语录

"汽车改装相关法律法规和国家标准有可能在明年(2015年)年中发布,国标的颁布无疑是为汽车改装‘正名’的最高认可。"——全国工商联汽车摩托车配件用品业商会汽车改装专业委员会秘书长韦嘉诚目前中国改装车总比例还不到汽车保有量的3%,而发达国家私人汽车的改装率已达到80%。中国的汽车改装之所以落后(卡车除外),一方面源于新车市场快速发展也就十余年时间,各类人才欠缺,更重要的是国内法规的不支持。     

欢迎来到理性消费时代

历时六天,观众超过85000人的国际汽车用品暨改装大展已有十年历史,如果不是亲自进馆参观,很难想象国内的汽车后市场已经如此蓬勃。步入汽车社会的中国,个性化的汽车消费市场正在形成,提到汽车产品消费市场时,绝大部分消费者普遍认为那是年轻人耍帅或是深夜街头争强好胜的改装行为,事实上并非如此。     

2012中国改装汽车展览会成功谢幕

国内首个改装及房车行业B2B国际盛会——2012中国改装汽车暨房车展览会于8月12日16：00在北京农展馆圆满落幕,本届展会展出面积达20,COO多平方米,共吸引了242家国内外专业改装企业到会参展,展期三天共接待来自全球的10,241名专业观众和汽车发烧友,本届展会赢得了参展商、改装车迷、改装行业从业者及媒体的一致好评。     

汽车改装市场“钱”力无穷大

汽车改装，简单地说。对汽车任何一个部位的改动都属于汽车改装，甚至于更换一颗小小的螺丝钉。汽车改装因改装目的不同，性质也不尽相同；以不同目的而进行的汽车改装，最终效果也不同。根据这些特点，汽车改装可以分为三大类别：赛车改装、民间重度改装、民用性能提升。     

中国改装汽车展览会携众国际品牌绚丽登陆京城

北京首个专业汽车改装大展——2012中国改装汽车展览会（All in TUNING 2012）将于8月10—12日在北京全国农业展览馆新馆绚丽登场。连同同期举办的2012中国房车展览会（All in CARAVANING 2012），两大展会将吸引400余家参展商，展览面积达20，000平方米，预计将有30000名观众赴京观展。     

中国改装汽车展览会携众国际品牌绚丽登陆京城

北京首个专业汽车改装大展——2012中国改装汽车展览会（All in TUNING 2012）将于8月10—12日在北京全国农业展览馆新馆绚丽登场。连同同期举办的2012中国房车展览会（All in CARAVANING 2012），两大展会将吸引400余家参展商，展览面积达20，000平方米，预计将有30000名观众赴京观展。     

我国汽车改装现状与前景的探讨

随着我国国民经济的不断发展,汽车制造业也正在壮大,但国内的汽车改装行业还处在一个微妙的地位,不仅缺少这方面的研究,同时也缺少改装这方面的技术,改装的技术标准、改装鉴定标准和评价标准。然而我国的汽车改装发展之路会是怎么样?笔者就我国汽车改装的现状与前景加以探讨。     

汽车服务业迅猛崛起 诚信服务是惟一出路

<正>对汽车市场来说,整车销售无疑是前沿阵地,而维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务市场则被称为汽车后市场即汽车服务业。据了解,一个成熟的国际汽车市场,其整车的销售利润只占整个汽车业利润的20 %,零部件供应的利润占20%,而修理、养护服务的利润则高达50%-60%。如今的汽车行业竞争日益激烈,各厂家生产的汽车其性价比已非常接近,再加上2004年的汽车行业集体降价风波,汽车经销已进入了微利时代。在这种情况下,原有的盈利模式逐渐向以售后服务为盈利核心的方式转移,经销商的重点将不再是汽车销售的利润,而在于通过汽车销售而获得的增值服务,重心向售后服务倾斜。而且面对利润可观的汽车后市场,越来越多的人将目光投向了汽车服务业。     

媒体速览

欧洲最大汽车物流商进军中国市场 2011年8月23日，欧洲最大的综合物流集团德国不来梅集团（BLG）与北京华图供应链管理股份有限公司在京签约，将在天津合资成立汽车技术中心。中心在10月底建成后，进行国内外汽车厂商的车辆进出口改装、清洗、装船和交付等工作。BLG董事会主席Aden先生表示，天津将是第一站，随后还将在上海、广州等地陆续成立类似技术中心。     

后合资时代中国汽车内资企业战略分析与对策

在"以市场换技术"为特征的合资时代,中国汽车内资企业依托国内庞大的市场,通过中外合资企业的技术扩散和溢出效应,在中国市场上扮演着越来越重要的打造自主品牌的角色,日益成为中国"以市场换技术"的真正主体。中国汽车产业后合资时代显现出与"合资时代"显著不同的新特征,如政府政策转向支持自主创新、内资企业与合资企业从"错位经营"转向正面竞争、企业战略重点从国内市场转向统筹国际国内两个市场、企业创新路径从"以市场换技术"转向融入全球创新体系等。面对中国汽车内资企业内外部环境诸多新的机遇与挑战,本文提出中国汽车内资企业在后合资时代发展的对策和建议。     

