楼市情报

开工清合嘉园(东区)楼市讯11月9日,杭州清禾房地产开发有限公司在余杭仁和镇镇政府旁举行了“清合嘉园东区项目”开工典礼。清合嘉园东区,位于余杭仁和镇镇政府行政办公大楼以东,紧邻正在建设中的“仁和镇文体中心”。项目总占地72．3亩,共由24幢多层和小高层组成,预计于     

北京交通问题中的道路功能冲突及其对策

北京市区交通问题的严重性已为人们普遍关注,解决这一重大而棘手的城市问题,一方面要从管理市区道路上的车流,人流入手;另一方面则须从管理市区道路本身入手。要通过对于市区道路的合理建设和科学管理而达到解决交通问题的目的,就应首先分析市区道路的功能。按照我国城市规划理论,可以根据不同     

大连市旅游交通线网优化

为充分发挥旅游交通对旅游业的促进作用,根据大连市市区旅游景点地理位置、旅游景点客流量以及旅游客运量等信息,建立了混合整数数学模型来优化大连市旅游交通线网。在确保尽可能全面满足大连市各旅游景点的游客运输需求的基础上,模型以追求运输效益最高为目标,通过预测车辆运营费用和未来旅游客运量需求,提出大连市市区旅游交通线网优化方案,提高了旅游景点的通达性,使游客出行更加便利,以期为大连市旅游交通线网规划提供科学依据。     

北京市城市客运交通问题与对策

一、北京市客运交通现状建国三十多年来,北京城市交通有了很大发展。1985年底市区道路达2674.5公里,比1949年增长了12.4倍,市区、三环路以内道路密度为0.9,二环路以内为2.89。二环路至三环路间道路面积率为8.7,二环路以内为10.1。以城市道路网为依托的城市客运交通——主要是公共汽车,无轨电车和自行车交通有了更大的发展。到1985年底全市公共汽车、无轨电车、小型公共汽车、出租汽车等(不包括长途汽车)公共交通运营车辆达6300辆,比1949年的164辆增长了约40倍。此外,从1978年以来,北京地下铁道一、二线共42公里,182辆运营车先后投入运行;市区自行车1985年登记车数已超过300万     

城市轨道交通车辆电气系统的研究

随着社会需求的加大以及种种技术不断进步,城市轨道交通车辆也随之迅速发展。城市轨道交通是城市公共客运系统的一种,具有速度快、容量大等特点。城市轨道交通车辆需要借助电力驱动依托轨道运行,通过列车编组等方式在市区内快速行驶。本文主要研究了城市轨道交通车辆的电气系统的各个组成系统。     

北区:利好消息不断 板块加速成熟

近段时间,有关杭州城北仁和板块的利好消息不断:规划的8万人经济适用房即将开工。大面积经济适用房的投入使用,往往预示着一个板块的加速成熟。2007年,杭州市经济适用房建设目标任务在100万平方米以上,其中城北仁和镇成了今年计划建设的大型居住区之一,规划面积为4平方公里、规划居住6万-8万人;农副产品物流中心即将在周边开业,市政府拟在仁和镇建设大型经济适用房区的同时,还将加大居住区相关配套设施的建设,整治老区商业街、开拓新型商业区;勾仁大道已经开工建设等。仁和板块正发生着日新月异的变化,适居性也已大大提高,逐步发展成为杭州的后花园。与之形成对比的是,目前仁和镇上商品房售价多在5000-5500元/平方米。这个杭州城北的新兴区块,正在吸引越来越多购房者的关注。     

虹桥枢纽交通方案首次披露

近日,相关部门首次向公众披露虹桥枢纽交通方案。5条轨道交通、13条公交线路和7000个车位,将使虹桥枢纽在交通出行方面,扮演重要角色。据悉,枢纽地区规划有轨道交通2号线、10号线、5号线、17号线、青浦线（20号线）经过,旅客下了飞机或火车,即可方便地乘坐上述线路,通过一次换乘进入市区完善的轨交网络,快速到达市区各个角落。此外,交通枢纽东西广场分别设置公交枢纽,     

重庆市主城核心区短途运输研究

通过对重庆市主城区货物运输市场现状进行研究．指出了存在运输车辆普遍负载不足、返空车多、供过于求等不合理的现象，提出了促进运输企业专业化发展和建设主城区货运信息系统的策略，以降低市区交通压力、建立规范有序的市区运输市场、提高整体运输效率、促进产业升级。     

