柴油轿车的春天还有多远?

随着我国汽车保有量的不断增长,石油资源短缺的问题日益突出.2004年,我国进口原油1.2亿吨,石油对外依存度已达到40%.面对"油荒"和国际市场上原油价格的持续上涨,不少专家纷纷提出,我国现阶段应适度发展柴油轿车,以缓解石油资源短缺的压力.中国资源综合利用协会资源节约与代用专业委员会不久前就提出了<中国柴油轿车发展建议书>.最近,记者访问了该委员会主任委员刘士芳女士.     

中国发展轿车工业的产业政策可行性研究

<正> 中国汽车工业工作会议曾经宣布:中国汽车工业的发展重点转向轿车;没有轿车工业,汽车工业不可能成为真正的支柱产业。中国汽车工业以生产轿车为发展支点的产业政策是否可行?中国轿车工业的发展前景如何?轿车能否进入中国人的家庭?这些问题对当代中国人来说是颇具吸引力的,也关系到中国社会经济的全面发展,需要我们认真研究和解决。(注见文末,下同)笔者本着对国家宏观经济发展的关心,参与这些问题的了解和探讨,提出不成熟的意见,仅供参考。     

2002年最值得关注的车型

捷达柴油轿车:一汽-大众根据中国路况和油质量而“量身定制”的捷达柴油轿车,虽说并未采用德国大众最新的CDI技术,但基于同一技术平台的SDI可能更适合当前刚刚起步的柴油轿车市场,捷达柴油轿车突出的特点是节能30％。 波罗(POLO):上海大众今年将上市的波罗(POLO)是大众汽车中的小型车,然而它却拥有令人惊讶的宽敞     

中国汽车工业：梦想与尴尬

中国汽车工业：梦想与尴尬本刊记者王玮最近颁布的国家汽车产业政策表明：中国汽车工业以轿车及其配套的零部件生产为主的发展格局将逐步形成；外国汽车厂商投资中国整车生产要先迈过大部分零部件国产化的门槛。中国汽车工业将进一步发展和扩大国际经济技术合作，引进先进...     

城市公并系统的发展前景

前言 今年3月召开的九届人大四次会议,将“鼓励轿车进入家庭”首度列入国家经济社会发展纲要.这无疑是中国汽车工业发展历程中划时代的里程碑,它将迎来中国汽车工业的全面兴起.     

轿车进入寻常百姓家的策略研究

随着中国经济的迅速发展和居民收入的提高 ,轿车进入寻常百姓家已不再是梦想 ,而且 ,私人购车已逐渐成为汽车市场发展的主要动力。中国巨大的轿车市场让国内外的汽车厂商垂延三尺 ,入世后将会有更多的汽车厂商出现在大众面前。为了在国外厂商进入中国市场之前迅速占领国内市场 ,我国必须从政府、企业和消费者三方面着手努力 ,共同促成轿车进入消费者家庭 ,力争在较短的时期内培育起国内汽车工业的市场竞争力。     

轿车与卡车并重 合作与自主并行——加入WTO后一汽集团的发展之路

中国一汽是中国汽车工业的摇篮,始建于1953年。48年来,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三个大规模的发展阶段。目前拥有中国最大的中重型卡车生产基地、以及轻型车、红旗轿车和中德合资的15万辆轿车四大基地,构成了中国一汽生产力的核心。目前,一汽已发展成为中国最大的汽车企     

转变思路 启动轿车市场

该文从我国国情出发,分析了当前我国轿车市场销售不旺的原因,提出家用轿车不是中国最适宜的轿车消费方式,中国最适宜的轿车消费方式是大力发展汽车出租业,并以此启动中国轿车市场。     

“私家车热”应降温

最近中国内地兴起一股发展轿车工业的热潮，一些地方与一些人大力鼓吹发展民用小轿车(即香港之所谓“私家车”)，还作了一些预测与规划，看来轿车工业将成为中国未来的支柱产业，走上美国本世纪发展的道路——以钢铁、汽车及建筑业为三大支柱的历程。     

上海轿车规模营销浅论

一、前吉1958年新中国国庆前夕，上海一家十分简陋的汽车装配厂里，试制成功第一辆小轿车，一时被喻为“草窝里飞出了金凤凰”，从此结束了几十年来上海只靠进口“万国”牌汽车和只能生产汽车维修件的历史。以后凤凰牌轿车更名为上海牌轿车。在近30年的岁月里，上海牌轿车的基本车型无多大变化，上海与世界汽车工业的差距，令人咋舌。汽车产品结构调整中，为重点保证桑塔纳轿车的发队上海汽车工业总公司的最高决策层以“壮士断腕”的勇气，大刀阔斧地停产了当时销售较好的上海牌轿车，将生产上海牌轿车的汽车厂并入上海大众，上海牌轿车在生…     

中国轿车市场分析

本论文针对中国汽车行业入世后的发展状况 ,对中国汽车(轿车)的市场进行了系统的分析 ,汽车工业作为工业化过程中最具有代表性的产业之一 ,其生产和消费关系到了中国新型工业道路的几乎所有主要方面 ,可以毫不夸张的讲 ,汽车业牵动了整个中国新型工业化过程 ,而且关系到了中国建设小康社会的宏大战略。本论文以轿车的行业概况 ,产业政策 ,消费分析 ,厂商行为四个方面为着眼点 ,试着开展探索 ,特别是针对国内目前汽车(主要是轿车)行业的营销现状、问题及趋势展开讨论     

