浅析铁路客运车站成本管理

随着中国铁路总公司和国家铁路局的成立,铁路制度改革尘埃落地,中国铁路总公司正式成为市场主体。为更好的适应市场竞争的需要,在推行全面预算管理的框架体系下,成本管理的重要性日益显现。作为铁路公司营收资金流入的主要单位,客运车站由于其在市场和服务定位的特殊性,在成本管理运用上有其独特属性。本文通过对客运车站成本结构的分析,并结合铁路车务系统客运业务特性及运输组织特点、生产设备配置情况等,对客运车站的成本管理提出一些建议。     

铁路运输企业的改革与公司治理

2013年3月,依据《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》,中国铁路总公司宣告成立。中国铁路总公司是由中央管理的国有独资企业,由财政部代表国务院履行出资人职责,交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。中国铁路总公司的成立意味着铁路行业实现政企分离,同时,中国铁路总公司也加入了我国国有企业的大军。在企业转型这一过程中,亟需对其改革的方式方法以及公司治理模式的完善进行探索。     

铁路企业加强成本管控的对策研究

自中国铁路总公司下属的各铁路局逐步完成公司制改革以来,我国铁路企业跨越式发展的步伐日渐加快,为了适应社会发展,增强企业竞争力,加强成本管控理应成为当下铁路企业经营管理工作的重中之重。目前铁路企业成本管控还存在着一些问题和不足之处。文章对铁路企业加强成本管控的相关问题进行分析,并提出有针对性的建议,以期为铁路企业的发展提供帮助。     

中国商界近期热点要闻

<正>商政中国铁路总公司开行电商快递货运班列从中国铁路总公司获悉,为深入推进货运组织改革,适应我国快递业发展的需要,提高铁路服务质量,降低社会物流成本,中国铁路总公司经过充分市场调研,按照敞开受理的原则,推出电商快递货运班列新服务。     

高端铁路车站媒体凸显品牌价值——访道通户外董事总经理孙星

中国拥有全球最高效的铁路运输能力,以占世界铁路6%的运营里程,完成世界1/4的运输量,2007年铁路旅客年客流量将超过24亿人次。今年“4?18”全国第六次大提速后,中国进入高铁时代,铁路客运更加快捷、舒适、便利,同时,带来更多商旅人群回流,道通户外作为一家由上铁文广与品实传播合资成立的广告公司,致力于铁路车站媒体开发,目前,首批推出铁路上海南站和南京站两大高端车站广告媒体,并进一步开发长三角其他车站优质媒体资源,为客户提供铁路车站媒体一站式购买服务。     

车务段安全风险点管理

本文结合铁路车务车站安全管理实际,从安全风险点管理的研判、措施的制定、及措施落实整个过程进行了探讨分析,阐述了从经化科学的实行安全风险点管理角度,确保铁路车站安全生产的一些粗浅的见解,对当前铁路车站安全管理工作具有一定的现实意义.     

春运客车票价无序上涨的思考

今年春运期间,在全国铁路票价和陕西省公路客运票价不涨的价格环境下,一些地方的公路客运票价在不同程度上有所上涨,侵害了群众的合法权益,反响较强烈。商洛市物价部门在交警、运管部门的密切配合下,从春运一开始,就抽调了60多人,分成17个检查组,采取进驻车站,设立价格举报点,在312国道     

铁路车站提高经营管理水平对策

利润是衡量铁路车站经营管理水平的基本标准,本文从增加车站经营收入、降低经营成本、完善经营管理制度等方面,提出了提高车站经营管理水平的对策方法。     

铁路车站货运作业安全管理探析

该文在分析铁路车站货运作业内容和影响因素的基础上，针对不同类别货运作业，提出了从作业细节出发加强铁路车站货运作业安全管理的相关建议措施。     

铁路企业体制改革中财务风险管理探讨

实施铁路企业管理体制改革,是一项关系到铁路事业健康发展的重要决策。中国铁路总公司的成立标志着我国铁路企业改革步入了新的阶段,铁路发展也站到了新的历史起点。伴随着我国铁路企业管理体制的改革深化,铁路企业的经营环境发生了重大变化,企业在日常的经营管理中所面临的风险及不确定因素也越来越多,其中风险管理就是很重要的一项,他直接影响到铁路企业改革的效率。本文围绕铁路企业管理体制改革,介绍了财务风险管理,并重点分析了铁路企业财务风险能力建设,以提升铁路企业整体竞争力,促进其持续健康发展。     

