复合结构快件网的成本模型及邮政快件网的结构优化设计

运用连续空间近似方法，建立了复合结构快件同的系统成本模型，给出了快件网的结构优化设计方法与步骤，分析了各种网络结构的优缺点及其适用范围，可用于我国邮政快件网的分析与设计。建立的模型及优化方法与步骤为我国邮政快件网的组织与建设提供了理论依据和定量计算方法。     

邮政快件网的结构分析及星形结构快件网的成本模型

随着市场经济的发展和繁荣，商业用邮比例上升，全国邮政快件网采用航空运邮是发展的必然趋势。文章在邮区中心局体制的框架下通过对全国快件网的分析研究，给出了全国快件网可采用的几种网络拓扑结构，建立了星形网络结构快件网的系统成本模型。     

城市邮政快件网组织结构研究

新修改的《邮政法》（草案）正送全国人大常委会审议。邮政在规定范围内的信函快递专营权也将回归。由于民营快件公司在我国城市快件市场的份额较大，一旦退出信函业务，可能会造成产业链中断，影响正常的社会经济活动。为此，邮政企业应加强对城市邮政快件网组织结构研究，以保障城市快件业务的有序健康发展。     

建设邮政空运快件网初议

本文根据我国ＥＭＳ及邮政快件业务的迅速发展，迫切要求建设邮政快件网予以支撑．而邮件空运是邮政快件网的核心，要抓住邮件空运建设的机遇．目前又巧逢＂通用航空＂面临起步阶段，正在寻找市场．邮政部门要趁机开辟空中快速邮路，与通航密切合作，互利互惠，一定能很快发展快件邮运网络．     

城市邮政快件网组织结构研究

传统的城市邮政通信网组织原则不能适应非线性的市内快件的运行特征,文章借鉴城市管理学相关理论、网格化原则及控制论原理,探讨了适应城市快件组织结构的技术框架。     

邮区网优化研究

科学优化邮政实物网,可以帮助邮政企业在提高服务水平的同时有效降低运行成本,而优化邮区网是优化整个邮政实物网的基础。文章通过介绍邮区网的结构层次划分,论述了邮区网优化的一般原则和目标,提出了邮运网路优化组织的思路,探讨了邮区网定量优化的模型和方法。     

期待快件业务重回邮务板块

邮政快件是一种优先处理、具有明确时限要求、限时寄达的邮件。1987年11月中国邮政开办了快件业务，时限与普通信函相比，提高了速度，得到了用户的认可，快件业务量高峰时曾达到年4．5亿件左右。邮政快件业务在特快专递业务开办之初，起到了很好的补充作用。基于多方面原因，1998年7月中国邮政宣布取消快件业务。     

恢复开办邮政信函类快件业务的探讨

文章简述了恢复开办邮政信函类快件业务的重要意义，对信函类快件业务的资费时限、发展形势、目标对象进行了可行性分析，探讨了恢复开办邮政信函类快件业务的策略，并对邮政恢复开办信函类快件业务具备的条件和远景进行了初步评估。     

“E邮站”，真方便!——浙江台州邮政打通城市快递“最后一公里”见闻

2013年，浙江省台州市共完成收发快件1.025亿件，在全国地级以上城市中排名第19位，日均快件受理量达到28万件。如果按台州市594万常住人口计算，这意味着，在去年一年的时间里，平均每个台州人收发了17次快件。面对市场如此旺盛的业务需求，     

新世纪EMS基础经营战略研究

以改变目前邮政各项业务委代办模式为出发点，探讨了利用社会力量，特许经营的模式，同时，为遏制其它行业非法经营邮政业务的状况，在分析了速递业务发展态势后，提出了强化EMS经营基础、整合EMS物流平台、立足主营业务、实行多元化经营的措施；同时就申请国际货代资格、成立EMS专业公司、建立进出境快件监管中心、成立速递服务公司、建立进出境快件及货物预申报海关监管子系统、代理报关服务、成立保险代理公司等方面提出了具体的操作方法。     

