浅谈桥头跳车成因及处理办法

本文对呼集高速公路桥头跳车的成因进行分析,并对桥头跳车提出了几点处理办法。     

高速公路桥头跳车的原因及防治方法

本文根据高速公路施工实践,总结出产生桥头跳车的原因,从设计和施工方面提出了防治桥头跳车的具体措施.     

桥头跳车病害发生的原因与预防措施

本文从地基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害发生的原因分析,探讨提出减少病害预防措施。     

土工格室柔性筏基在软弱地基加固中的应用研究

通过对土工格室的工作机理进行分析,并对土工格室柔性筏基施工工艺进行了阐述,运用工程实例对土木格室柔性柔性筏基对于软弱地基的加固作用。     

CFG桩+泡沫混凝土解决软基桥头跳车的联合应用研究

为了减小路桥过渡段的差异沉降,缓解软土地区的桥头跳车问题,提出了一种采用CFG桩复合地基联合换填泡沫混凝土加固软基的方案。依托实际工程案例,采用有限元软件MIDAS GTS/NX建立了CFG桩复合地基工况模型与原始工况模型,检验了CFG桩复合地基的有效性,然后建立了CFG 桩联合台后换填泡沫混凝土方案的模型进行固结沉降分析,并验证了两者联合应用的优越性。研究结果显示：1）CFG桩复合地基对于软基的加固效果显著,其工期沉降比原始工况减少了18.32 cm;2）CFG桩复合地基加固软基时,台后换填泡沫混凝土使桥台与路面的台阶型差异沉降相较于台后普通路基填土工况减小了0.72 cm,对于桥头跳车问题的治理效果良好;3）模拟结果与工程实测沉降数据对比误差极小,说明了有限元模拟的可靠性。研究结果有效解决了常见的桥头跳车问题,方案具有更安全、环保、可靠的特点,可为软土地区的路桥过渡段工程提供一定的理论参考与借鉴。     

组织柔性的影响因素分析及实证

多数成功企业的经验表明,柔性是企业在剧烈变化的环境中求得生存和发展的一个非常重要的因素.文章从柔性的定义、分类和维度入手,在国内外有关柔性文献综述的基础上,提出了组织柔性的内源潜在变量,建立了这些因素之间的关系模型.实证研究发现我国企业在知识转化柔性方面存在较大障碍.     

孔板流量计计量误差现场因素分析

结合现场实际,从气体组分和气体质量、孔板、配套管路和测量仪表、流量计算中各常数等四个方面,对采用标准孔板的长距离天然气管道流量计量系统正负误差的产生原因进行了分析,并结合运行实践,提出了运行中应注意的问题,为提高计量准确度和误差综合分析提供了参考。