车牌，爱你又怨你——购车者心态实录

拥有一辆自己的爱国，已成为许多本本族的新追求。但是，上海本本族中的“新新人类”，若想拥有一辆车，就不得不应对这样一个课题——车牌价更高！对于有钱的主儿来说，车牌的价拍得再高，尾毛也不会抖一下，不就那几万块钱么？但对于更多的“本本族”来说，高达三四万元的车牌还是一种不可忽略的成本，不少人在汽车和车牌的成本分配上精打细算，形成了特有的上海私家车攻略。     

“油荒”逼出涨价

"起床就听见噩耗,93号汽油又涨了。不出台新的调价政策话音刚落,怎么说涨价就涨价了呢?"已经拥有5年私家车的卢艳抱怨道。汽油紧张的气息让驾驶员的神经     

“中国梦”是否像六十年代的“美国梦”？

2013年的“中国梦”和上世纪60年代的“美国梦”有共同点吗？所谓“美国梦”是每人可以拥有一份好工作,一幢白色篱笆围成的房子,一辆车,平均每个家庭2．4个孩子……这已经成了战后美国人生活的标志。与此相似,在国家经历了一段黄金增长期之后,中国领导人习近平提出了“中国梦”这一概念。上世纪60年代美国梦的概念盛极一时,当时中产阶级在经历了被喻为“黄金时代”的高增长十年后,正面对一个看上去不甚美好的未来。     

私家车“拼车”游走在灰色地带

目前,私家车"拼车"现象在中国各地普遍存在,并逐渐得到认可和追捧。然而,社会上出现的"拼车"现象基本处于自发状态,缺乏有效的规范和监管,所以喜欢"拼车"的人们也存在着一些疑虑和担忧。7月16日,由顺风车公益基金管委会发起的"三人一辆车,代付高速费"试点活动第一阶段圆满结束,回龙观共有1500余辆小客车加入顺风车公益活动并张贴顺风车车贴。针对从八达岭高速进京方向的回龙观、西三旗入口驶     

媒体速览

正大篷车,纽约的别样交通主力军1980年,纽约运输工人大罢工,当地居民们自发组织起来,用自己的私家车或大篷车搭载偏远地方的人回家,并象征性地收取1美元作为回报。11天后,罢工结束,但私家车接送业务却保留了下来。如今,大篷车已经成为很多纽约人生活中不可或缺     

机动车“单双号限行”常态化需慎行

随着奥运会和残奥会的闭幕，北京的小汽车单双号限行也告一段落。但由此引发的争论，远远没有结束。为了办好2008年北京奥运会和残奥会，7月20日～9月20日，北京在中国城市中首开公务车和私家车按照单双号日期行驶的先例。以目前北京市机动车保有量320多万辆计算，每天就有约150万辆车停驶。     

低碳城市空间结构:从私家车出行角度的研究

中国城市的内部空间结构正在发生巨大演变,空间集聚在带来经济效率的同时,也引发了交通拥堵与环境污染等问题.本文利用2009年9月开展的北京市社区住户"家庭出行能耗与居住环境"调查数据,重点分析了城市空间结构(居住、就业及城市公共品的空间布局)对居民选择购买私家车以及私家车碳排放的影响.我们发现:居住分布与城市公共品分布的空间匹配程度越高,家庭拥有私家车的概率越小;私家车出行成本越低,就业可达性越差,碳排放越高.这些实证发现可以给城市规划者以启示,提高城市空间结构的低碳效果.     

保卫轮胎

在城市．特别是经济发达的城市．私家车的保有量呈逐年快速增长趋势．在发达城市的某些高档小区．甚至达到了每户拥有一辆至几辆私家车的程度。作为第二个“家”，私家车与人们居住的钢筋水泥的家一样．应该同样受到保护。可是，停放在小区内的私家车却屡屡遭到人为的破坏，其中，     

注意三种交电商品市场预测

一、自行车 1993年全国生产自行车4095万辆,今年自行车生产量将基本维持上年的水平,但由于我国自行车的社会保有量已经很高,约在4.5亿辆左右,平均不到三人就拥有一辆车,而且摩托车、助动车等新型交通工具又在不断占有自行车的市场,因此,今年自行车的需求将呈稳中略降之势。产需相抵,产大于需已成定局。     

一会儿红灯，一会儿绿灯

同房地产业一会儿被打压一会儿被鼓励一样。中国的汽车业也越来越让人看不懂了。为了刺激经济增长，近些年来，国家出台了许多刺激汽车消费的政策，促进了汽车行业的快速发展，私家车占有量也在急剧攀升。私家车迅猛发展，消费拉动了经济，可中国的街头又车满为患，给社会生活带来了不便．于是，国家又拟提高车船使用税……     

