船用主柴油机增压器的喘振排除

在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。随着船舶的营运，柴油机与涡轮增压器的工作条件不断发生变化，柴油机与涡轮增压器会逐渐的失去最初的匹配，从而失去平衡，导致废气涡轮增压器的喘振。船舶柴油机废气涡轮增压器喘振是一种常见故障，本文结合一次排除船用柴油机涡轮增压器的喘振的工作实践，试探讨船用主柴油机增压器喘振排除。     

废气涡轮增压器常见故障分析及使用保养方法

<正>目前,在各种类型的车用发动机上都广泛使用了废气涡轮增压器。由于废气涡轮增压器是处于高温、高速运转工作状态下,工作环境恶劣,工作条件苛刻,增压器废气涡轮端的工作温度可达600℃左右,增压器的工作转速可达100000r/min以上。在使用过程中,由于润滑不良、外来物体进人造成机件损坏、工作温度过高、使用和保养不善等是造成涡轮增压器损坏的主要原因。根据在工程实践中的经验,就废气涡轮增压器常见故障的产生原因和预防措施作如下讨论。     

涡轮增压技术及应用前景探析

科技进步带动了涡轮增压技术在机械领域的快速发展,特别是近年来,在高档小汽车以及大功率柴油动力机械方面得到了长足的发展。简述了涡轮增压器的工作原理及系统分类,并对比分析了涡轮增压技术的优势所在,最后对涡轮增压技术的应用前景进行展望。     

涡轮引领汽车动力时代

先进装置的发明总是和战争脱不了关系，我们现在小排量轿车上使用的涡轮增压器同样如此。瑞士人波希在1905年提出了涡轮增压的设想并获得专利。世界上首台由废气驱动的增压器问世于1912年，而涡轮增压器的规模化生产出现在二战期间。当时，喷气式发动机还在试验阶段，美国为了提高活塞式飞机发动机的动力性能，首先将涡轮增压器应用到军用飞机上。     

浅谈新技术在汽车减排降耗领域的应用

当今,汽车行业已经成为经济发展的支柱产业,但是汽车带来的资源消耗和环境污染也越来越严重,业内先后发展了汽车轻量化、涡轮增压、废气再循环、混合动力汽车、新能源汽车等先进技术,来解决这些严重问题.     

VTG可变截面涡轮增压技术详解——以奥迪Q7 3.0TDI为例

随着2012款新奥迪Q7的崭新登场,伴随着更多的高新技术,其中一项最引人注目的就是其Q7 3.0 TDI发动机使用的最新一代技术：VTG可变截面涡轮增压技术。通过对可变截面涡轮增压技术作一个深入浅出的解释,供相关专业人员或汽车爱好者参考。     

群雄逐鹿 涡轮决胜 各系车型动力总成简介

法系车:E动战略(全面提升动力优势)代表产品:1.6THP发动机和6速手自一体变速器技术详解:1.6THP发动机是PSA与宝马共同研发的一款发动机,也是一款全球十佳发动机。这款发动机采用了"Twinscroll-双流道单涡轮"技术,这种新型的涡轮系统,两个涡管分别负责2个气缸的废气导入工作,如此的设计可以大大     

重点产业技术成果展示（五）

该技术弥补了发动机制造的一项缺陷,在不改变发动机油路和电路的基础上,提供了一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构,增压气流不受节气门控制,直接对进气岐管增压,进一步为发动机提供有益的增压效果,使燃油得到充分燃烧,提高发动机动力输出,同时保证在低转速时发动机能够以自吸的方式得到足够的压缩空气,使发动机运行平稳,且低转速时能够保持较高扭矩,降低汽车低速运行成本,减少废气排放。     

专家解惑

北京车友张颂涛问:什么是涡轮增压? 答:涡轮增压是利用汽车做功后排出废气的热能和动能驱动涡 轮,将废气的热能与动能变为机械能,以带动压气机转动。压气机将 新鲜的空气压缩,再将被压缩的空气送入气缸。这样做就可大大提高 发动机的充气效率。在汽车中,涡轮增压技术的采用不仅充分利用了 汽车部分废气的能量,而且还大大地提高了汽车发动机的功率,同时 也改善了发动机燃料的经济性。同样排气量的发动机,涡轮增压发动 机就比普通发动机的功率大,如1.8T的功率就比1.8L的大。     