乌昌都市区区域协调发展研究

随着乌昌都市区经济的迅速发展,经济社会体制的不断完善和创新,乌昌都市区在经济、文化、政治、交通、人才交流、环境保护等方面的联系越来越紧密,但同时又都受到各自行政区划的阻隔,从而在一定程度上阻碍了都市区的发展和城市文明的进步。都市区区域协调发展实现优势互补、各自发挥自身优势,促使人们可以真正享受到基础设施服务、教育、医疗、金融、通信、交通等基本公共服务设施。当今世界已经迈入了经济实力竞争的时代,形成以金融、人才、信息技术、资本等为竞争方式的网络,世界经济全球化给乌昌都市区的发展带来了机遇,同时也有压力,这就要求乌昌都市区城镇之间主动承担共同发展的责任,提高区域作为一个整体的竞争力是城市区域发展的战略目标。该区域的发展能够带动西部地区经济的不断发展,在与其他区域的竞争中,以一个整体与之对抗,发挥区域整体效应,缩小与东中部发达区域之间的社会经济差距。因此,研究乌昌都市区协调发展具有重要的理论和现实意义。     

大众交通（集团）股份有限公司大众出租汽车分公司

上海大众出租汽车公司是上海大众交通（集团）的核心主业，目前在上海地区管理5家市区分公司、5家区域分公司共9800余辆出租车。     

于村乡经营概况

出岸镇位于任丘市区西9公里，地处京津经济发展圈腹地，交通发害，优势明显，地理位置得天独厚。     

影响地铁机电安装及后期装修的几个因素

随着城市化进程的加快、和地面交通的拥挤、由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因,发展地铁交通是我国许多城市解决交通问题的主要策略。文章着重论述了近几年来地铁机电安装及后期土建装修中存在的影响施工进度及施工质量的有关问题,并结合目前广州地铁五号线西村站及火车站的实际情况来加以阐述。     

交通方式与城市结构

本世纪后期,在城市市区规划上出现了几种不同的潮流,其中很有影响的是一种以交通方式推动市区发展和城市集散的新构想,虽然这种构想只经过少量的实践,还不足以全面地评论它的得失,但无疑还是显露出一种未来城市市区发展的方向。城市人口的密集给居民的生活和交通都带来很大的不便,大城市的历史早已表现出这个问题,即使是那些较年青的城市在经过初期的发展建设后也渐渐感觉到这方面的潜在威胁。这就促使城市规划、设计和理论研究人员在制定城市规划和进行具体设计时,就要有一种针对某些具体问题的指导思想,     

上海市内交通总体战略对策

从1992年至1994年,上海投入市政道路建设资金达350亿元,但市内交通形势仍然极为严峻,具体表现如下: 一、交通负荷趋势向于全面饱和。市中心区7:00—22:30每天15.5小时,市区主要路口及路段7:30—12:00、13:00—     

田园式养老：中慈华林安老养生园规划设计

中慈华林安老养生园项目位于东营市中心市区之外，南部近郊处，离市区大型医疗中心及大型商场约15分钟车程。位于东营市航线辐射范围内，境内公路纵横贯通，交织成网，铁路东西南北线交接，且有海陆联运优势，交通极为便利。     

影响地铁机电安装及后期装修的几个因素

随着城市化进程的加快、和地面交通的拥挤、由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因,发展地铁交通是我国许多城市解决交通问题的主要策略.文章着重论述了近几年来地铁机电安装及后期土建装修中存在的影响施工进度及施工质量的有关问题,并结合目前广州地铁五号线西村站及火车站的实际情况来加以阐述.     

冬奥背景下张家口智能交通管理建设策略

张家口地处山区,道路情况复杂,多坡多弯多交叉.随着居民经济条件的不断提高,私家车日益增多.市区现有机动车保有量约80万辆,在早、中、晚高峰时期以及高拥堵路段堵车时间近20分钟或更长,并且交通事故频发.随着2015年7月北京联合张家口申冬奥成功,在冬奥会期间及以后,将有更多的国内外游客来到张家口,势必会给张家口市区交通带来更大的压力.因此,改善城市交通的现状迫在眉睫.借鉴国内外其他城市改善交通的经验,建设智能交通系统是必要的、有效的.     

江西景德镇发电有限责任公司

江西景德镇发电有限责任公司地处驰名中外的瓷都一景德镇，位于著名风景区黄山、庐山、三清山的金三角内。距景德镇市区4公里，皖赣铁路侧身而过，罗家机场隔河相望。环境优美，交通便捷。     

江西景德镇发电有限责任公司

江西景德镇发电有限责任公司地处驰名中外的瓷都——景德镇，位于著名风景区黄山、庐山、三清山的金三角内。距景德镇市区4公里，皖赣铁路侧身而过，罗家机场隔河相望，环境优美，交通便捷。     

谈改造道路环境以缓解城市交通堵塞

鸡西市是黑龙江省东南重镇，是重要的商品集散地和工贸中心。交通比较发达。我市有一县二市六个区，近200万人口。市区(指鸡冠区)是本市的政治经济中心。也是本地的交通枢纽。有多条铁路、公路于这里交汇。人口密集，交通发达。同时又是一个山城，城区地势起伏较大。由于历史原因一些大中型企业又位于市中心，交通情况较为复杂，对发展现代交通极为不利。