磷酸改性碳纤维吸附水中污染物影响因素分析

文章以聚丙烯腈基碳纤维作为原料,采用磷酸化学浸渍法改性碳纤维,吸附水中化学需氧量(COD)、氨氮、总磷3种污染物。通过单因素试验和正交实验设计,探究浸渍时间、酸的浓度和浸渍温度对碳纤维吸附3种污染物性能的影响。结果表明,酸的浓度对COD去除率影响最大,浸渍时间对氨氮和总磷去除率影响最大。3种污染物最佳改性工艺为浸渍时间分别为20、30、20min,磷酸浓度为1、2、2mol/L,浸渍温度为20、60、40℃。研究成果可为类似工程提供参考与借鉴。     

中国碳纤维工业发展的思考

高强高模碳纤维是20世纪60年代初发展起来的一种含碳量大于90％的纤维材料,它既有碳素材料的特性,又具有纺织纤维的可加工性。碳纤维与树脂、金属、陶瓷、碳、玻璃等复合,可制得具有高模量、高强度、低密度、耐高温、耐腐蚀、抗疲劳、低热膨胀系数、高导电性等众多优异性能的复合材料,在国防、军工、体育、休闲及多个工业领域得到广泛应用,是支撑世界高技术产业发展的重要材料。碳纤维可以用聚丙烯腈、黏胶、沥青等作为原料制取,其中聚丙烯腈基碳纤维占总量的90％以上,是当今碳纤维发展主要品种。文章以此为主线,分析了我国碳纤维产业发展面临的机遇与挑战。     

基于MBD模型碳纤维复合材料大型构件定制

本文构建了一种碳纤维复合材料设计与工艺一体化方法并应用到结构产品研制。以MBD模型为核心的设计、制造一体化精细化设计流程,并形成相关规范体系进行流程固化。     

碳纤维应用快速增加 厂商扩能提速

2005年，新型空中客车A350和波音787客机Dreamliner（也被称之为7E7）的投产。给全球碳纤维工业带来了显著的推进力量。但是由于产能不足，碳纤维工业快速增长的势头将会放缓。碳纤维复合材料质轻（大约是钢的重量的20％），依据纤维等级和方向性，甚至也可以达到钢材类似的强度。此外，碳纤维还不生锈。由于使用碳纤维材料可以大幅降低结构重量，因而可显著提高燃料效率。     

吉林化纤：打造中国“碳谷”

日前,全国最大的碳纤维原丝生产基地——年产5000吨碳纤维原丝生产线,在吉林化纤集团有限责任公司建成。吉林化纤凭借其自主创新拿下的原丝制造两项专利,解决了长期制约我国的碳纤维材料国产化技术＂瓶颈＂,为碳纤维新材料在国内的广泛应用奠定了原料基础。     

碳纳米管在提高碳纤维性能方面的应用

碳纤维的表面缺陷是导致其实际强度远低于理论强度的主要因素.碳纳米管作为一种高长径比的增强材料,可以用来对碳纤维进行表面修饰,较好地改善碳纤维表面结构,提高碳纤维的性能.     

碳纤维技术发展及应用分析

碳纤维中的碳元素含量超过九成,其性质具有相当高的强度与高模量的材料。此纤维材料具有极高的使用性能。此类物体通过其性能的不同,有不同的用途。文章从碳纤维的产品形式展开具体叙述,进而探讨了碳纤维的被使用领域,最后对碳纤维技术未来的发展之路做出美好的畅享,以期为未来的碳纤维发展道路提供有效的参考资料。     

常用碳纤维黏合树脂的比较

选用酚醛树脂、环氧树脂和聚氨基树脂等3种黏合树脂,分别对经电解处理的碳纤维复合线进行涂胶成型,对它们的强度进行了比较,并用未经电解处理的碳纤维复合线进行对比。结果表明,碳纤维只有经过适当的表面处理,才能在复合材料中发挥良好的增强作用,而碳纤维复合材料所用的黏合树脂对材料的性能有较大的影响。     

碳纤维：关键性突破进行时

在世界材料产业有着一根神奇的“丝线”,它比重不到钢的四分之一,强度却是钢的七至九倍。这根神奇的丝线就是碳纤维。如今,碳纤维已被国家纳入战略性新兴产业的重要发展方向。一方面,在国家科技专项支持下,近十年来我国碳纤维关键技术相继取得重大突破,碳纤维产业规模雏形已具;但另一方面,原丝落后,研用脱节,质量不高也正限制着碳纤维产业的进一步发展。     

绞合型碳纤维芯导线的性能及施工工艺研究

主要论述了一种新型碳纤维导线—绞合型碳纤维芯导线的结构特性和施工工艺,阐述了该导线线芯独特的结构构造,与应用较广泛的棒型碳纤维芯进行了对比分析;基于在海南电网的应用实践,阐述了该导线在架线施工过程中的主要施工步骤及施工质量控制点。对比棒型碳纤维芯导线的施工工艺,指出绞合型碳纤维芯导线的性能和架线工艺上的优势,并提出一些施工方面的改进建议。     