中国车:让我欢喜让我忧

在美国生活有些年了,一直开一辆丰田车,近来这辆车逐渐露出老态,我于是决定换一辆。可没想到买辆新车会那么伤脑筋。我现在这辆车虽然又破又颠,却非常省油。这一点常常让我感到骄傲,给了我一点"也为节约世界能源尽了一点力"的感觉。也正是这个原因我迟迟下不     

世爵：跑车中的艺术品

一年前,荷兰世爵(SPYKER)公司怀着投石问路的心态,参加了北京车展,孰料收获了意外之喜。世爵大中华区总裁马泰先生告诉《新财经》,已经卖了7辆车,目前有一家北京代理商,还有两三家正在谈判中。世爵拥有超过百年的历史,是全球最豪华的跑车生产商之一,2004年全球产量仅为175台——采取订制生产方式。如果一个中国老板想购买一辆世爵跑车,他需要等待半年以上。实际上,时间应该更长一点。“我们给了中国市场一些优惠政策,在原定生产排序表上抽掉别的车,把中国定单加上去。这是因为,中国客户的耐心是最低的。他们希望,订了车很快就能拥有。而欧洲和美国客户理解,SPYKER不是随时能买的大路货,他们非常乐意等待。”     

中国车:让我欢喜让我忧

在美国生活有些年了,一直开一辆丰田车,近来这辆车逐渐露出老态,我于是决定换一辆。可没想到买辆新车会那么伤脑筋。我现在这辆车虽然又破又颠,却非常省油。这一点常常让我感到骄傲,给了我一点“也为节约世界能源尽了一点力“的感觉。也正是这个原因我迟迟下不     

媒体速览

大篷车,纽约的别样交通主力军1980年,纽约运输工人大罢工,当地居民们自发组织起来,用自己的私家车或大篷车搭载偏远地方的人回家,并象征性地收取1美元作为回报。11天后,罢工结束,但私家车接送业务却保留了下来。如今,大篷车已经成为很多纽约人生活中不可或缺的部分。它们有着政府颁发的营业执照，有着固定的线路和运营时间表，它们穿梭于纽约市区和有着大量流动人口的偏远村落之间，弥补着当地公其交通系统的缺位。     

山民的理想

城市人的理想是什么？各位的脑海里一定会跳出许多答案：孩子上重点高中，进而考取重点大学；拥有一套自己的房子；如果有钱，买一辆私家车；有了空闲，还要去旅游，目的地是新疆西藏，如果能够出国那当然更好。     

潇洒上路,告别养路费

雷先生是青岛较早拥有私家车的市民之一.十年前,雷先生买了辆二手的桑塔纳开始了自己的有车生活,那时候,90号汽油的油价只有两块多钱;两年以后,中国的汽车市场变得日益活跃,当然,油价也时不时地变动起来,总体呈上扬趋势.     

泰国汽车市场前景看好

泰国汽车市场前景看好由于泰国国内汽车市场前景看好，而且可以作为进入东南亚市场的跳板，使得日本、美国等地的汽车制造商纷纷扩充其在泰的生产线。有关资料显示，目前泰国平均每１４人拥有１辆汽车，此比例与先进国家每人拥有一辆车相去甚远。但泰国已是丰田汽车公司的...     

疏“堵”须有策

居民生活水平的快速提升,使杭州市人均私家车拥有比率迅速提高,这对城市道路基础设施的发展提出了更高要求。在杭城整体居民出行总量持续增长的情况下,     

构建大国外交之魂:正常心,自信心,乐观心

现代中国面临着一个虽然简单但却很重要的问题:中国是一个什么样的国家?是大国还是小国?有些人回答说,中国已经是一个大国,因为她是世界上人口最多,领土最大的国家之一,是五个安理会常任理事国之一,是世界上少数几个核大国之一,国民生产总值已经排名世界第7,拥有实力强大的军队…….不同意的人却说,中国内部问题太多,人均国民生产总值仍处于世界100名之后,50年后即使中国总产值超过美国,人均产值却还是与发展中国家的中小国家差不多.因此,中国实际上是个小国.     

进口车市：2011的从容

2010年,济南的车市是热度空前的。和济南相比,北京的车市红火更不待言。随着国家各项补贴政策的实施,各种级别、不同型号的汽车走进了北京市民的家庭。一些微车,价格低到了3万元左右。拥有一辆私家车,在当下已经不是一件稀罕的事情了。然而,因为拥堵,北京市不得不出台治堵方案。紧跟北京的步伐,各地限车风潮渐起。