连云港滨海旅游存在的问题及对策思考

滨海旅游是沿海城市发展的特色,是海洋经济的重要组成部分。连云港作为江苏省海洋经济发展战略实施的前沿城市,旅游业是其支柱产业之一,目前连云港旅游业发展势头很好,但是如果与相邻日照相比,连云港的旅游业中依然存在一些明显的问题。本文在分析连云港旅游业存在问题及原因的基础上,提出了连云港滨海旅游发展战略的具体思路及实施方法,以提高连云港旅游业的竞争能力。     

新形势下沿海休闲旅游发展战略研究

2011年10月国务院批复了《河北沿海地区发展规划》,标志着河北沿海地区发展正式上升为国家战略,沿海地区旅游业的发展是该规划的重要组成部分,是建设沿海经济社会强省的重要引擎.本文将对新形势下河北省沿海休闲旅游业发展的必要性、发展条件进行充分分析,从而提出合理的发展战略及开发建议.     

《河北沿海地区发展规划》实施背景下秦皇岛市发展战略

2011年国务院发布的《河北沿海地区发展规划》使河北沿海地区的发展上升为国家战略。秦皇岛作为河北沿海地区主要城市之一,具备优越的区位优势和资源禀赋。应结合《沿海规划》实施,积极主动调整城市发展战略,在全省实现率先发展。     

利用海水淡化解决我国滨海电厂的淡水需求

一、前言随着我国沿海城市的进一步开放,沿海地区的工业取得了较大的发展。但不少沿海城市的电力供应不足,已阻碍了这些地区工业的进一步发展。为此,国家电力工业部及各沿海省市正在建设和筹建一批滨海电厂,以缓解电力供应的紧张状态。据不完全统计,2000年前后,沿海地区新增电力至少在3500     

关于江苏沿海园区产业集群的思考

江苏沿海开发已"升级"为国家战略,为江苏沿海地区提供了千载难逢的发展机遇。江苏沿海地区属江苏省经济欠发达的地区,要进行江苏沿海地区的开发,产业的培育与发展是关键。产业园区是沿海开发的重要载体,本文主要为培育江苏沿海园区产业集群提供几点对策。     

关于我国沿海开放城市经济发展战略的若干问题

我国沿海开放城市和地区实行外向型经济发展战略,是我国经济发展的客观趋势。赵紫阳同志在视察沿海地区时指出:“为了抓紧利用当前的机遇,沿海地区必须有一个与之相适应的发展战略。”“沿海地区一亿多     

江苏省沿海地区“十三五”科技创新发展路径研究

江苏省沿海地区具有独特的区位优势,是长江经济带中的重要区域。"十三五"时期,江苏沿海地区抓住"一带一路"的重大历史机遇,充分发挥科技创新的引领和支撑作用,加快提升自主创新能力,实现江苏开放型经济新跨越。文章全面梳理了江苏省沿海区域科技创新发展现状,探讨了沿海区域科技创新存在的突出问题,提出了"十三五"时期江苏省沿海区域科技创新建设发展路径,为"十三五"时期江苏省沿海区域科技创新发展决策提供参考。     

发展沿海地区经济的一个重要问题——沿海地区企业集团特色的探索

沿海地区经济发展战略的核心,是加快发展沿海地区经济,并且力图通过沿海地区经济发展的加快,带动全国经济的发展。因此,这一战略的提出,为发展沿海地区经济指明了方向、开阔了前景。然而,如何正确实施和全面落实沿海地区经济发展战略,却有不少问题有待研究,其中,有一个十分重要的问题,就是探索如何建设有沿海地区特色的企业集团。问题提出的必要性和现实性     

江苏沿海地区区域规划的生态概念途径

本文通过对现有区域规划方式的反思,结合江苏沿海地区区域发展规划存在的一些问题,尝试探索一条区域规划与概念规划相结合的新途径。通过对区域现状的深刻理解,将生态概念作为区域发展的核心纲领,探索江苏省沿海地区区域规划的生态概念途径,以期更好地促进区域空间结构、产业布局、低碳经济的全面发展。     

中国南部沿海地区城市空间发展分析

从香港到上海的我国南部沿海地区是我国经济最发达地区,我国二大城市群,长江三角城市群和珠江三角城市群位皆于此区域,另外还有福建沿海城市群、潮汕城市圈、温台城市密集区等较小规模城市群。本文在分析南部沿海地区城市群空间发展态势,以及城市群社会经济基础发展和动力机制基础上,认为南部沿海城市今后将以沿海高速公路和沿海铁路为交通轴线,以香港、广州、上海为龙头,以汕头、厦门、福州、温州、宁波为结点,以加强城市间物流、人流、信息流、科技流为目标,形成开放、流动、有序、互补的城市走廊。文章最后提出了加快南部沿海地区城市走廊形成的对策和措施。     

江苏省开放型经济发展水平测度与区域差异分析

文章采用多目标线性加权函数分析方法,从开放基础、开放规模与程度、开放效益和开放潜力四个层面构建包含24个指标的市域开放型经济发展水平的综合评价体系,对江苏省13个省辖市的开放型经济发展水平进行测度。研究发现,江苏省市域开放型经济发展水平差异较大,依次呈现由苏南、苏中向苏北梯次递减的区域特征;苏北地区的连云港和宿迁开放潜力较大。     