碳纤维及复合材料回收现状及其研究

随着我国汽车和航空事业的发展,社会发展对于新型材料有巨大的需求,碳纤维复合材料凭借其独有的特点在生产应用中深受欢迎。根据研究调查报告,航空航天行业每年对于碳纤维复合材料的增加需求在20%左右,同时全世界对于碳纤维需求也在不断上涨,这就使得碳纤维复合材料的消耗巨大,紧跟随着废弃物也会随之上涨。并且废弃物上涨速度呈现飞速提升的状态,因此做好碳纤维复合材料的回收是十分具有前瞻性的工作,要想做好碳纤维复合材料产业的良好发展,需要提高对碳纤维复合材料的重视度,加大回收技术开发。     

碳纤维房子

拥有卓越性能、比任何材料都更轻、更强的碳纤维,总是毫无悬念地成为每届复材展上炙手可热的首秀产品。这项复合材料,如今正在悄然改变着建筑业。9月11~13日,在北京的第19届中国国际复合材料工业技术展览会上,450家里面国外展商占到111家,国际化程度不断提高。日本东丽、东邦、三菱,美国Zoltek,土耳其AKSA,德国SGL,韩国晓星,韩国泰光,台塑,俄罗斯复材等国际知名碳纤维制造商均设立了展台,此届展会几乎囊括了国内外所有主流碳纤维制造企业。而本届展会最大的特点是,这些碳纤维制造企业不约而同的加大了碳纤维和碳素在建     

日本用环氧树脂增强超导材料

日本国际超导产业技术研究中心(ISTEC)所属超导工学研究所(SRL)和物质材料研究机构的强磁场中心日前利用环氧系树脂浸渍法成功开发出了较小尺寸的超导体块材(bulk)。超导块材料开发中的难点是临界电流密度和块材尺寸的矛盾。此次开发的材料为为钇(Yttrium)系氧化物超导体。由于受实验装置尺寸的限制,该超导块材的直径为2cm。在此前的开发中出现的问题是:一旦给超导块材加上强磁场后,超导块材就会因为自身磁场的作用而损坏。研究人员为了提高材料的机械强度,新开发出了环氧系树脂浸渍法。即利用块材超导体表面存在的裂缝等缺陷向块材内部…     

碳纤维的应用及市场需求分析

描述了碳纤维的生产、消费情况以及良好的应用前景,通过对投入碳纤维研制的风险分析,提出应利用多年生产腈纶的优势,抓住最佳时机进入碳纤维领域,为我国碳纤维事业的发展作出贡献.     

碳纤维及其在复合材料中的应用

本文对碳纤维的结构、形态作了简要介绍，并根据碳纤维的力学、物理与化学性能，论述了碳纤维在各种增强复合材料中的应用，碳纤维含量对复合材料各种性能的影响。     

碳纤维加固工艺在清华水库的成功运用

介绍了设计方案的选定过程,对碳纤维加固施工组织方案、施工过程及碳纤维加固处理效果均进行了详细的叙述,经施工质量检测和运行实际效果证实,此次碳纤维加固工艺在清华水库除险加固工程的运用是成功的。     

张国良:强有力扶持政策助力国产碳纤维大发展

3月5日下午,在第十一届全国人民代表大会五次会议江苏代表团的审议结束后,全国人大代表、连云港鹰游纺机有限责任公司、中复神鹰碳纤维有限责任公司董事长张国良骄傲地向前来参加审议的胡锦涛总书记报喜:"国产碳纤维已基本替代进口碳纤维!"这是张国良连续五次当面向总书记汇报国产碳纤维的发展情况。前四次,每当胡总书记     

汽车轻量化对碳纤维的需求

碳纤维增强复合材料作为一类重要的汽车轻质材料，应用领域已由军工和宇航工业扩大到普通民用汽车。碳纤维增强复合材料具有质轻、设计自由度高、集成性强等特点，不但可以使汽车得到更高的轻量化效果，提高燃油效率，还能提高结构的承载能力和抗冲击性能，碰撞安全性得到提升，也可以大大减少零件数和装配成本。汽车用复合材料经过多年的发展，新材料、新工艺、新技术不断涌现。我国已成为世界各类汽车的生产基地，拥有巨大的现实和未来市场，这将为聚丙烯腈基碳纤维复合材料的发展带来巨大商机。     

基于碳纤维加工制造的清洁生产方案设计

以高科技碳纤维加工制造为例,围绕清洁生产及其审核,研究了清洁生产方案的产生。结果表明碳纤维行业的清洁生产处于起步阶段,不仅其清洁生产水平评价体系尚待完善,而且整个碳纤维行业技术装备和制造过程的保密性,将影响清洁生产审核过程中方案的产生。提出在符合国家碳纤维行业、清洁生产政策和适用市场经济运作机制的前提下,调整和扩展征集对象、范围和路径,有助于碳纤维清洁生产方案产生。     

碳纤维及原丝的发展动态

介绍了国内外碳纤维及其原丝市场与技术的现状及发展趋势，认为我国碳纤维和原丝的需求增加较快，大丝束碳纤维在未来产业应用领域有竞争力，而发民菜碳纤维原丝必须以腈纶企业为依托。