"金凤凰"从这里飞出--记襄樊高新区创业中心

凡到过襄樊高新区的各路记者,没有不去创业中心探访的。这个伴随着襄樊高新区诞生而诞生的基础性服务机构,为该区科技企业孵化立下了汗马功劳。入孵的企业把这里当“婆家”,出孵的企业将这里当“娘家”,正是这一条链接着亲情的纽带,使这个“科技之家”充满了活力。     

"四张牌"打出新天地--襄樊高新区创新创业纪实

1992年初,襄樊高新技术产业开发区宣告成立;同年5月,申报省级开发区成功;同年11月,襄樊高新区跻身于国家级高新技术产业开发区行列……从市级开发区到省级开发区,再到国家级高新区,襄樊高新区在一年之内成功地实现了“三级跳”,令同行刮目相看!     

襄樊高新区"创新集群"牵引城市经济

初冬的襄樊依然绿意盎然。如果想寻找这座历史化名城最具活力和现代感的部分，这里的高新技术产业开发区当是首选。采访数日，襄樊高新区缤纷夺目的创新成果令记为之一振：     

中部

世界“塑料大王”在合肥高新区建厂，襄樊高新区全面对接武汉东湖高新区，用友软件在南昌高新区落户.     

十年磨一剑出鞘作龙吟——襄樊欧安电气有限公司发展纪实

3月27日,襄樊高新区张灯结彩,佳宾云集,一派热闹景象。襄樊欧安电气有限公司新厂区投产暨成立10周年庆典在这里隆重举行。     

襄樊高新区和谐发展的对策研究

本文介绍了襄樊高新区发展的现状,存在的问题,并提出了相应的对策建议：①对资源进行整合与重组,将襄樊高新区建成“机电科技工业园”;②创建和谐的创新体制,实现政府与市场的功能互补;③创建政策促进体系,保障襄樊高新区和谐发展的要素供给;④独立研发和技术引进相结合,加快技术创新步伐;⑤创建产业聚集战略,构建以机电产业为主导的特色高新区。     

卧龙借东风 车城谱新篇——襄樊高新区跨越发展纪实

诸葛躬耕地，山水襄樊城。 在中原重镇襄樊，曾孕育了宋玉、孟浩然、皮日休等一大批历史文化名人。中华民族智慧的化身诸葛亮曾在这里演绎出三顾茅庐、隆中对策千古佳话。如今，襄樊已成为鄂、豫、陕、渝毗邻地区30万平方公里内最大的中心城市。在这个工业发达、三产兴旺、功能完备、环境优美的经济发展动感地带，已崛起了一座欣欣向荣的中国新车城。     

两区合并:助推高新区步入发展的快车道

1992年11月9日,襄樊高新区经国务院批准设立.作为国家级高新区,襄樊高新区曾走过了一段不平坦的发展之路.2003年,襄樊高新区实现工业总产值126亿元,综合排位在全国53家国家级高新区中列倒数第4,面临被摘去"国家级高新区"这一金字招牌的危险.如何摆脱尴尬局面,襄樊高新区人陷入了深深的思考.     

襄樊国家高新区：古城崛起中国新车城

襄樊，一座历史悠久、文化积淀浓厚的古城；襄樊，一个人文荟萃的地方，中华民族智慧的化身诸葛亮曾躬耕于此，米芾、孟浩然、张继、宋玉等一大批文人名士均诞生于此。 历史上的襄樊演绎出了无数个让华夏儿女为之自豪的伟大创举；千年古城波澜壮阔的历程孕育出了不胜枚举的让神州大地为之振奋的人间创造；如今的襄樊高新区又有多个创新成果让世人震惊，在发展高科技的征途上为古城增添了壮丽乐章。 这里，诞生了由东风襄樊旅行车公司自主研发的“东风中置客车”，这是我国9米以下第一款完全拥有自主知识产权的高二级中置客车，填补了国内技术空白；这里．建立了亚洲规模最大、功能最完备的汽车试验场和国家汽车检测中心；这里，建成了以天工机电，泰和电气公司为主包括近30家企业的全国最大的电机软启动集群，主要生产电动机软启动装置，其产品销售占全国同行业销售市场的70％以上；这里，成为全国为数不多的“国家知识产权试点园区”之一……     

汽车产业:打造高新区最靓丽的名片

提起东风汽车公司,在襄樊高新区可谓是家喻户晓.作为中国三大汽车巨头之一的东风汽车公司,从上世纪80年代中期就开始布阵襄樊,从此拉开了襄樊高新区汽车产业风驰电掣般的发展序幕.     

