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正6.1前言进行平面交叉路口车道配置时,必须考虑到交叉路口上下游各路段的车道匹配,同时也必须考虑车辆由交叉路口上游功能区进口道驶入物理区,最后再进入下游功能区出口道的连续驾驶过程。该连续驾驶过程表示车辆行驶时间、行驶距离的延续与车辆运行速度的持续变化经过。道路交通工程规划设计时,平面交叉路口及其邻近范围内的车道配置与路段相比差异较大。路段车道数可以根据道路交通工程原理设计,如预测交通量(即需求交通量)、道路容量分析、设计服务水平等。 相似文献
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为提高铁路选线和勘测设计质量,通过精(河)伊(犁)铁路勘测设计的实践,从山区铁路选线原则、地质选线、牵引种类、最小曲线半径的选择及最大限制坡度的选择等方面对山区铁路选线方法进行分析,提出山区铁路选线时必须全面规划、逐步接近;重视地质选线;优先选用电力机车;根据地形合理选择最小曲线半径;综合考虑选择最大限制坡度。 相似文献
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笔者在日常交通管理工作中发现有这样的现象:有的机动车辆生产厂家(尤其是摩托车生产厂)在车辆出厂时擅自给车辆挂上诸如"16888'68888"等号码的牌子,其形状、颜色与我国现行的机动车辆牌照相差无几。笔者认为生产厂家给车辆挂牌,有悖于交通管理法规,此举应当严格禁止。《中华人民共和国道路交通管理条例)第十七条规定"车辆必须经过车辆管理机关检验合格,领取号牌、行驶证方准行驶。号牌须按指定位置安装并保持清晰。号牌和行驶证不准转借、涂改或伪造。'由此可见公安部门是给车辆上牌办证的唯一合法部门,生产厂家给车辆挂牌显然违… 相似文献
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《道路交通管理》2014,(12):44-45
正儿童乘车"一要""四不宜"在我国,儿童乘车的安全保护工作尚处于起步阶段,八成以上的家长并不清楚怎样保护儿童乘车安全,汽车产品有七成以上没有有效的儿童安全保护装置。而在汽车工业领先的欧洲国家,儿童安全乘车常识已经深入人心,保护孩子乘车的安全问题不是个别家庭考虑的事情,已经成为一种社会责任。俗话说"车行万里,安全第一"。儿童这一参与交通的弱势群体应该如何做到乘车安全?每一位家长都应该认真考虑这个问题。许多家长都觉得,车辆低速行驶时并不危险,没有必要为孩子采取安全保护措施。然而事实并非如此。儿童乘车时必须获得保护,数据显示,在发生车祸时儿童本身就会成为一种动力而 相似文献
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在道路交通逃逸事故现场,逃逸车辆与行人、其他车辆、路面设施等发生碰撞接触,车体部件通常会脱离车体而散落于现场。将这些脱落的车体部件与嫌疑车辆车体进行整体分离痕迹检验,若能进行同一认定,则可直接认定逃逸车辆。因此,在遗留有脱落车体部件的逃逸事故现场,整体分离痕迹检验对案件侦破往往起关键作用。 相似文献
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汽车轮胎不仅承载着车体、人员、货物的全部重量,而且以每小时几十公里甚至上百公里的速度疾驰,需要很高的机械强度。长期使用后,由于磨损、老化、疲劳及机械损伤等,其性能已大打折扣,强度降低,不能满足车辆高速行驶的需要,在高速行驶中容易突然爆胎,发生事故。 相似文献
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随着高速公路的延伸,高速公路的行车安全问题越来越引起社会和司机们的关注。由于各种原因,车辆有时不得不在高速公路上停车,而停车的安全和注意事项,就成了高速公路交通安全不可回避的话题。高速公路上车辆行驶的特点就是快,与普通道路有很大反差,怎样做才能保证停车时车辆与人员的安全呢? 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(15)
正车辆在行驶过程中,往往会受到各种外在因素作用,影响其行驶稳定性与安全性。其中,最为突出的因素就是路面平整度。如果路面平整度较差,那么车辆在行驶过程中出现震动,会影响车辆整体的舒适性,还会加剧车辆磨损,加大油耗,提高车辆使用成本。如果在平整度较差的路面上高速行驶,车辆 相似文献
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正较之小型载客汽车,货运车辆体型大、重量大,行驶在道路上本身就是一个"巨无霸",如果在装货时货物未可靠固定,随时会有掉落风险,成为移动的"定时炸弹",货物安全装载须高度重视。精细装车每位货车司机都应提前掌握自己所驾车辆承运货物的能力,如车体结构、局部强度、绑扎加固设备等,详细了解所运货物的基本资料,如货物单件重量、尺寸、形状、包装形式等,再根据不同的货物采取相应的加固捆绑措施。装载应保持车辆无横倾, 相似文献