电喷发动机闭缸循环试验的研究

介绍了电喷发动机闭缸循环工作节油的理论基础,给出了闭缸循环工作的控制电路和工作模式,并进行了怠速和等速行驶燃油消耗和排放性能的对比试验.试验结果表明,两缸闭缸循环工作能够有效地降低燃油消耗量.     

电喷发动机闭缸循环试验的研究

介绍了电喷发动机闭缸循环工作节油的理论基础，给出了闭缸循环工作的控制电路和工作模式，并进行了怠速和等速行驶燃油消耗和排放性能的对比试验。试验结果表明，两缸闭缸循环工作能够有效地降低燃油消耗量。     

大客车燃油系统检修探析

由于大客车燃油系统精密偶件较多,损伤后会对发动机的供油量、供油压力,各缸供油的均匀性和供油时刻均会带来一定影响.因此,对其检修就显得非常重要,本文结合实际浅谈大客车燃油系统的检修.     

自动温控冷水机组在泵站技术供水中的应用

文章结合南水北调大型泵站工程运行维护工作实际,分析了南水北调长沟泵站技术供水存在的主要问题和对泵站安全运行的影响,阐述了自动温控闭循环冷水机组在泵站技术供水技术改造中的应用,有效解决了机组技术供水管道堵塞、结垢和冬季供水管道冻胀的问题,保障了调水工作的安全运行。     

MINI Countryman

短小的前后悬,升高的车窗线条,充满力量感的车轮,以及四面环绕的车窗形状创造了MINI特有的造型比例。MINI Countryman有三款汽油发动机和两款柴油发动机可供选择。1.6升四缸汽油发动机首次增加了双涡管单涡轮增压器和燃油直喷技术。     

BMW推出Concept 5 ActiveHybrid(高效混合动力)概念车

3月1日BMW Concept 5 ActiveHybrid(高效混合动力)概念车的驱动系统由装备TwinPower Turbo的直列6缸汽油发动机、8挡自动变速箱和电驱动系统构成。搭配传统燃油发动机的BMW     

常规兵器试验设计和开发过程中的质量控制

通过对常规兵器试验如何进行＂设计和开发过程的质量控制＂这一具体问题的研究,将PDCA循环管理模式用于试验的设计和开发过程。文章结合常规兵器试验设计和开发的工作实际,探讨了在试验设计和开发工作中借鉴PDCA循环理论与实践,进一步提升试验设计和开发的工作效益,使试验设计和开发向标准化发展,进而促进试验设计和开发质量的全面提升。     

润滑机油黏度对汽车尾气及燃油经济性的影响

随着国家排放法规中的要求日益严格,减少汽车尾气污染已成为各汽车厂关注的重点,润滑油对汽车尾气排放量有重要影响,针对不同黏度的润滑油进行整车NEDC工况循环试验,试验结果表明,低润滑油黏度在降低燃油消耗的同时,能有效地降低汽车CO_2和NO_x的排放量,但对CO的排放量无明显影响。     

超声波除积碳工艺实践

本文简单介绍了超声波除积碳的应用背景、超声波工作的基本原理,简要说明了燃油总管的特殊的工况条件;简要介绍了超声波除燃油总管积碳的工艺流程,针对燃油总管自身的特殊结构,探索了在超声波设备上安装专用的工装以满足生产需求,重点介绍了生产过程中出现的问题,逐步分析原因,经过一系列试验,提出了解决措施,通过生产实践的验证,该方法可行。     

基于某典型重型商用车的轻量化与节油关系研究

无论从社会效益还是经济效益考虑,低油耗、低排放的汽车都是节约型社会发展的需要,汽车轻量化技术是实现汽车节能、降耗的重要手段。对于卡车来说,轻量化意味着提高载质量利用系数。文章利用AVL- Cruise仿真软件对某典型重卡进行建模和燃油经济性仿真,计算其在六工况循环试验中的燃油消耗值,同时基于市场同排量、同车身结构的重卡的各自额定质量的统计分析,给予可轻量化的理论质量范围,在范围内对典型重卡的质量参数进行递减修改,得到各自的燃油消耗值,由此得到轻量化与降油耗之间的关系图。     

