆性价比，还要从服务营销上下功夫。许多运输企业在这方面做了有益的探讨和实践。