汽车车身逆向工程设计关键技术及应用研究

我国是一个汽车制造业大国,其中对于汽车车身的仿造、仿制是一部分企业的主营业务。在仿造过程中并不是采用非法的手段窃取知识产权,而是利用逆向工程技术根据已有的车身模型,通过数据的采集于分析进行曲面重构,从而逆向的突出车身设计的数据,是一种快速高效的设计方法。随着汽车制造业的发展以及激烈的行业竞争,提高工作效率、缩短车型研发周期已经成为广大制造厂商所共同关注的问题,为满足这一要求就必须加快完善汽车车身逆向工程中的关键性技术,加快技术改革实践的步伐。本文引入了逆向工程的概念,介绍了车身逆向工程设计的关键性技术,对其在汽车车身设计中的实际应用做出了深入的研究。     

现代汽车车身外形设计方法

针对现代汽车车身的作用及结构特点,分析了车身设计的要求与特点,并介绍了传统车身设计方法,论述了基于CAX的现代汽车车身设计方法———逆向工程,此方法在汽车设计理念、数学建模中具有快速、高效的特点。     

发展汽车车身模具应注意什么

一辆汽车,有两个主体：外形——车身;心脏——发动机。 现在,人们对汽车,特别是对轿车的质量要求越来越高：外形,要线条流畅,美观漂亮;心脏,要皮实、健康,节能、“绿色”、少故障。 汽车车身模具,特别是大中型覆盖件模具,是车身制造技术的重要组成部分,也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。 改革开放以来,我国的几个主要的汽车模具制造厂,通过技术引进和技术改造,设计和制造大中型汽车覆盖件模具的装备条件,有了极大的改善。这些厂由于采用了国际上先进的模具加工设备、制造技术和软件,实现了ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ…     

俄散件征税 中国车企中招

俄罗斯政府日前公布了745号决定,从11月14日起对进口轿车车身征收15%的高额关税,每个车身的最低税额不得低于5000欧元。中国汽车企业主要通过散件组装方式出口俄罗斯。因此外界将俄罗斯的这一决定视为"打击出口俄罗斯的中国汽车企业"。     

汽车车身用胶黏剂的性能探讨

随着汽车制造业发展的不断进步,与之而来的各项生产所需和技术手段都在显著提高和加强。胶黏剂被广泛运用于汽车生产过程之中,能够有效帮助衔接金属部件,加强车身的稳固性。本文主要介绍车身的构造,了解各种胶黏剂在汽车制造中的用途,分析车身用胶的施工性能要求。     

汽车涂装生产线的数据通信与计算机管理

随着汽车行业竞争的加剧,现代汽车生产对汽车涂装的要求越来越高,对涂装生产线的管理要求也越来越严。我公司在“八五”技术改造期间对车身油漆车间涂装生产线实行了中央控制室管理,实现了涂装生产线的数据通信与计算机管理。 我公司车身油漆车间涂装生产线包括:涂前表面处理、电泳底漆、中涂面漆、空气喷涂面漆及传输设备等。     

汉高汽车全方位解决方案亮相2011上海汽车展

近日，作为汽车行业粘合剂、密封剂和表面处理技术的企业，汉高公司亮相2011年第十四届上海国际汽车工业展览会。在此次展会上，汉高推出了一系列服务于汽车整车及零部件生产企业的全方位解决方案，这些方案涵盖了汉高旗下的乐泰和泰罗松等品牌，主要包括汽车玻璃、车身密封、车身结构粘接、车身附件粘接、车身防锈及车身降噪等车身维修方案。     

国外汽车塑料的应用发展现状及我国对策思考

文章简要介绍了国内外汽车塑料件市场现状,通过重点分析国外塑料在汽车内饰件、外饰件、功能件及全塑车身上的应用,对比探讨了我国的差距,最后提出了我国加快汽车塑料件开发应用的对策及思考。     

CC全方位魅力

近日，一年一度的“红点设计大奖”在德国西北部重镇科隆揭晓，大众汽车的CC成为唯一问鼎红点最高奖——“最佳设计品质奖”（the best of best）的汽车产品：而就在不到半年前，在德国巴德瑙海姆举行的第十届国际汽车车身大会上，CC也一举摘取了“欧洲车身大奖”，并在创新工艺、生产概念与工厂规划三项评选中荣获第一名。     

水果不只是美味，还可以制造汽车

巴西研究人员利用植物纤维，来作为新一代汽车的主要车身材料，这可以算是一项超级绿色科技的创新。     

汽车将成文学新宠

汽车走进家庭使人们的生活发生了前所未有的深刻变化，随着汽车文明在商业文化中的沉淀，汽车越来越像时代表演者一样利用文学这一文化产业来塑造自己与众不同的个性，这种现象成为当下汽车文化的一个组成部分。     

