重型稀有机床床身导轨的终加工

在机械制造企业的机床修理中,一个重要问题是恢复床身导轨的精度。按照文献提供的数据,车床类机床(与1K62型相仿者)经使用一年后导轨的磨损量为0.05～0.12毫米,而重型机床的导轨磨损量则为上述数字的1.5～2倍。由于导轨的磨损量不均匀,会使工件的形状产生误差。此外,由于机床的基础下沉引起床身变形(扭曲),也影响到加工的精度;长度为8～11米的床身,其不直度往往达到0.08毫米。在磨损量很大的情况下(超过0.7毫米时)根据床身导轨修理工艺的规定,应该卸下床身,     

M5090床身导轨副静压系统改造

M5090导轨磨床床身导轨副液压系统及特点。各种形式静压导轨的选择,计算选择多头泵的型号规格,给出静压导轨和油腔的修理与调整要求。     

用数控龙门镗铣床修复普通机床导轨精度

普通机床床身、工作台、立柱、横梁等大件导轨是修理工作的重要内容。长期以来,国内大多数机械制造厂的机修分厂和专业机修厂,对上述大件导轨的修理多采用刮研法、精刨法和落地式导轨磨床磨削法。这三种方法各有其缺点或不足之处。用龙门式导轨磨床磨削机床大件导轨,在技术和生产效率上都有     

用数控龙门镗铣床修复大件导轨精度

普通机床床身、工作台、立柱、横梁等大件导轨是修理工作的重要内容。长期以来，国内大多数机械制造厂的机修分厂和专业机修厂，对上述大件导轨的修理多采用刮研法、精刨法和落地式导轨磨床磨削法。这三种方法各有其缺点或不足之处。用龙门式导轨磨床磨削机床大件导轨，在技术和生产效率上都有优势，但我国现有这种机床甚少。     

辐射接枝填充F4机床导轨贴面材料

当前,在我国机械行业中,以贴面材料修复机床导轨的工艺技术方法越来越多。诸如: 1.机械镶嵌聚四氟乙烯导轨如1台万能磨床导轨改为聚四氟乙烯(以下简称F4)塑料后,工作台的低速干稳性大大改善,由于F4塑料能把铁屑、砂粒镶嵌入其内部,避免自身的磨损,可以防止拉毛和研伤对磨金属的表面,起到了保护床身导轨的作用,这对于提高     

X2010A龙门铣导轨修复

<正>X2010A龙门铣工作中工作台行走速度变慢,经反复调整不见效果。经修理人员分析,认为机床多年使用,导轨研伤处比较多,导轨供油不畅,故对导轨进行修复。经检查,床身V形导轨有一条50 mm宽、长约2 m的拉伤,深度达2 mm。床身平导轨也有近1 m长的拉伤,单线研伤有二三条。移动工作台时,调速直流电机速度调不上去,需要修理直流电机调速部分和传动变速箱。另外,润滑泵供油不畅。若采用刮研法修复导轨,耗费时间长,费用也高。若精刨导轨修复更不现实。比较实用的方法是粘接修补,用高分子铸铁导轨修复胶。拆下工作台翻转后、垫牢,需调好床身水平。清理和清洗导     

SI50东德内圆磨床改装液压卸荷导轨

我们在大修 SI50东德内圆磨床时,为了改善润滑条件,解决工作台低速爬行现象,除采取措施提高导轨几何精度、增强液压传动系统和机械传动部分刚性外,还把工作台导轨副由滑动导轨改成液压卸荷导轨。实践证明,对消除工作台低速爬行现象有显著效果。该机床工作台导轨为 V-平型导轨副,润滑油由专用润滑泵供给,床     

B220刨床导轨拉伤修复实践研究

<正>B220刨床是加工车间大型刨削设备,导轨总长12 m,轨距1.5 m,由于油泵及油压继电器的故障造成V形导轨面近10 m范围内大面积严重拉伤,不能正常生产。1.修复方案探讨通常,机床导轨面咬伤或需恢复精度,常规方法有钎焊、火焰热喷涂修复、胶粘修复、刮研修复法;对于导轨大面积拉伤或咬伤,恢复精度要求高、修复难度大的问题,在多个文献中都有讨论并形成共识,同时也在实践探索试图找到一种经济可靠的方法来解决此问题。如床身导轨粘接铜板,工作台镶板,再二次加工,用样板检验,最后与工作台合研的方法修复B2153重型     

改进机床导轨维护的实例

一、机床导轨润滑油路的改进机床导轨是保证机床精度的基准,若润滑不良,往往会提早磨损,影响机床使用寿命;有的导轨甚至成片研伤、研沟,被迫停产检修因此,搞好导轨润滑、减少或防止磨损是十分重要的。现将几种导轨油路的改进介绍如下。1.加长加深油槽油槽是导轨输送油液的渠道,M7130型平面磨床有的床身导轨油槽长度不够,只有1000毫米左右;当工作台移至床身两端时,由于润滑不足,往往产生爬行。北京量具刃具厂一车     

应用粘接耐磨涂层修复龙门刨床身导轨

以环氧树脂为基体的耐磨粘接涂层 HNT,目前在我国许多工厂用来制造或修理机床导轨,已经取得良好的技术经济效果。一般工厂都是将涂层粘接于工作台导轨面上,床身导轨仍需用机械方法精加工。由于床身导轨比工作台导轨长一倍,用的加工设备大,达到要求的精度也更困难,因此,如能将涂层用于床身导轨上,经济效果将会更大。根据这种设想,我厂在79年将耐磨粘接涂层技术加以发展用于粘接 B2010龙门刨床六米长的床身导轨,仅用两个月就完成大修任务。经两年多生产考验,证明这种方法是成功的。     