中心局体制下邮区网结构的优化

在中心局体制下，邮政网分为三级：全国干线网、省邮政网和邮区网，其中邮区网是最基础的网络，也是内部结构最为复杂的网络。在邮区网中不仅涉及到邮区中心局到各个县市局的邮运网、市内网、县内网，还涉及到面向用户的营销网和投递网，划清邮区网内部的结构层次，进行邮区网结构的优化设计，对于加快邮件传递速度，提高邮区网运行的经济效益具有重要作用。 一、邮区网内部网络层次的划分 从广义上讲，邮区网不仅包括运输网，还包括营投网。具体的层次划分是： 1．邮件运输网 邮件运输网是以邮区中心局为中心，由邮区内的邮路连接邮区内的…     

“红色信筒”促同城速递发展

北京邮政在全国首推同城快件信筒仅3个月便收寄同城邮件14万余件，小信筒推进速度之快、成果之丰、影响之大，为社会各界瞩目。鉴于红色信筒火热的发展趋势，原定年内安装350个快件信筒的投放计划一再被打破。短短3个月，北京邮政先后安装快件信筒600余个，实现快件销售收入近200万元。     

邮政通信快速干线网网路结构的探讨 一

应用系统工程的网路拓扑设计及优化，探讨快速干线网结构，提出快递邮件骨干点及骨干点间航空网的星状网及复合网的结构形态，明确与普件网路的衔接和协调比例，确定普通邮件干线总包转口局，为邮政通信快速网的在设提供依据。     

创优争先：网运支撑强起来

快件的持续＂爆仓＂让很多民营快递公司无奈地歇了业。面对再创新高的业务量,中国邮政的网运部门却早已习以为常,他们在从容应对中力保邮件无积压和全网畅通。邮政网运部门何以练就了这样一套硬功夫,为业务发展提供了强力支撑呢？     

罚单开向“黑速递”

江苏盐城市城区某快件有限公司(以下简称快件公司)未经邮政主管部门批准和邮政企业的委托，擅自经营邮政专营业务，盐城邮政局执法大队发现这一违法行为后，进行了认真调查。根据该公司的违法性质及情节，依据《江苏省邮政条例》，盐城邮政局作出了责令快件公司今后不得违法经营邮政专营业务，并罚款三万元的行政处罚决定，同时发出了行政处罚决定书。     

对取消邮政快件的思考

以提高函件市场占有率及增加企业经济效益为目的，通过对取消邮政快件前后的市场分析调研，在定性、定量分析的基础上，提出了恢复邮政快件的思路、措施，从而使企业在激烈市场竞争中获得发展。     

营业窗口受理寄往台湾的邮政快件应注意的事项

营业窗口受理寄往台湾的邮政快件应注意的事项随着大陆与台湾之间经贸、商务活动和民众交往的频繁，大陆寄往台湾的邮政快件也逐渐增多。为确保邮件的收寄规格，营业窗口在受理寄往台湾的邮政快件时应注意以下事项：一、收件人地址中不得有“中华民国”或“ＲＯＣ”字样，...     

基于“路由任意组合”和“即插即用”的渠道服务商模式构建邮政国际商业快件综合运营平台

从邮政发展商业快件产品过程中遇到的行业痛点和问题分析入手，立足商业快件的长期发展运营模式，提出在发展商业快件时，坚持以邮政为主，对渠道服务商采取“合则用、弊则废，能任意路由组合、即插即用”的原则，构建强大的商业快件综合运营平台，为跨境电商整个供应链各环节的电子商务企业、干线运输企业、仓储企业、清关服务商、第三方物流服务商等提供平台统一标准的接入和服务，规范电商客户、渠道合作商的接入流程，统一接入配置管理，实现全链路各环节节点渠道商（仓储、清关、干线、配送）的路由任意组合和同一节点不同渠道商的快速切换。     

减少箱出快件──解决快件不快的重要措施

减少箱出快件──解决快件不快的重要措施苏群光快件不快，这是一些用户经常抱怨的问题。为什么快件不快呢？除了交通上的一些问题，包括由一些不可抗力造成的自然灾害所引起的交通阻断之外，对邮局来讲主要有两方面的原因：一是分拣投递方面的差错造成的延误；二是由于用...     

关于“邮政快件”等四种特种信封印制式样的暂行规定

关于“邮政快件”等四种特种信封印制式样的暂行规定－、“邮政快件”信封印制式样的暂行规定１．邮政快件信封的尺寸，可按照信封ＧＢ／Ｔｌ４１６－９３标准中普通信封规格选用。２．邮政快件信封纸质采用白色胶版纸或双胶纸，其他印制技术要求按信封国家标准的有关规定...