古城·新车城·科技新城——中国新车城驶上发展“快车道”——襄樊（国家）高新区创新创业纪实

2008年底，一场百年罕见的国际金融危机，将全球经济直接逼入“弯道”。金融、房产、汽车三大产业首当其冲，美国通用遭受重创而面临破产、丰田公司首度亏损而一蹶不振……以传统汽车业为主导产业的襄樊高新区也深受牵连。去年严冬，襄樊高新区不少汽车企业打起了“喷嚏”：企业生产经营、     

襄樊高新区奋力打造"核心襄樊"

襄樊高新区位于襄樊市中北部，是襄樊市《2010年城市发展总体规划》的城市中心，也是湖北省除武汉东湖开发区外唯一的国家级高新技术产业开发区。襄樊市面积96平方公里，城市规划面积29．41平方公里，建成区面积17平方公里。襄樊高新区面积7．5平方公里，下辖高新技术工业园和汽车工业园，是我国汽车工业的聚集地和鄂、豫、渝、陕毗邻地区技术、智力最密集地区。     

襄樊高新区管理模式与发展模式研究

襄樊高新区经过十多年来的开发建设,高新技术及其产业迅速发展,并极大地促进了区域经济的快速增长,区内汽车产业列于全国高新区七大特色产业集群之一。高新区在发展的同时,存在经济总量偏小,主导产业不突出、技术创新能力不强和区内企业发展不平衡等问题。本文在调查研究的基础上,通过对国内外高新区发展模式的研究,为襄樊高新区的进一步发展和构建襄樊高新区发展的新模式提供了理论上的支持。     

创新“三大”环境 推进“二次创业”

2001年9月16日的国家高新区所在市市长座谈会上,高新区“二次创业”正式提出。时隔六个月,面对中国的正式入世以及国际国内局势的新变化,高新区“二次他业”面临着更多的挑战和机遇,时势赋予“二次创业”更多的内涵。襄樊高新区经过十年的发展,在鄂豫川陕毗邻地区充当了对外开放的窗口和深化改革的实验区,科学技术进步呈现出良好的发展势头,经济增长平均每     

高奏"二次创业"主旋律--本刊年度通联工作会议在长沙召开

2003年7月24日—29日。长沙岳麓山大酒店。本刊年度通联工作会议在这里召开。主办单位负责同志与来自全国高新区代表们欢聚一堂,畅所欲言,共商《中国高新区》发展大计。主办单位:“二次创业”是主旋律     

点击"二次创业"

时下,高新区谈论最多的无疑是“二次创业”。从1991年首批25家高新区成立,到目前53个国家级高新区遍及各地,12年来,高新区的发展取得了巨大成功:在过去的十年,高新区以平均60%以上的速度增长,主要经济指标的增长值更是超过了100倍。面对如此辉煌的“战绩”,很多人不明白为什么还要“大张旗鼓”地搞“二次创业”。     

襄樊国家高新区科技创新助推跨越发展

襄樊高新区是1992年11月经国家批准设立的国家高新区。为整合资源，优势互补，加快发展，2005年2月，原襄樊高新技术产业开发区与原襄樊汽车产业经济技术开发区合并，组建成新的襄樊国家高新技术产业开发区。     

桂林国家高新区:创科技"甲天下"事业

“江作青罗带，山如碧玉簪”。大自然的鬼斧神工雕凿出桂林山水甲天下的旖旎风光，而肩负着创新创业使命的桂林高新区人，正以满腔的热情，创造着科技“甲天下”的事业。 一批批应用于国内外航空航天等领域的高科技新产品在这里生产，一家家各具特色的高新技术产业企业从这里崛起。“九五”以来，桂林国家高新区以平均每三年翻两番的速度高速发展。2005年，高新区完成工业总产值达163．5亿元，同比增长25．37％；技工贸总收入165亿元，同比增长25．37％；出口创汇1.85亿美元，同比增长23％。规模企业工业总产值占桂林市的比藁由“八五”末期的7％提高到25．27％。高新区已经成为桂林市重要的经济新增点，对全市经济发展的幅射和牵动作用日趋明显。[编者按]     

园区建设加速产业集聚效应

汽车产业给高新区带来了光荣与梦想,却也给高新区带来了一业独大 的枷锁.为此,探索多元并举,多元发展的道路,降低由于汽车产业波动带来的产业风险,已经成为襄樊高新区的当务之急.为此,襄樊高新区重新调整产业布局,划分出产业定位明确的功能区:     

中国新车城:崛起在千年古城

2007年7月16日,刚刚卸任武汉东湖高新区管委会主任到襄樊任代市长的唐良智,在到任襄樊的第一天,就提出要到高新区去走一走、看一看."以前,襄樊只因'三国'而传唱天下,以后,我们希望,襄樊能因汽车产业闻名于世."在视察完高新区后,唐良智笑着说:"最重要的,我们要有别于其他的高新区,要找准自己的特色".