论EPA燃油经济性计算及改进策略对比分析

汽车燃油经济性是汽车众多基本特性中极其重要的一个指标,如何改进产品油耗策略,调整产品结构是当下各汽车制造企业面临的重大课题。文章针对美国EPA燃油经济性测试运转循环,首先介绍燃油经济性瞬态油耗和平均油耗的计算方法,然后提出4种改进燃油经济性的策略并进行对比分析,确定最优策略,为企业将来的产品升级与更新换代提供依据和参考。     

浅谈汽车怎样正确使用冷却液

一、冷却液使用不当举例 一台日本丰田面包车、运行不足10万km,发动机就出现功率下降、第一缸不工作、排气管喷水。拆检发现，火花塞缸内有水，油底壳也进水；查散热器，油水混合。拆开汽缸盖一看，发现该车铝合金汽缸盖的水套像蜂窝一样腐蚀严重：并且与三个缸的燃烧室相通;第四缸虽未与燃烧室串通，但其汽缸盖水套部位与外端面串通。由此，水道与油道串通后因冷却液的循环流动，一方面进入油底壳而使机油混水;     

航空发动机加力燃油总管更换喷油杆和耳座工艺技术研究

本文针对加力燃油总管故障情况:加力燃油总管喷油杆碰伤、变形、断杆;加力燃油总管耳座碰伤、磨损,采用切割局部故障件、更换新件方法修复加力燃油总管。通过对更换喷油杆和耳座工艺技术研究及长期试车考核,液压试验、流量试验等参数达到各项指标,该换段修理方法能够满足恢复加力燃油总管使用功能。     

4号机组抗燃油实施添加消泡剂

针对我公司4号机组抗燃油主系统进行了简述和评价。对4号机组抗燃油油质实施添加消泡剂的试验前准备情况、试验过程、添加时注意事项以及实施添加后的应用情况,最后进行了各项目技术指标和经济效益比较。     

4号机组抗燃油实施添加消泡剂

针对我公司4号机组抗燃油主系统进行了简述和评价。对4号机组抗燃油油质实施添加消泡剂的试验前准备情况、试验过程、添加时注意事项以及实施添加后的应用情况,最后进行了各项目技术指标和经济效益比较。     

核电厂应急柴油机气缸缸头结构优化及验证

针对核电厂应急柴油机原始设计不足造成的机油渗漏缺陷,在不改变柴油机配气机构主体部件的基础上,对气门导管进行结构优化,增加斜沟槽,并装配上与气门杆发生相对滑动的气门油封,从而实现了应急柴油机气缸缸头的结构优化.根据该优化方案,改造样机的气缸缸头,并进行了72h静置试验和24h运行试验,试验表明进行结构优化的缸头具有良好的...     

新一代BMW Z4敞篷跑车和新一代MINI敞篷车全球首发

在2009年1月17日至25日的底特律车展上，宝马展出的所有BMW车型都是其品牌独有的动态性能与杰出燃油经济性和排放控制的完美结合。 新一代BMWZ4标准配备可收折硬顶、动力强劲的直列6缸动力单元和动态驱动力控制系统，代表了敞篷跑车未来的发展方向以及户外驾驶的无尽乐趣。     

长期储存后燃油缺油起动特性研究

根据X发动机长期贮存后,燃油系统内部的油封油缺失情况,进行了仔细的计算和推导,研究油封燃油缺失对发动机起动性的影响,并设计试验进行了验证。结果表明对于该发动机,经长期贮存后燃油系统油封油缺失不少于50%情况下,发动机可以正常起动。     

浅析裕东电厂300MW汽轮机布莱登汽封的节能技术改造

文章介绍了裕东电厂2号机组汽轮机高中压缸部分汽封改为布莱登汽封,中修前、后的热力性能考核试验表明,高压缸至中压缸漏汽量减小,级内漏流量减小,热耗下降,提高了机组效益。实践表明机组的安全性和经济性得到了较大提高,对其他机组的改进具有参考价值与指导意义。     

张家港沙洲电力有限公司600MW汽轮机本体通流部分节能改造及效果

某电厂#1机组将低压缸隔板汽封、轴端部汽封改造成蜂窝型汽封后,解决了机组低压缸效率低的问题。现场试验及计算结果表明,低压缸效率为86.25%。比大修前82.73%提高3.26个百分点。