气体涡轮流量计仪表系数的不确定度评定

气体涡轮流量计仪表系数需在建立数学模型,并在此基础上对输入量的相对不确定度进行评定。     

发动机采用涡轮增压后性能及存在问题

针对现在世界能源短缺的现状及汽车发动机效率普遍不高的问题，为了提高发动机的机械效率，通过采用废气增压的方法，对发动机动力性指标和经济性指标的分析与未采用增压发动机相比较，得到了采用废气增压的方法能提高发动机的动力性，降低燃油消耗率的结论。     

CLQ-5升压涡轮冷却器故障分析及改进措施

文章重点分析了造成升压式涡轮冷却器使用故障发生的原因,对在生产制造过程中产生的污染物来源进行了确定,并制定了有效的解决措施.     

浅谈废气涡轮增压器的使用和早期损坏

本文对废气涡轮增压器的使用要点进行了阐述,使用、保养不当均会造成增压嚣早期损坏,并对增压器早期损坏原因进行了分析.在增压器损坏的当时应该准确地找出其损坏原因,避免造成增压器的连续损坏.     

浅谈涡轮增压器的使用与维护

与涡轮增压器有关的故障现象,主要表现为泉油机排气烟色不良(冒黑烟或蓝烟)、涡轮增压器异响(嗓声过大、周期生声响即喘振、啸声)、漏油(从压气叶轮侧或涡轮侧)和过热(发红)等.     

等温吸附甲苯和丙酮废气的空气净化数值模拟

常温常压下,以活性炭为吸附剂吸附净化甲苯和丙酮的废气,并采用LDF的等温数学模型,应用有限差分方法借助计算软件ATHENAVISUALSTUDIO对模型进行了数值解,其数值计算结果与实验吻合较好。利用该模型考察发现较低的环境和进气温度,较小的堆积空隙率、0．15m／s的进气流速和0．9m的吸附床高度等工艺参数条件有利于获得较高的废气净化率。     

ABB公司新型涡轮增压器

近日瑞士巴登的ABB涡轮增压公司展示了其新一代首款A100-H系列新型涡轮增压器——A140-H。 A140-H型涡轮增压器的特点包括：拥有3个压气机等级．最优化的叶轮设计，以及新型高压扩压器。此外，其透平机也是新近开发的，包括其上的进、出气保护套。A100-H系列涡轮增压器最大压力比达5．8．除主要针对的中、低速发动机外，     

高速涡轮冷却风扇电动机系统设计

这种高速涡轮冷却风扇电动机是基于专用三相永磁无刷直流电动机和涡轮风扇的组合,其结构独特,控制系统和电机本体与涡轮风扇有效集于一体,控制方法灵活简单,实现了调速、过流、过压、运转检测等功能,具有低动耗,安全、可靠,便于大批量生产制造,尤其适用于服务器、特种电源及其它需要特殊散熟冷却的电子设备中.     

柴油机HCCI燃烧特点及影响因素

本文简要介绍了发动机均质充量压缩着火(HCCI)燃烧的概念和特点,并进一步着重分析了柴油机HCCI燃烧的特点,以及影响柴油机HCCI燃烧的一些重要因素,如混合气形成方式、进气温度、负荷、废气再循环(EGR)、气门正时及压缩比等因素.     

内燃机涡轮增压器的修复工艺

介绍涡轮增压器的工作情况及耐热合金的焊接性基于增压器的损坏及修理经验，分析修复该部件在经济上的必要性和技术上的可行性。     

涡轮增压器的发展现状

随着推进技术的发展,涡轮增压器及其增压系统的应用使柴油机的性能得到大幅度提高(它可使发动机的功率比以前的自然吸气方式提高4倍),并改进了操作灵活性,降低环境污染。涡轮增压器对二冲程和四冲程发动机提供各种所需的输出功率起着重要的作用,它能通过其精巧的设计装置传送更高的压比、综合效率以及容积流量比等,而且增压器的更简单和更紧凑设计使涡轮机更加容易检修,提高了可靠性和耐用性。