管建有形市场 发展货运配载

纵观前些年河南洛阳市货运市场的发展历程，主要存在以下问题：一是运力明显大于运量，车辆空驶率达45％以上。二是货运配载业户的管理水平较低，不能适应专业化、集约化经营的需要。三是货运配载市场不规范，存在无序竞争、坑骗司机、倒卖货源等现象。四是由于管理体制不顺等诸多因素，多数货运配载业户没纳入交通部门管理范畴。     

加强货运服务业管理的思考

陕西省蒲城县共有24个乡镇，乡镇道路纵横交错，运输条件得天独厚。由于本区矿产资源丰富，果业发达，货运中介非常活跃，从事季节性瓜果货运的信息配载户达200多家，常年的货运信息配载户有150家。自2002年开始，零担货运发展迅速，先后成立了8家接货站，担     

公路货运市场信息系统设计

一、公路货运信息交易现状公路货运信息交易,是指在货主和车主之间进行信息沟通,针对货主提供的货运要求找到满足其要求的货车进行配载,或者针对车主提供的货车配载能力、运输路线找到相应的货源进行匹配的过程。货运信息交易功能主要在公路货运市场或大型停车场完成,市场参与方由三方组成：一是货主,通常是生产经营企业,他们提供货源,需要在货运市场找到适当的承运人,也可将其称为托运人;     

我国航空货站企业的资源整合及其中性化发展趋势

航空货站是货物的接收、配载、组装、分发保障部门，是航空货运产品的地面具体操作部门。近年来伴随着航空业界逐渐加强对非航经营收入的重视，航空货站的发展和经营也普遍受到关注。传统观念认为，航空货站的主要职责就是做好货物运输的地面操作保障工作，确保安全运输。显然这种观念已不能适应近年航空货运市场快速发展的趋势。     

浅谈国际货运代理公司的信用管理

中国已加入WTO，中国货运市场也将随之进一步放开，面对即将全面加剧的行业内竞争，海上货运、航空货运、铁路货运等都要受到很大的冲击，营造一个良好的发展环境，对国内货运企业的健康发展是十分必要的。     

关于克拉玛依货运市场建设的探讨

近几年,新疆克拉玛依市交通运输发展比较迅速。但纵观全市货运市场发育现状,存在着社会运力发展过快,运输服务业相对滞后的问题,车货交易仍停留在“有货就运,无货就等”的初级阶段,造成运力资源的极大浪费。如何建立规范有序的运输市场,合理地配置运力资源,笔者就此作一初步探讨。一、加强货运站点建设由于货运没有固定的点和线,不象客运那样抓住“车、站、线”三个环节就能比较客观地进行规范化管理。道路货运之所以难管理,其关键是货运高度分散和流动作业,有市无场。因此,只有建成比较规范的货运市场,才能实施规范的管理,才能保证道路货运市场的健康发展,为规范和建立道路货运市场打下了一个良好的基础。可以本着“适应需要、先急后缓、因陋就简、逐步规范”的原则,实行“多家建、一家管、谁投资、谁受益”的方式,加快有型货运市场的建设步伐。当前主要做好以下两方面的工作。     

如何解决货运中介服务企业“四难”

货运中介服务企业的建立与发展进一步完善了货运市场的服务机制,更加方便了运输。同时,通过它把零星分散的私营,个体车辆组织起来,实行统一管理,不仅可提高驾驶人员的安全意识,减少车祸事故,而且还可强化税收征管,防止税款流失,增加国家收入,实践证明:货运服务企业是货运市场上不可缺少,而又十分重要的一个组成部分。因此,各级政     

广州铁路集团公司货运发展对策探讨

分析广东省货运市场现状和广州铁路集团公司货运量情况,从产业结构调整、其他运输方式竞争,以及货运产品、管理体制和营销工作的不适应,阐述了公司货运量总体下降的原因。并提出积极引进人才、发展快捷运输、优化运输组织、实施生产力布局调整、加快货运信息化建设等发展措施。     

货运高铁分析及航空货运应对策略

2020年12月23日,我国成功研制的时速350公里的高速货运动车组正式下线。此举迅速引起了广大媒体及民众的关注,也给国内航空货运企业带来巨大的危机感。为此,本文重点分析货运高铁的特点、优劣势,并针对性地提出航空货运应对策略。一、货运高铁介绍时速350公里货运高铁,利用大数据分析、云端虚拟配载、精准重量控制和遗传算法等技术,实现了货物的智能配载和车辆负载的合理分配。     