江苏沿海经济带经济发展的空间差异定量分析

江苏沿海经济带既是我国发达沿海中的“断裂带”，也是发达江苏省中的欠发达地区。文章首先构建用来定量分析经济发展空间差异的指标体系；接着运用因子分析等方法，对2005年这一经济带中17个样本（县、县级市、市区）的经济发展水平进行计算，得出各样本的得分；然后，以所有样本的3个公因子与各自贡献率之积为变量进行聚类分析，将其经济发展综合水平划分为4种类型，并相应作出评价；最后，将江苏沿海经济带与沿江开发地区作了扼要对比。主要结论有：江苏沿海经济带内绝大多数县（县级市、市区）的经济发展水平都不高，并呈由南向北递减的趋势；南通市区的经济发展水平较高，其后各县（县级市、市区）与其差距较大。     

江苏文物资源与旅游发展战略研究

江苏省文物资源对旅游产业的发展有着极其重要的地位,本文在分析江苏文物与旅游业现状的基础上,阐述了文物对江苏旅游业发展的意义。基于SWOT战略分析方法,提出了适合江苏文物旅游资源发展的竞争战略建议。     

安徽省沿江经济带县域经济竞争力评价研究

随着沿海地区产业结构的升级和长三角经济圈的崛起,安徽省沿江经济带正面临前所未有的机遇和挑战,加快沿江经济带县域经济的发展,成为推进安徽省跨越式发展和实现中部率先崛起的关键。本文构建安徽省沿江经济带县域经济竞争力指标体系,运用墒值法进行综合评价,并通过分析排名靠前的各县市发展的模式及特点,提出安徽省沿江经济带县域经济竞争力发展的建议。     

江苏保险业的区域差异与发展分析

江苏保险业在高速发展的同时,出现了区域保险市场发展不平衡的问题。本文在对江苏各地区保险市场有进行了全面的分析,认为区域市场的差异主要是源自区域间经济水平、人口数量、教育水平以及社会文化的差异。据此,本文提出在保持苏南地区发展的同时,加快苏中与苏北地区的发展,实现江苏保险业区域均衡发展。     

基于生态位模型的江苏省城市人力资源生态系统评价研究

人力资源生态系统是影响经济发展和人才流动的重要因素,准确评价人力资源生态系统有利于合理配置人力资源与优化人力资源生态环境。利用生态位模型,构建了城市人力资源生态系统评价指标体系,系统评价了江苏省13个城市的人力资源生态系统,并对城市人力资源生态系统聚类分析。研究结果表明：江苏省各城市人力资源生态系统的生态位值和综合评价值存在显著差异,并且城市聚类现象非常明显。苏州与南京为第一类城市,生态位值和综合评价值最高,有显著的综合竞争优势;第二类城市显现出“势”因子较强的牵引作用,尤其是在教育科技方面优势明显;第三类城市在经济发展指数、交通运输指数均处于较低水平,城市竞争力较弱。最后,提出了相应的对策。     

江苏区域金融发展水平测度及聚类

文章从金融发展规模、金融发展深度与广度等方面,建立了区域金融发展水平的评价体系,并利用因子分析和Q型聚类等方法对江苏13个地区金融发展及其差异情况进行了测度。结果显示：江苏区域金融具备“数量型”发展特征,转变金融增长方式,提高金融效率是江苏区域金融发展的路径选择。     

江苏省实体经济高质量发展水平测度与内部差异

从“结果-过程-前景”的视角阐释实体经济高质量发展的内涵，在此基础上构建包括经济效率、绿色生态、创新驱动、结构状态、开放环境和市场活力6个子系统，兼顾效率、绿色、创新、结构、开放与活力等6个维度的实体经济高质量发展水平评价指标体系。利用熵权TOPSIS法计算2009—2019年江苏省13个地级市的实体经济高质量发展指数，并分析各地区之间的差异。研究结果表明，江苏省实体经济高质量发展水平总体上呈现出先下降后上升的U形曲线，排名前5的城市均位于苏南地区，而排名后5位的城市均位于苏北地区。此外，实体经济高质量发展水平存在显著的内部差异，总差异曲线、组间差异曲线和组内差异曲线基本都呈现出3～5年为一个周期的周期性波动，且苏南地区内部的实体经济高质量发展水平差异远高于苏中和苏北地区。     

科学推进沿海开发 加快培育江苏新的增长极

加快江苏沿海开发,尽快培育沿海地区成为新的"增长极",对于全省乃至中国东部沿海地区的发展都具有战略意义。依据"经济增长极理论",科学推进江苏沿海地区资源开发,倾力打造江苏新的增长极。     

江苏省与周边省市旅游合作的优劣势研究

区域旅游合作已经成为国内外区域经济合作发展趋势下旅游业的必然选择。江苏省与周边省市旅游合作具有便捷的区位交通、丰富的旅游资源、庞大的客源市场等合作优势,但也具有经济发展不平衡、旅游发展不平衡、旅游整体形象缺失等劣势。基于此,本文对江苏省与周边省市旅游合作的优势和劣势进行了分析,以期进一步加强区域间的旅游合作,并促进江苏省旅游业的进一步发展。