共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
委办邮路是邮政企业根据业务发展的需求,委托非邮政部门代为办理运输业务所形成的运邮路线,按运输方式可分为铁路委办邮路、公路委办邮路、水运委办邮路和航空委办邮路。目前,江苏邮政的委办邮路已在全省广泛应用,并成为邮运网路的重要组成部分。在此将我们的做法和经验与各兄弟局进行交流,以求抛砖引玉。 相似文献
3.
寄递业务量的逐年增长给邮政邮路运输带来巨大压力,传统以经验为主导的邮路规划需要进行调整。根据目前邮路组网的发展现状,结合当下大数据分析、数学算法优化的思路,综合考虑时限、成本、车辆、路向等因素,用智能化模型进行邮路组网,为邮政寄递业务降本增效提供技术支持。 相似文献
4.
5.
6.
为解决邮政物流业务在运转过程中出现的实物流与信息流不符、发生偏差或不同步这个老大难问题,今年以来,齐齐哈尔市邮政速递物流公司根据省速递物流公司的工作部署,整合物流工作职能,派驻人员深入邮区中心局,与转运部门现场同步作业,从而使物流一体化项目的揽收、仓储、分拣、运输、配送形成了闭环管理,使物流业务的实物与信息同步运转,极大地促进了物流业务生产流程的优化。齐齐哈尔市邮政速递物流公司"派驻式工作法"这一创新的管理模式,对物流业务处理中信息流和实物流同步传递产生了较好的作用。 相似文献
7.
我国邮政通信网(以下简称邮政网)是一个覆盖全国、组织严密、运行安全可靠的信息传递网络系统。邮政网的运行推行邮区中心局体制是它发展的关键。目前进一步统一认识,尽快解决实施过程中亟需解决的问题,加快这一体制的推行,才能保证邮政网健康、稳定地发展。一、邮政通信网的构成邮政网可从网的性质、运行范围、时限要求、业务功能等方面进行分析:1.按网的性质构成可分为实物网和信息网。实物网由分布在全国各地的收寄局所与投递局所、各级邮件处理中心和邮路组成;信息网是对邮政网的业务信息进行管理、控制和处理的综合计算机网。… 相似文献
8.
邮政独立运营以来,江西省邮政网络运行部门在省邮政网的优化、调整方面进行了大量的探索,通过一、二级干线邮路的紧密衔接、内部处理能力与运输能力的合理配置,使全省邮政网的综合能力得到了有效的增强。 一、江西省邮政网的概况 江西地处华东腹地,全省共辖11个市、80个县(市)。目前江西全省共有邮运干线火车、汽车邮路61条,单程全长20080公里,接发一级干线火车邮路17对、一级干线汽车邮路8对,直达邮路通达近20个省市,形成了与全国干线网有效衔接、以省会南昌为中心连接周边各省并向省内各级中心局辐射、各级中心局向所经转县(市… 相似文献
9.
10.
汽车邮路时限管理系统一、概述随着公路建设的飞速发展,汽车邮路在邮政运输中的作用日益提高。而汽车邮路的增多无疑加大了邮车时限管理的难度,原来手工的时限登记和管理方法的缺点越来越明显。“汽车邮路时限管理系统”的开发与应用为汽车邮路的时限管理提供了崭新的科... 相似文献