国航与珠海机场拟携手推进珠海货运市场发展

随着航空货运巨头纷纷加大进入航空货运市场的步伐，使得我国航空货运市场竞争也日趋激烈。纵观我国航空货运市场，无论是从航空公司，还是机场，或是货运代理人的角度，航空货运市场都呈现出一种全新的竞争格局，而在此格局中，惟有合作，方能共赢。     

德国的货运中心

货运中心是德国大力倡导、扶持发展的集约化运输组织形式。它依托一定的经济区域,以可供选择的多种运输方式,快捷的运输网络,周到的运输服务,把传统分散经营的众多运输企业及运输服务企业吸引到一起,把生产、运输与消费市场紧密衔接,使一个区域向不同方向流动的货物和其它不同方向流动到本区域的货物经过中心进行分拨、配载,选择适宜的运输工具迅速地输送到目的地。 货运中心兴起的动力 货运中心在德国的发展是最近十年的事情。     

全球三大货运航空公司对比分析

近几年随着全球贸易的发展,航空货运业进入了成熟期。2008年以来随着金融危机的影响,全球航空货运受到经济因素影响而放缓。随着油价的不断走高和地面交通运输费用不断上涨,原本航空货运基础相对落后的亚洲已成为世界航空货运市场发展速度的推动力,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜。全球三大货运航空公司德国汉莎货运航空公司、大韩航空货运、新加坡货运航空公司在中国不断参与合资、并购或独资,加大本土化发展步伐,以便能够占领更多的国内市场份额。     

道路货运企业联盟的发展措施

当前,在各类经营主体竞争激烈、燃油和人工成本持续增高的市场环境下,传统道路货运企业的发展空间十分有限。组建道路货运企业联盟,大力引导货运与物流企业从松散走向集约,从竞争走向融合,从合作走向共赢,是提升道路货运市场组织化程度的必然选择。     

如何破解道路货运的十个难点

改革使我国道路货运迅猛发展,完全放开的道路货运市场让行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力。然而,在道路货运发展过程巾经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运3个阶段后,出现了许多新的矛盾和网难,与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视这筹距,认真破解发展中遇到的难点,以促进道路货运业沿着正确方向快速健康发展。     

货运平台市场：见招拆招能者多劳

“互联网＋”的融合让传统的货运市场变得热闹非凡,很多之前从没有接触过物流行业的人士也以跨界的姿态扎进了公路货运平台市场,把这个市场搅动起来,也让越来越多的资本看上了这个市场。2017年已经开年,货运平台市场会有什么变化？     

货运有形市场的培育和发展

本着看准了就大胆试、大胆闯的原则,我们在实践中逐步理出了货运管理的基本思路,即紧紧围绕经济建设这个中心,市场发展到哪里,运输市场管理就跟到哪里,大胆涉“盲区”,闯“禁区”,走出行管     

建设交易中心发展货运和物流

日前，上海陆上货运交易中心在上海三大物流园区之一的西北物流园区揭牌，标志着本市道路货运市场建设迈上信息化、网络化新阶段。上海市委副书记、副市长韩正欣，交通部副部长胡希捷等领导参加了剪彩仪式。上海陆上货运交易中心是市交通部门根据《上海市城市交通白皮书》要求和交通部确定的全国45个公路主枢纽规划构筑的一个具有现代物流理念的信息平台载体，是继上海航运交易所建立后，交通行业建立的又一个大型功能要素市场。     

建立铁路分局货运信息中心提高货运市场营销水平

通过对地区货运需求，货运市场以及铁路运输生产的规律的分析，提出了建立货运信息中心的构想，并就其结构、作用、任务等进行了分析。     

货运服务业市场存在的问题和对策

改革开放以来，江苏省盐城市的货运服务业经历了从无到有的发展过程。随着改革开放的不断深入，道路基础设施不断改善，运输能力不断增长，有力地促进了货运服务业的发展，而货运服务业的发展又对物资流通及工农业生产发展起到了很大的推动作用。但是，在货运服务业的发展过程中，也出现了一些不规范的经营行为。为加强货运服务市     

论国有大型航空货运承运人经营模式选择（一）

一、中国航空货运承运人面临的市场环境分析 （一）传统航空货运业务面临的困境 在过去几年,全球航空货运市场持续低迷。中国航空货运承运人的经营情况也与全球同行的轨迹一致。在2012年和2013年,中国航空货运承运人经历了全行业的亏损。目前业界对于航空货运承运人近几年经营不景气的市场原因比较一致的看法主要有三个：全球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需求不足,货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影响,市场运力的不断增长使市场运价持续走低。