应用“美力特”金属护理剂克服导轨爬行

我厂大型捷克进口W250HC铣镗床采用静压导轨,滑座与导轨在压力油膜为0.02～0.03mm间隙上浮起,因不产生摩擦,运行平稳,数显表显示一直稳定。1995年1月,机床在运行时,X轴向移动中数显表突然出现跳动,在滑座移动时跳动显示值为0.30～0.40mm,导轨产生爬行。我们检查静压液压系统均无问题,最后分析可能是床身导轨水平几何精度发生了变     

CE7120型半自动仿形车床导轨快速修复

CE7120型半自动仿形车床，床鞍导轨局部磨损凹陷后，自制一套修磨装置，利用机床自身尾座导轨，快速修复机床。     

利用数控技术改造普通车床加工齿轮泵零件

齿轮泵前盖(附图)在普通车床上加工有一定的难度,为此我们选用了JWK系列机床数控系统,对C616车床大修加改造,达到了经济型数控机床的各项性能,解决了齿轮泵前盖的加工问题。 1.机床的精度修复 将原车床的三杠、两箱和小拖板等零部件去除,保留床身和床头箱,大、中拖板修复后使达到精度要求。为了减少拖板的摩擦系数,用聚四氟导轨板粘贴,并配上滚珠丝杠副。 2.控制部分的改造 选用南京大方数控设备公司生产的JWK系列机床数控系统(双轴)。为了保证     

修理中V-平导轨检具的配制

修理龙门刨床、龙门铣床、平面磨床、外圆磨床等设备时,会遇到床身 V-平导轨的检查与测量问题。如何配制一套圆棒-小平尺,是必须解决的工艺问题。根据我们的经验,可分三步解决:一、原始导轨尺寸的确定首先在床身上找出一个原始加工的工艺基准,如图1a 所示。     

龙门刨床改刨磨两用

将龙门刨床或单臂落地式刨床增设磨头,同时精化其导轨,是能够代替导轨磨床来满足普通机床导轨修理要求的。改装刨床成刨磨两用,有两个问题较难处理。其一为磨屑、灰、砂的防护;其二是一般磨头部件体积和重量较大,操作不便。1966年始,我厂龙门刨床(B210)即增设了磨头,作刨磨两用。每年大修金属切削机床25～30台,从床身导轨,工作台导轨,直至普通车床的大中拖板导轨,均以磨削方式修复其精度,大大地降低了机修工人的劳动强度,缩短了修理周期。     

龙门刨双V形导轨副的修理

我厂意大利 FP52/1600×6000龙门刨,其床身和工作台是 V-V 组合导轨,导轨副为铸铁材料。因事故,V 形导轨沿长度方向大面积严重拉伤。我厂在修复中将工作台 V 形导轨上镶装铝青铜导轨板,达到了预期的效果。为了保证修理后导轨副完全吻合和齿轮与齿条的正确啮合,其导轨几何尺寸必须满足以下条件:     

3486型机床导轨的改造

一、问题的提出 3486型轴承滚道外圆磨床是50年代投入使用的进口设备,主要用于磨削圆锥滚子轴承内圈滚道。由于长期使用,机床精度下降,故障率增高,加工出的产品达不到工艺要求。尤其是砂轮架V-平滑动进给导轨对加工精度的影响更为明显。为此,我们对滑动导     

金属切削机床的水平精度与其它精度的关系

一、金属切削机床的水平精度与其它精度的关系例如一台C616车床进行大修,当床身导轨加工合格后,进行各部件的修理与装配。由于没有大修操作台,放置床身导轨的前后床座直接置于水泥地面,未经调整,床身的水平精度是随机的。大修结束,经检验各项精度合格,在使用车间安装时,先把水平精度调整好,然后测量各项精度,出现了有些精度达不到合格标准。如溜板移动对主轴中心线平行度超差,经过反复调整水平精度,虽可使该项精度达标,但这时机床的水平精度则又不符合标     

重型精密机床床身安装与调整时的刚度问题

床身是重型精密机床的主要基础件。床身导轨是其它部件的测量基准。因此,正确、合理地安装与调整床身,刘提高重型精密机床的刚度,保证精度及其稳定性具有决定性作用。机床刚度包括:动刚度、静刚度(综合刚度)、热刚度。一般认为,机床的刚度主要决定于设计与制造部门,而对安装与调整对刚度产生的影响则认识不足,往往因此严重地影响机床的精度及其稳定性。     

用 AR-4胶粘补法修复机床导轨研伤面

修补机床床身导轨研伤表面的方法很多,近两年来,我厂采用 AR—4耐磨胶,已粘补机床床身导轨二百多台,以及各类油缸表面研伤的缺陷。粘补面积最大达80%,槽深达1～3毫米。深0.3毫米、宽1毫米的小沟槽也可粘补。经两年使用,证明效果很好。下面详细介绍粘补机床床身导轨表面研伤处的工艺。一、清洗首先用脱脂棉蘸上汽油或丙酮擦洗研伤的表面,再用废锯条或刮刀刮削研伤的沟槽,到呈现出金属光泽即可。然后,用脱脂棉蘸上丙