亭南煤矿303工作面预裂爆破技术研究与应用

亭南煤矿303工作面为特厚煤层工作面,煤层平均厚度为13.8m。煤层硬度大、顶煤放困难,瓦斯抽采效果不理想,为此在亭南煤矿303工作面运输顺槽和回风顺槽通过实施深孔预裂爆破的方案,考察了深孔预裂爆破的影响范围,并通过在整个303工作面实施预裂爆破,增加了顶煤的回收率的同时为瓦斯防治起到了良好的效果。深孔预裂爆破后303工作面瓦斯抽采率达到85%,较未实施深孔预裂爆破的工作面提高了11%。303工作面顶煤回收率达到81%,较未实施深孔控制预裂爆破的工作面提高了8%,不仅在安全上保证了303工作面的顺利安全生产,而且取得了较为显著的经济效益。     

特殊地质条件下采用孔底微差爆破技术的挖孔嵌岩桩施工

南方多为喀斯特地貌,在工程施工中,地基处理是一项非常复杂的施工,基础处理的好坏,势必影响建筑物的稳定。采取孔底微差爆破技术,既保证了基底的牢固,又能满足设计要求。本文从微差爆破技术的特点入手,介绍了微差爆破技术用于挖孔嵌岩桩的施工方法,结合广西平果铝技改工程阳极焙烧炉改造工程,从制订方案、进行施工准备,布置炮孔,制订爆破程序,到最后清渣;效果检验,并与人工挖孔桩从工期、劳动强度以及经济效益等进行了对比,说明了微差爆破技术的优点和长处。     

基于波形分析的盲炮识别技术研究

采用傅里叶分析对实测爆破振动波形进行变换,得到实测波形的主频,根据主频的数量确定实测波形是否有杂波;进一步观察实测爆破振动波波峰出现时间,得到微差爆破各爆破波段的间隔时间,然后与实际爆破方案设计中设置的爆破微差时间比较;判断实际起爆的微差时间与爆破设计的微差时间是否相一致,进而判断是否产生盲炮.     

多排深孔微差爆破在航道炸礁工程中的应用

本文结合长江三峡水库铜锣峡至娄溪沟河段航道炸礁工程实践经验,论述了多排深孔微差爆破技术的应用和效果。近年来多排深孔微差爆破技术在一些大型航道炸礁工程中应用逐渐增多,该技术可有效降低爆破地震波、冲击波,有效控制爆破飞石距离,避免对周边环境造成影响和破坏;岩石破碎效果好,提高清渣工效等。本文对爆破参数选择及爆破震动等进行了分析论述,对类似工程有一定参考作用。     

爆破规模对万硐山露天矿剥离综合成本的影响

文章探讨了北衙万硐山露天矿多排孔大规模爆破的优势,重点研究了多排孔大爆破对剥离综合成本的影响,分析了多排孔微差爆破的爆破效果,提出采用多排孔微差爆破有利于降低露天矿剥离综合成本的观点。     

谈金安桥水电站左岸护岸边坡开挖的控制爆破

金安桥水电站左岸护岸边坡开挖爆破区环境复杂,紧挨将要拆除的下游围堰,在爆破时不能丝毫破坏其下游围堰。为了确保下游围堰、基坑抽水设备的安全,采用预裂爆破、孔间微差爆破、孔内微差爆破,选用较为合理的爆破参数控制爆破,顺利完成了左岸护岸边坡开挖爆破工作,为下游围堰的如期拆除创造了条件。     

谈金安桥水电站左岸护岸边坡开挖的控制爆破

金安桥水电站左岸护岸边坡开挖爆破区环境复杂,紧挨将要拆除的下游围堰,在爆破时不能丝毫破坏其下游围堰。为了确保下游围堰、基坑抽水设备的安全,采用预裂爆破、孔间微差爆破、孔内微差爆破,选用较为合理的爆破参数控制爆破,顺利完成了左岸护岸边坡开挖爆破工作,为下游围堰的如期拆除创造了条件。     

微差爆破在挖孔桩基施工中的应用

以九江市都九高速公路某座桥梁人工挖孔桩工程为背景,分析了微差爆破在人工挖孔桩基施工中的应用,同时针对岩石特性、爆破参数、爆破效果等进行了阐述和总结,以提高桩基爆破成孔质量和效率,为类似工程施工提供了可供借鉴的经验。     

240m高钢筋混凝土烟囱爆破拆除控震措施及效果研究

以贵阳发电厂240m高钢筋混凝土烟囱爆破拆除为例,介绍了城市复杂环境下烟囱控制爆破拆除过程中采取的减震措施。实践证明:采用微差爆破技术,开设定向窗和卸荷槽,开挖减震沟和铺设缓冲垫层,可有效降低烟囱爆破倒塌触地时的震动及其传播,减震效果可达到70%。     

煤矿岩巷中深孔爆破技术的研究与应用

为了提高煤矿岩巷掘进工作面爆破作业工效,采用了中深孔钻眼爆破技术,结果表明：按选定的炮眼布置方式和装药结构及参数,循环进尺明显提高了,材料消耗降低了,结论：中深孔爆破技术适合在煤矿岩巷炮掘工作面推广应用。     

