公路危险品运输的实时监控与调度

通过基于GPS技术的危险品车辆监控与调度系统,南京扬子物流公司能够对运行车辆进行实时监控与高效的动态调度管理,并与中石化GPS管理系统有效对接,不仅提高车辆运行效率、降低交通事故率,还减少了油耗成本。     

环行穿梭车调度策略的仿真研究

为了在系统规划设计阶段准确评估环行穿梭车系统的运行效率,并确定车辆数量及搬运能力,本文在仿真模型中采用三分法建立了环行穿梭车系统调度策略,采用等比极限法仿真系统最大处理能力,采用优化分析工具实现了不同车辆数量对应的系统运行效率,最终确定车辆数量。结果显示,采用上述方法可在仿真中真实模拟环行穿梭车系统调度,定量分析结果更准确可靠,适合所有单闭环单向轨道搬运系统的仿真分析。     

基于RFID技术的港口集装箱和车辆管理系统的设计与实现

设计港口RFID集装箱和车辆管理系统的结构、业务流程、关键的硬件和软件,探索该系统实现的关键技术。目标是建立港口RFID集装箱和车辆管理系统,为港口集装箱和车辆的效率化、智能化提供支撑。     

基于Markov的轨道车辆运输联锁系统RAMS分析

可靠性(Relability)、可用性(Availiability)、可维护性(Maintiainability)、安全性(Safety),即RAMS,它是轨道车辆运输交通信号系统的关键评估指标,通过对RAMS的评判能够分析轨道车辆运输是否满足需求,本文以RAMS作为重要评估手段,分析了模块故障率和故障覆盖率对系统可靠性和安全性的影响。     

基于RFID技术的港口集装箱和车辆管理系统的设计与实现

设计港口RFID集装箱和车辆管理系统的结构、业务流程、关键的硬件和软件.探索该系统实现的关键技术.目标是建立港口RFID集装箱和车辆管理系统,为港口集装箱和车辆的效率化、智能化提供支撑.     

南京地铁二号线与一号线车辆各系统区别

车辆系统在地铁设备系统中属于重要组成部分,车辆的基本状态及性能决定了列车在运行过程中的舒适性和安全性,尤其是在突发故障情况下的列车降级运营,直接影响到运营效率及乘客服务。文章详细介绍了南京地铁二号线车辆系统与一号线之间的区别。     

WTO／TBT通报（2004年11月）

车辆、航空器、船舶等运输设备以及零部件;运输服务澳大利亚:通报号:G/TBT/N/AUS/37通报日期:2004/10/051.通报成员:澳大利亚2.3.通报文件标题:审议商用车辆制动法规(包括挂车)澳大利亚设计规则-ADR35商用车辆制动系统澳大利亚设计规则-ADR38挂车制动系统法规影响声明-RISADRs35和384.通报内容:正在审议这些法规,以确保其具有相关性,成本效率并不对安全的车辆和部件的进口构成阻碍。澳大利亚国内的各种车辆来自多个国家,同时澳大利亚相关法规的起源则基于美国的法规,此前已进行的审议通过有条件地认可联合国欧洲经济委员会(UNECE)…     

警民联动智能停车场管理系统构建

传统的停车场管理系统重点均放在计费、收费管理功能上,关注的是各个车辆进出的时间以便于收费,而在停车场的安全性、运行效率和针对顾客的人性化要求方面考虑得较少。针对目前现状,笔者提出了警民联动智能停车场管理系统,以实现车辆定位提醒、车辆自动识别、信息化管理和联动报警功能,提高车辆的通行效率和安全性,并统计车辆出入数据,方便管理人员进行调度,以减轻管理人员的劳动强度,从而提高工作效率,同时车辆定位提醒功能,方便车主实时了解自己车辆停放信息;联动报警功能,为城市交管部门打击盗抢车辆排查与侦破提供实时信息。     

新能源车辆公交智能调度系统设计研究

针对新能源公交车辆的使用特点以及公共交通信息化建设存在的问题,以数据共享为基础,以新能源车辆的电池监控与充电调度为重点,构建新能源车辆的公交智能调度系统的功能体系,保障并提升新能源公交的使用效率。     

基于烟草物流的工商联合配送研究

结合烟草运输调度系统存在的车辆管理松散、运输计划不合理、车辆空载严重等问题,提出了工商联合配送的设计方案,并设计相应的数学模型。利用工商联合调度可以实现车辆接收任务的自由化和全面化,使闲置车辆数目大大减少,降低整个区域的运输成本,减少交叉性或重复性的运输活动,提高运输效率。     