国内外铁路客运市场定价机制及启示

相比与国内,欧美国家在铁路客运发展方面研究起步较早,并已经形成了相对成熟的运营程序和管理制度。虽然由于历史的原因,中国的工业化启程较晚,直到清末洋务运动时才开始出现铁路,但由于中国人口众多、矿产丰富,铁路的使用极为符合国情发展的需要,因此中国铁路发展迅猛,形成了四通八达的铁路网络。但与欧美发达国家的铁路相比在制度上和运营上仍相对稚嫩。对此,本文选取了美国、法国、德国、日本这四个市场体系较为完善的国家作为分析对象,以其近年来的铁路客运为例,研究并分析政府在其发展和市场化进程中所起的指导和控制作用。然后分析了我国的铁路客运现状,与上述国外铁路运营机制进行比较,取长补短,希望在现有基础上提出一些对我国铁路客运定价机制发展的启示。     

铁路企业体制改革中财务风险管理探讨

实施铁路企业管理体制改革,是一项关系到铁路事业健康发展的重要决策。中国铁路总公司的成立标志着我国铁路企业改革步入了新的阶段,铁路发展也站到了新的历史起点。伴随着我国铁路企业管理体制的改革深化,铁路企业的经营环境发生了重大变化,企业在日常的经营管理中所面临的风险及不确定因素也越来越多,其中风险管理就是很重要的一项,他直接影响到铁路企业改革的效率。本文围绕铁路企业管理体制改革,介绍了财务风险管理,并重点分析了铁路企业财务风险能力建设,以提升铁路企业整体竞争力,促进其持续健康发展。     

数字

3月17日，中国铁路总公司正式挂牌，挂了64年的“中华人民共和国铁道部”的牌子将被送到中国铁道博物馆。中国铁路总公司将承担原铁道部26万亿元巨额债务，铁路的公盏陧质仍会保留，国家对铁路公益性运输亏损给予适当补偿。     

转型期铁路非运输企业内部控制的缺失与改进

铁路非运输企业经过三十多年的发展,经历了创立、与站段脱钩和多元化发展三阶段。2013年撤销铁道部组建中国铁路总公司,确立铁路运输企业市场主体地位,对铁路非运输企业带来深刻变革,使其面临转型发展的选择,但其内控建设尚在起步阶段,成为企业转型发展的障碍。     

计算机技术在客运组织中的应用

介绍了客运组织的重要性，对公路和铁路客运组织中存在的一些问题进行了简单的阐述，分析了计算机技术运用在客运组多中可住性以及计算机技术用于客运组织尤其是铁路客运组织中的优势，为客运组织的发展指明了方向。     

日本铁路客运价格规制研究

日本铁路客运的"区域比较竞争下的价格上限规制"克服了投资回报率价格规制对节约成本诱因不足的弊端,导入了竞争和相应的奖惩机制。同时,基于成本的定价方式保留了投资回报率价格规制在投资和质量方面的潜在优势,减少了铁路运输安全的隐患,具有科学合理性,研究其价格规制情况对我国具有一定的启示作用。     

高铁客运乘务服务管理提升策略探究

随着高速铁路的迅猛发展,铁路客运硬件设备得到极大提质,同时对高速列车客运乘务服务提出了更高的要求。本文分析了高铁客运乘务服务管理存在的问题,从服务质量、餐车管理、路风建设等方面提出相应改善措施及探索性的建议。     

铁路客运票价市场化改革分析

建国后,从严格控制到放松规制,我国铁路客运价格经过了多次改革,但是这些改革都没有触动"铁老大"垄断的根基,对铁路业提高效率、降低成本几乎没有作为。通过对铁路客运改革的分析,在考虑现实的基础上,对铁路客运市场化改革提出了一点自己的看法。     

机构重组背景下我国铁路货运价格规制改革的思路

目前铁路货运总量和货物周转量在我国货物运输中所占比例呈下降趋势,但其在煤炭等大宗能源和原材料产品的运输方面仍具有比较优势。2013年3月铁路机构改革后赋予中国铁路总公司更多自主经营的权力。本文在阐述我国铁路货运发展概况和价格调整历程的基础上,分析了铁路货运价格规制存在的问题并提出了新形势下改革的基本思路。     

铁路客运合理运价水平分析

长期以来，鉴于铁路客运在国民经济中的重要地位和作用，其运价一直由国家管制，实行统一的运价制度和保本微利的价格政策，使得铁路客运运价具有较大的不合理性与主观性，从而严重制约了市场经济条件下铁路参与客运市场竞争的能动性。实行适度灵活的定价机制，其首要前提是合理确定铁路运价水平，以便使铁路运价既能够反映市场经济条件下的社会总需求关系，又能使铁路运价对零售物价总指数的变化有一个动态的、合理的反映。惟其如此，才能建立适度灵活的铁路运价定价机制，才能使各种运输方式运价的比价关系逐步趋于合理从而形成运输市场的合理分工。基于此目的，本文针对我国铁路客运业进行了投入产出分析，利用投入产出理论中的产品价格变动及其影响模型对铁路客运合理运价水平进行了测算并就其运价水平的调整对国民经济的波及影响程度进行了分析。