观音山隧道下穿高速公路桥梁时的爆破振动控制技术

铁路隧道下穿高速公路桥梁的爆破掘进施工时,为了确保公路桥梁的结构安全及运营安全,隧道爆破掘进采取了分步开挖法、中空大直径掏槽眼、水压爆破及微差控制爆破等一系列的减少减振技术措施,将爆破对既有公路桥梁的振动控制在安全范围内,确保了其结构的安全,取得了预期效果。     

浅埋地铁车站下穿建筑物控制爆破技术

为了控制爆破振速,降低爆破振动对地表建筑物的影响,以青岛某地铁车站下穿建筑物为背景,对地铁车站爆破的单段最大起爆药量、炮眼布置及爆破网络及等参数进行设计。现场爆破结果表明:采用大直径中空孔掏槽形式,在单段最大起爆药量为0.1kg的条件下使用毫秒微差爆破网络,可将爆破振速控制在1.0cm/s以内。     

采用爆堆块度分布模型改进矿山爆破设计降低爆破成本

采矿生产爆破所采用的爆破参数,不仅决定了爆堆中的块度的分布与组成,同时也决定爆破环节本身的成本高低。泰富矿业是中资在澳洲经营的铁矿项目,主营生产铁矿石。该矿原来生产中沿用的爆破技术及参数较高,爆破堆块均匀度较低。有关部门希望通过调整爆破参数降低生产成本,降低不合格率。据此,我们设计利用KUZ—RAM模型对爆破参数进行调整,调整后炸药平均单耗减少了11.8%,爆破炸药用量减少,爆堆中块度分布组成合理,达到了减低爆破成本,爆堆块度组成均匀度好的目的。     

复杂地质条件下综采工作面深孔松动爆破技术

东坡矿综采工作面地质构造极其复杂,断层多成群成组出现,使用深孔松动爆破技术过地质构造,为东坡矿取得了良好的经济效益,通过几年的现场实践,探讨总结了各种条件的深孔松动爆破参数。     

紧邻既有隧道的新建铁路隧道控制爆破技术探析

紧邻既有公路隧道进行新建铁路隧道的爆破掘进时,爆破对既有隧道衬砌等建筑设施造成危害,从而影响了公路隧道的安全运营。本项目施工时对控制隧道掘进爆破振动的技术措施进行了研究及探索,通过采用中空大直掏槽眼、调整开挖顺序、微差爆破、预裂切缝等减振技术及方法,并对爆破震动进行严密监测,以确保既有公路隧道的结构安全。     

基于单孔波形叠加的微差爆破降振研究

为了确定在某水电站在开挖爆破中电子雷管延期时间,实现最好的降震效果,采用了单孔爆破震动波形叠加的方法。将首爆炮孔与后续起爆炮孔之间的孔间延时设置为1s,并且进行爆破振动监测。通过MATLAB软件读取单孔振动波形,并根据130个炮孔的单孔药量对振动波形加权叠加,又将5组单孔波形分别以微差时间1-200ms进行叠加。结果表明:不同监测点的单孔爆破振动时长与频率均不相同;考虑到药量因素的单孔波形加权叠加具有很好的仿真效果。通过综合分析2处监测点在不同孔间延时下的振动峰值变化曲线,发现当本次爆破孔间延时为53ms时,能够实现最好的降振效果。距离爆破区域最近的两处监测点的降震率分别为78.6%、79.7%。这对于爆破施工具有很高的参考价值。     

光面爆破技术在引水隧洞特殊洞段开挖中的应用

介绍毫秒微差钻爆技术在隧洞开挖施工中的应用,该洞段围岩裂隙发育、渗水,岩体较为破碎,且隧洞上部为高达180 m的厂房后边坡,后边坡为强风化覆盖层。以短进尺、弱爆破、强支护为原则的毫秒微差控制爆破技术的成功应用,既能保证隧洞的开挖安全和施工进度,又能保护厂房高边坡免受爆破扰动,对类似隧洞工程具有良好的参考价值。     

鹤壁中泰矿业公司2604综采工作面对接技术的实践

鹤壁中泰矿业2604综采工作面,受地质构造的影响,根据煤层变化情况,分为:上段、下段进行回采。通过工作面顺利对接,构成169m综采工作面,进行回采,证明该矿在工作面对接技术的成熟,进而提高了煤炭资源的采出率,提高了经济效益和社会效益。     

复杂地质条件下综采工作面深孔松动爆破技术

东坡矿综采工作面地质构造极其复杂,断层多成群成组出现,使用深孔松动爆破技术过地质构造,为东坡矿取得了良好的经济效益,通过几年的现场实践,探讨总结了各种条件的深孔松动爆破参数.     

铁路路堑深孔爆破施工技术

本文介绍了深孔爆破、光面爆破技术在向莆铁路中仙车站路堑中的灵活运用,采用台阶式、拉槽、非电毫秒复式微差起爆施工方式。