浅析体外预应力加固设计

对体外预应力加固中体外预应力索、锚固系统、转向装置三个方面在设计时应注意的一些问题进行了分析,并阐述作为主动加固的体外预应力加固技术的特点。     

体外预应力FRP片材在混凝土桥梁结构加固中的应用

FRP片材加固混凝土梁是一种新型的加固方法,对FRP施加预应力,不仅可以充分利用FRP的强度,还能有效地改善加固梁的受力性能,进一步抑制梁的变形和裂缝的开展。体外预应力FRP片材加固混凝土结构近几年来在国外得到了广泛的研究与应用。在此介绍了近期国内外体外预应力FRP片材加固领域的最新研究情况,对体外预应力FRP片材加固在该领域的优势和前景、目前存在的问题和今后发展的方向等方面进行了总结,可为今后开展相关的研究和应用提供借鉴和参考。     

体外预应力加固梁的受力性能分析

体外预应力多应用于桥梁和建筑结构以及结构加固补强之中。本文对体外预应力加固混凝土梁的研究概况及加固机理进行了阐述,为以后的加固设计提供理论参考。     

体外预应力加固梁的受力性能分析

体外预应力多应用于桥梁和建筑结构以及结构加固补强之中。在此对体外预应力加固混凝土梁的研究概况及加固机理进行了阐述,为以后的加固设计提供理论参考。     

钢筋混凝土梁的体外预应力加固

通过某建筑物钢筋混凝土梁的体外预应力加固工程实践,介绍体外预应力加固的设计特点和施工工艺。     

刍议路桥施工中预应力加固法的应用

文章对预应力加固法在路桥施工中的优势进行了解析,并具体分析了体外预应力加固法、有粘结预应力加固法和高强复合纤维预应力加固的应用原理和技术特点,以期为路桥施工提供参考。     

体外预应力技术在桥梁加固中的应用

简要介绍了体外预应力技术的国内外研究现状和优缺点,介绍了体外预应力技术在桥梁加固中的应用及发展前景,以推广体外预应力技术的应用。     

体外预应力技术在临时超载钢桁梁结构加固中的应用

体外预压应力结构加固技术,是针对既有工程所采取的一种有效加固措施,该措施能够使得某些承载性能下降的工程结构稳定性得到提升。以下主要针对体外预应力技术在临时超载钢桁梁结构加固中的应用进行了全面详细的探讨,以期为体外预应力加固技术的应用发展作出贡献。     

桥梁施工中体外预应力加固技术的应用概述

体外预应力加固技术作为桥梁工程中加强承载力的技术,与传统的加固技术相比具有更好的效果,在应用中主要使用强度较高的材料进行处理,使桥梁结构得到加固,使原结构的预应力增强,提升桥梁结构的稳定性。文章对桥梁施工中体外预应力加固技术的应用进行了详细的阐述。     

钢桁-混凝土梁桥体外预应力加固受力分析

本文拟对连续钢桁-混凝土组合梁桥进行体外预应力加固的效果进行分析.首先建立有限元模型,并通过此有限元模型分析体外预应力束不同参数及布置形式对加固效果的影响,分析加固前后桥梁的强度、刚度、稳定性.综合以上分析结果来评价体外预应力法的加固效果,以探究该方法在钢桁梁桥进行加固的可行性.     

对桥梁体外预应力加固工艺的研究

体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。它是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力,使其产生与原桥的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩,以抵消部分自重应力减小活载应力,从而提高桥梁的承载能力。简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,并对体外预应力结构体系的力学特征、配筋设计、计算方法及结构检算方法进行了系统的分析。     

体外预应力加固技术在桥梁建设中的应用

体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。它是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力,使其产生与原桥的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩,以抵消部分自重应力减小活载应力,从而提高桥梁的承载能力。简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,并对体外预应力结构体系的力学特征、配筋设计、计算方法及结构检算方法进行了系统的分析。     

浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案

文章针对路桥施工过程产生的预应力技术问题、体外加固问题、防水层质量问题等几个典型问题及其处理方案进行了分析和探究。     

在结构加固与改造工程中预应力技术的应用

文章结合工程实例，概述了体外预应力技术，并对在预制的预应力混凝土结构加固与改造工程中采用的具有推广价值的方法进行详细介绍。     

浅谈旧桥加固技术

通过工程实例,简要介绍粘贴钢板加固和体外预应力加固在桥梁加固维修中的应用。     

浅议预应力加固技术在公路桥梁中的运用及其特点

预应力加固体系,从作用原理上解决了后加补强材料"应变滞后"所造成的材料利用效率不高的问题。文章介绍了工程中常用的体外预应力、高强复合纤维预应力、有粘结预应力的工作原理及其技术特点。     

体外预应力加固锈蚀PPC梁的抗弯性能研究

利用电化学加速锈蚀法,获得不同锈蚀率的部分预应力混凝土(PPC)梁,经过体外预应力钢绞线加固后进行受弯试验研究,并在此基础上,开展有限元非线性模拟,以分析不同锈蚀程度试验梁的体外预应力加固效果。结果表明,梁的极限承载力及抗弯刚度得到显著提高,其提高幅度随钢筋锈蚀率的增大而增加。对体外预应力加固锈蚀PPC梁的抗弯性能进行数值模拟,其结果与试验数据吻合度较好。     

简支梁加载结果分析

利用ANSYS软件对三类不同情况的简支梁进行了非线性有限元分析,对于体外预应力加固的带缝梁的模拟考虑了几何非线性,材料非线性及接触影响;分析了试验梁在三个不同阶段的应力、挠度状况;通过对比分析得出结论:施加体外预应力能使梁的承载能力得到提高,还能提高无缝梁的抗裂能力,说明体外预应力加固技术是切实可行的。     

体外预应力在T型刚构桥加固中的应用

随着经济社会的发展和运输设备的升级,桥梁所受载荷越来越大,许多按就有标准设计的固有桥梁,越来越不能满足安全性和耐久性的要求,桥梁的加固工作亟待研究和解决。文章首先介绍了体外预应力加固技术的基本理论,随后以某大桥为实例,介绍了体外预应力技术的应用。     

浅析公路桥梁施工中体外预应力加固技术

公路桥梁工程对社会经济的发展有重要作用,但是随着我国交通运输量不断提升,车辆荷载量不断增大,高速公路桥梁出现了承载力下降或者破损的现象。文章分析了公路桥梁施工中体外预应力加固技术,根据其原理及特点做了介绍,阐述了体外预应力加固技术的具体应用,以有效解决公路桥梁在使用中存在的问题及安全隐患。