2009汽车流行趋势

汽车造型、发动机技术、安全装备是今年国内消费者最主要的购车关注点,银灰、黑色车身、深色配金属内饰将成为今年最流行的汽车色彩。     

电动汽车火势到来

巴黎车展作为世界历史最悠久、访问人数最多的车展，在今年集中将焦点转向了电动汽车。所有参展的汽车制造商无一例外地在展台醒目位置陈列了混合动力汽车和纯电动汽车，并清晰地在车身醒目位置上标出了每公里二氧化碳排放量，将节能减排作为主打的旗号。     

科研院所的“技术控”

技术之争不仅仅体现在企业之间,国内一些权威的汽车科研机构也上演着换技术"潮流",当然这种换技术的方法与汽车制造企业不同,他们是通过技术交流与技术学习来实现。4月19日,由国家自然科学基金委员会工程与材料科学部主办、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室共     

理性消费决定汽车市场的变化

现在,可以说国内汽车市场的变化越来越快,这不仅是汽车技术的转型,其频率超出了人们的想象,甚至已经从传统制造一下子就要过渡到新能源制造之中;同样,汽车消费的变化,也在不经意间出现了更个性化的趋势．为此．各个企业甚至不惜冒着追求速度不顾稳定的风险,也要最大限度的在推新车方面、迎合消费者的需求这就说明,汽车制造的重心越来越有向终端消费靠拢的趋势。     

汽车碰撞安全CAE仿真分析

汽车的碰撞安全性是汽车设计开发过程中必不可少的环节,车身结构是碰撞安全的基础,设计出具有良好碰撞吸能性能的安全车身是汽车设计的一个主要目标。汽车的碰撞安全性能最终要经过实车的碰撞试验来检验,但实车试验成本高昂,在设计过程中不可能为验证某一设计的合理性而反复试验。CAE仿真分析因其可重复性、低费用、方便性等优点成为检验某一设计是否合理的有效方法。同捷在12年发展中设计开发了几百款车型,积累了各类型、各级别车型丰富的设计经验。同时,由于CAE分析已成为设计中的一项不可或缺的流程,几乎每一款车型都要进行碰撞安全CAE仿真分析,也积累了丰富的     

汽车制造材料的化学成分检测及分析

能源和环境问题日益严重,给汽车工业带来了很大的挑战,汽车生产商通过完善制造技术和开发新的制造材料,改善汽车性能,减轻车身重量,降低汽车燃油消耗,从而缓解能源和环境污染问题。近些年,汽车制造材料,如铝、镁合金材料,高强度钢板以及复合材料等优质材料不断的被研究和开发出来,并在汽车制造上得到了很广的应用,在提高汽车性能、降低汽车耗能方面取得显著的效果。此外,汽车材料的化学成分不同会影响材料的性能。文章从汽车制造材料、以及其化学成分检测与分析方面,对汽车制造材料进行分析和探讨。     

企业

①宇通全铝公交首度公开亮相在11月12日～15日举行的第二届中国国际汽车零部件博览会上,宇通展出了三款特色鲜明的客车产品:新型环保全铝车身公交车ZK6126HGE、一层半豪华高档客车ZK6147H和中型客车价值典范ZK6899H。其中尤为引人瞩目的是宇通首度在国内公开亮相的全铝车身公交车ZK6126HGE,该款车采用了美铝公司的全铝车身框架技术,可使整车重量更轻,燃油效率更高、安全性更好。     

日程表

February.3 2009年1月31～2月3日罗马国际汽车零配件及售后服务展览会在意大利罗马展览中心隆重举行。据悉,展示面积达1 2000 m~2,展品范围包括部件及系统：汽车驱动,底盘、车身、电气设备及电子系统,系统及模块、汽车附件、特殊设备、调谐、操控系统、汽车美容等。     

中国“第一车”——从无到有、逐渐完善的产品家族

第一辆试制轿车天津轿车(1951年)1951年,天津汽车制配厂制造出5141型4缸15马力汽油发动机,并形成多种用途的系列型号。同年该厂采用自制的5342型发动机,试制出两辆越野车和一辆轿车,这是新中国成立后第一次尝试制造汽车。该款试制轿车采用道奇底盘,天津汽车制配厂自己设计了三门旅行款式的车身,由于是试制车型所以没有大批量生产与制造。1956年,天津汽车制配厂更名为天津拖拉机制造厂,开始引进生产前苏联明斯克厂的拖拉机。