奇瑞汽车股份有限公司外贸营销策略的特色

奇瑞汽车股份有限公司是目前国内成长最猛的自主开发企业,拥有自主品牌,是中国汽车特别是轿车出口的生力军,连续六年轿车出口居全国第一名。将奇瑞公司对外营销策略作为研究对象,对外营销策略的特色做分析。并对其中的一些对外营销策略存在的一些问题进行分析并提出相应的优化措施,并寻求适合奇瑞公司发展的新营销策略。     

发展广东轿车工业

自1994年春我国“汽车工业产业政策”和十月“中国家用轿车发展战略构想”发布以来,如何实现汽车工业生产的战略转移,逐步将轿车工业发展成为我国的支柱产业?如何既贯彻“中国只能走资源节约型发展道路”的国策,又以“导向发展”的战略模式,加快实施这一艰巨而又庞大的系统工程?已由国人普遍关注的热点,进一步     

[入世]挑战下的中国产业

一、汽车:关键是价格与消费信贷目前,我国市场上的轿车零售价是国际市场的两倍,进口汽车的关税“壁垒”高达８０%-１００%。由此,很多人认为“入世”对中国汽车制造业的挑战在于成本。其实未必。汽车是一个规模经济性非常强的产业。成本有没有竞争力,规模是决定性因素之一。１９９６年我国制定的“‘九五’及２０１０国民经济远景目标规划”曾设想,我国轿车工业的单厂规模在２０００年时要达到４０万辆,在２０１０年时达到１００万辆。按照这个规模,中国轿车生产的单车成本将趋近国际平均水平和先进水平。按照中国“九五”期间的综合国力,可…     

发展广东轿车工业

自1994年春我国“汽车工业产业政策”和十月“中国家用轿车发展战略构想”发布以来,如何实现汽车工业生产的战略转移,逐步将轿车工业发展成为我国的支柱产业?如何既贯彻“中国只能走资源节约型发展道路”的国策,又以“导向发展”的战略模式,加快实施这一艰巨而又庞大的系统工程?已由国人普遍关注的热点,进一步深化为冷静、科学、成熟地思考的焦点。     

中国轿车工业发展的路在何方

自改革开放以来，发展我国汽车工业的呼声渐渐高涨。经过千余年的迅速发展，尽管在我国城乡公路上国产和进口轿车如车水马龙，大中城市各色的土铺天盖地，国人的“轿车梦”仍是可望而不可及，我国的民族轿车工业仍然步履维艰，非但如此，面对国外汽车厂商大举进军中国市场的局面，不禁还使人对我国民族轿车工业的发展前景感到忧心重重。时至今日，我们仍然面临着这样一个问题：我国的轿车工业发展究竟路在何方？一、我国从１９５８年就结束了不能生产轿车的历史，但到１９７８年，轿车产且仅２６００多辆，可以说在这２０年中我国轿车工业基…     

浅析现代电控轿车维护的简便方法

自20世纪80年代以来，轿车技术的快速发展，电子技术在轿车中得到了广泛的发展及应用。微机（ECU）控制的电子燃油喷射系统、电子点火系统、电控防抱死系统、电控自动变速器匹配的轿车成了轿车工业发展的主流和方向。我国为了控制尾气排放和节约能源，2001年5月份颁布了在47个主要城市禁止出售6座以下化油器式轿、客车的法规。这将对我国汽车工业的发展起到积极的推动作用，对我们维修人员也提出了更高的要求。下面日常维修电控轿车的实践经验，讲几点诊断、检修简便方法。     

从产业分析角度看汽车业的发展

作为国民经济的支柱产业，汽车工业尤其是轿车工业，对我国国民经济的发展起着举足轻重的作用。加入 WTO之后，汽车行业成为受冲击最大的行业之一，中国汽车工业的前景堪忧。本文从产业分析的角度谈几点对发展我国汽车工业的看法。 　　一、产品与技术 　　1.产品分析。汽车是一种复杂的高价值产品，需求收入弹性大、消费过程较长、技术含量高。本文的分析以轿车为代表。目前我国汽车产业中较著名的轿车品牌主要有桑塔纳、捷达、富康、夏利和奥拓。轿车的价值高，一般来说需有一定收入才可使用。据调查资料显示，我国 10％最高收入户中汽…     

终极动力,动若雷霆新一代BMW M3三款车型联袂登陆中国

BMW M3的传奇是汽车工业和国际汽车运动历史上最成功的篇章之一。今年，宝马集团将这个传奇带入中国。本次隆重上市的车型是新一代BMWM3，包括双门轿跑车、四门轿车和敞篷轿跑车三款车型。     

中国轿车过剩将日益严重

摩根大通近日发表的中国投资分析报告认为,中国轿车供应在今年将过剩11%,明年将过剩23%。由于众多现有汽车厂家扩大产能,加之受中国汽车业高额利润吸引,不断出现很多新生产厂家,中国汽车市场供应过剩的情