知难而进 第三届中国汽车意见领袖论坛暨第二届中国汽车新闻奖颁奖典礼

在中国汽车工业诞生60周年后的今天,在中国汽车市场黄金十年后进入微增长的今天,在移动互联时代各类传播渠道鱼龙混杂的今天,中国汽车营销进入到瓶颈期。中国汽车界应该如何应对,中国汽车媒体人应该如何应对,成为当年必须深入研讨的问题。为此,我们以"知难而进"为题在北京举办第三届中国汽车意见领袖论坛。论坛将邀请中国汽车行业营销领导人、知名专家学者和中国汽车行业知名媒体人一起,就相关问题进行深入探讨。同时,为鼓励中国汽车媒体人真正发挥新闻人的作用,在2012年成功举办首届中国汽车新闻奖评选活动的基础上,2013     

私车之路 横竖是坎

"十五"计划提出"鼓励轿车进入家庭",展示出了中国汽车消费市场的广阔空间和美好前景。中外汽车生产商、销售商干劲陡增,中国老百姓也一阵阵兴奋。然而,现实的情形是私车消费一路遭遇红灯。于是,面对政策——中央的或地方的、生产、市场、消费、能源、环保等,管理者、生产者、经销商、消费者、专家们围绕"如何拯救、壮大中国汽车工业"这一强国富民的庄严话题,纷纷坦陈己见,其聚焦点则对准目前最突出也是最根本的症结——大众消费。     

我谈汽车博物馆（下）

博物馆展现的不仅是由车型串联起来的汽车历史,更有与汽车相关的广博文化.与其他类型的文化相同,汽车文化最终的核心也是人,因此与人相关的信息展示始终是汽车博物馆的重要内容.这里所指的“人”的范畴比较广泛,在汽车属于奢侈品的久远时代,主要包括品牌创造者、名人车主、收藏家、经销商、设计师、工程师、赛车手、汽车记者等这几类;而在汽车实现大众普及的现代,还多了伴随后市场改装文化盛起而赢得关注的许多普通人.     

汽车企业如何进行市场调研

中国自加入WTO以来,随着跨国汽车巨头“6＋3”纷纷全部登录中国,竞争中国汽车市场,中国汽车市场成为世界汽车产业竞争的焦点和成败的关键因素。如何在竞争中立于不败之地呢？《孙子兵法》云“知己知彼,百战不殆”,在目前的中国汽车市场,显得尤为重要。一方面,作为汽车产业链（由零部件供应商一厂商一经销商一用户建构的汽车产业链）最重要的环节汽车厂商在市场竞争中要立于不败之地,必须充分掌握竞争者和消费终端的情报和信息,具体而言,就是要掌握如下制胜的因素：     

改装：前方迷魂阵，靠近有危险

不仅仅是更炫，当你在一些非专业改装人士的怂恿下．调校了发动机参数或是改变了的车身构造．或许这一切都让你欣喜不已，但是要注意的是．不要让危险同时靠近你。而在中国改装汽车的话．你首先要向当地车管所进行申报。     

影响加气站经营的安全问题及对策

天然气汽车具有环保、经济、安全等诸多特点,目前油价的高居不下,使得汽车改装天然气业务发展很快,各地都在快马加鞭建设加气站,由于改装不规范,再加上加气站不按照有关规程严格操作,给加气站运营带来极大的安全隐患。本文就是通过在加气站运营过程遇到的这些安全问题,提出相应的对策,使加气站今后发现这些问题后能正确处理,把隐患消灭在萌芽状态,确保加气站安全平稳运营。     

汽车改装行业的现状及发展研究

伴随着汽车行业的繁荣发展,与之相关的服务行业也得到了推动,汽车改装行业应运而生,迅速成为汽车行业中一股极具发展潜力的新生力量。文章从汽车改装行业的定义出发,针对汽车改装行业的现状,对其未来的发展方向及其前景展开分析,以供相关读者参考。     

中国汽车整车物流的发展对策研究

近年来,亚洲汽车市场一直以两位数的速率增长,而中国市场是带动增长的“龙头”。全球主要的汽车制造商比如美国通用、德国大众、德国宝马、日本丰田、日本本田等汽车公司纷纷扩大其在中国的投资。     

汽车营销 色彩也疯狂

<正>随着世界汽车品牌竞相抢滩中国市场,老百姓见到的汽车品牌越来越多,新车型也层出不穷。但随着新车型的增多,汽车市场的竞争也变得日益激烈,正考验着各汽车生产厂家和汽车经销商的营销策划能力。如何才能在激烈的市场竞争中占有一席之地,让更多的人了解并认可自己所经营的品牌,于是厂家和经销商开始"八仙过海,各显神通",各种经典营销策划活动应运而生,而色彩营销也在汽车界悄然兴起。     

瞭望

《Business Weekly》 美国《商业用刊》中文版探讨了《中国汽车市场》。“过去的100年里，汽车市场通常指的是欧美地区，但是现在一切都发生了变化，”本田汽车（中国）公司首席运营官兵后笃芳说。随着世界各地的汽车市场纷纷陷入困境，全球汽车生产商把2009年实现增长的希望全都寄托在中国身上。