矿井车辆监控系统读卡器的设计与应用

现场总线是信息网络发展的方向,矿井车辆监控系统采用21世纪最新科技成果。利用非接触式射频识别技术实现矿井车辆的位置传感,利用智能化的信号灯作为指挥矿井车辆运行的执行机构,而传感器、信号灯与上位监控机之间的数据传送链路则采用了高可靠的CAN现场总线技术。从而提高了井下矿井车辆运输的效率和安全性。     

基于ITS的物流运输系统

智能物流运输系统是ITS与物流运输相结合的产物，通过物流信息资源处理系统、车辆定位控制、车辆识别控制和远程数据交换，有效地控制运输成本、时间及运输状态，提高物流运输效率。     

地铁车辆寿命周期维修成本分析方法研究

寿命周期成本(LCC)是长寿命周期产品成本分析最有效的方法之一,在地铁车辆的采办环节以实现寿命周期费用最低为目标决断,可提升投资质量和运营效率。文章在分析寿命周期成本标准、模型以及RAMS数据的基础上,提出用于计算地铁车辆寿命周期维修成本的方法,并以制动系统典型部件为例进行验证。     

多资源点物资发送计算机车辆调度系统模型

为了解决从多资源点向多需求点发送物资中的运输调度问题,本文提出了一个基于模拟过程的计算机调度系统模型以辅助日常车辆及装卸设备调度决策。其中的模拟过程运用启发式规则分配各车辆的路线。通过该系统运行产生的调度安排可以有效地减少运输和操作费用,并提高设备利用效率,减少车辆的排队等待。     

铁道车辆数控专用车轴磨床故障及解决方案

通过对铁道车辆数控专用车轴磨床故障进行分析,找出了电源装置故障报警、车轴磨削完成后实际尺寸与该设备在线测量系统测量值相差大、频繁出现液压模块报警故障的解决方案,大大降低铁道车辆数控专用车轴磨床的故障率,提高生产效率。     

基于GPS/GPRS/GIS技术的动态车辆调度

利用全球定位系统(GPS)、通用分组无线服务技术(GPRS)和地理信息系统技术(GIS)构建了新型的动态车辆调度系统.该系统实时跟踪车辆位置,检测新的客户需求,动态地优化车辆调度方案,能够更好地满足用户的需求.     

我国商用车辆营运系统框架的构想

在发达国家,商用车辆营运系统(IntelligentTransportationSystems/Commer-cialVehicleOperation;ITS/CVO)是智能运输系统发展的重要领域。商用车辆营运系统将先进交通管理系统(ATMS)、先进出行信息系统(ATIS)和先进车辆控制与安全系统(AVCSS)等子系统的技术应用于商用车辆,包括     

浅谈轨道车辆内装中顶板安装的常见问题

列车内装系统是旅客界面重要的组成部分,它为旅客和工作人员提供了一个安全、舒适的旅行和工作环境。文章根据轨道车辆平顶板安装特点,结合人机工程学,系统介绍了车辆内装顶板方面的常见问题以及解决方法,力求在保证质量的前提下,提高生产效率,使配件组装具有完善的工艺方案、最佳的组装路径,是对轨道车辆应用的一次创新。     

一种车辆重载运输社会经济影响的评估方法

基于系统动力学(System Dynamics)理论建立公路货运系统的系统动力学模型,通过仿真分析车辆载重程度对货运需求、车辆使用决策、车型演化、车辆运输成本以及路面性能的长期动态作用,继而进行车辆重载运输的社会经济影响评估。最后形成一套完整的公路货运车辆重载运输对社会经济影响的系统化研究方法。基于实例的仿真结果表明,在货运车辆普遍重载的条件下,生产要素价格的变动、路面厚度的提高、路面维修间隔期的改变和公路税费标准的调整均不会对车流轴载水平乃至公路货运系统的运行产生根本性影响。在实施车辆载重限制后,系统行为又表现出以下重要特征:反直观性、远期与近期利益相矛盾、系统绩效受车辆载重标准与产业结构的影响较大。     

基于工作流的企业网络办公自动化系统开发探讨

本文在简单叙述了区域创新系统概念的基础上,引入数据包络分析方法(DEA),将其作为评价区域创新系统创新效率的定量方法。根据区域创新系统概念,构建区域创新系统创新效率的评价指标体系,并以我国部分省(市区)为例,利用DEA方法对创新投入、产出进行了实证分析,最后对我国部分省市区的相对创新效率进行了评价。