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张彦 《地质技术经济管理》2010,(12):78-81
我国人民币国际化处于区域化的发展阶段,这一阶段的发展目标是成为亚洲区域的主导货币,因而加强亚洲货币合作十分重要。当前我国在诸多方面参与了亚洲货币合作,但合作还存在不深入、形式松散、缺乏约束力和持续性等问题,需要进一步强化亚洲货币合作以推动人民币国际化进程。 相似文献
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孙兆斌 《地质技术经济管理》2009,(11):44-46
对人民币国际化的必要性和可能性,以及当前推动人民币国际化的若干举措进行了分析。认为,从目前来看,人民币国际化还缺乏基本的经济条件与制度支持,也不存在合理的必要性,盲目推动可能会得不偿失。加快我国金融制度和金融体系发展,推动人民币汇率和利率形成机制的改革,实现中国经济可持续增长和结构优化才是目前最为关键的问题。 相似文献
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文章根据最优货币区理论的内生性标准,选择其中的贸易关联度和经济周期相关性两个衡量标准,采用1990~2009年的数据对二者的关系进行实证检验,最终得出的结论是在东亚地区实行人民币区域化具有可行性,但是人民币区域化只是处于初步阶段,有待于向着成熟阶段发展。 相似文献
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《山东纺织经济》2019,(6)
在我国自贸区不断拓展和"一带一路"倡议全面实施的新时代背景下,我国社会经济全面快速发展,综合实力全面提升,在国际上的经济地位也不断凸显,加大了人民币在对外贸易的需求量,导致了人民币升值。人民币升值一方面缓和了我国与其他贸易国紧张的经济关系,改善了贸易条件,另一方面直接增加了出口压力,对我国纺织品出口贸易带来了严重影响。因此,充分了解人民币升值对我国纺织产业出口贸易的影响,对制定新时代背景下我国纺织品出口战略,应对全球经济一体化后的机遇与挑战至关重要。本文基于SWOT分析法,对我国纺织品出口贸易在人民币升值的情况下的发展现状进行全面分析,并有针对性的提出对策建议。 相似文献
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当今世界是开放的世界。东北亚地区经济区域化正是当代世界经济发展特征的表现,这种区域化将以东北亚各国在相邻地区的经济扩散与吸引为重要特点。作为经济核心国家日本的经济扩散,南朝鲜的外向型经济以及我国东北、苏联远东和北朝鲜的经济吸引,各国之间在某些方面而进行合作,从而实现较稳定的经济利益结合,便促成这一区域化现象的形成与发展。我国已经在实行对外开放这个基本国策中取得重大成就。对外开放,发展外向型经济给国民经济增添了活力。东北亚地区的经济区域化对吉林省地区经济发展无疑具有重大意义。 相似文献
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当前国际金融市场依然具有较强的投机性炒作,世界经济和别国经济的不确定性明显存在,此 时尽可以实施多元化货币组合,利用美元汇率上升与下降获取投资利润空间。 目前我国利率水平依然低于美元存款利率 水平,金融市场的投资品种和手段也少于发达 国家市场,加之人民币汇率改革之后,其升值 预期不断起伏,国内外继续压注人民币升值的 态势依然较为明显。尤其是近期我国人民币兑 相似文献
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古老又现代的纺织行业需要科技创新 国务院研究室社会发展司副司长朱幼棣 进入21世纪,一个国家的综合国力和她的国际竞争力,越来越取决于知识创新水平和科技人才资源的情况.科技的发展与国民经济和社会发展的联系日趋密切,科技的先导性、全局性、基础性地位和作用日益突出.社会各行各业对科技创新的需求正愈来愈烈.因此,从国家到地方,再到各个行业,为了奖励在科学技术进步活动中做出突出贡献的公民、组织,调动科学技术工作者的积极性和创造性,加速科学技术事业的发展,提高综合国力,提高行业的国际竞争力,都设立了一些科技奖项.纺织当然也不例外. 相似文献
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边缘性企业:"内部人控制"的"外部化" 总被引:2,自引:0,他引:2
“边缘性企业”是介于市场化与一体化运作之间的一种特殊企业。其实质是“内部人控制”的“外部化”,即以提高母体“内部人”的局部福利为目的,由母体在母体之外依法设立,其核心经营资源完全或部分地脱胎于母体,其剩余控制权与索取权基本上配给母体“内部人”。这种企业的形成是渐进式改革、企业治理上的“内部人控制”、利益相关者的政策与业务支持等支持性因子和局部福利的负外部性、超“零界点”的改革打压、企业自身的非独立性等限制性因子共同作用的结果.其衍化动因主要有公共提供制度改革的缺陷、产权公有化的程度高、对母体的集团式控制和对剩余索取权的过分追求等。由于它对公平的市场竞争环境造成了明显的破坏,因而必须予以治理。 相似文献
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中国汽车内用纺织品"潜力股"何时变成"绩优股"? 总被引:1,自引:0,他引:1
未来全球1/10市场在中国 来自国家统计局权威统计显示,2003年我国人均GDP首次达到1000美元.不少经济专家认为这一数字预示着中国开始进入购置住房和汽车的消费时代.法兰克福展览(上海)有限公司的有关汽车市场的最新消息证实了这一观点.上海的汽车产量在2004年1至3月上升了24%,总数超过158,000辆,还有很大一部分企业正大力计划在近年内扩张,如上海大众就计划在未来5年内在中国投资额将超过过去20年的投资总额,总投资将达到30亿欧元.北京汽车产量在2004年1至3月超过128,000辆,而2003年同期为72,200辆. 相似文献
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