中国百强城市竞争力比较

2004年生产总值超过1000亿元人民币的城市有23个,超过200亿元的城市有78个。中国百强城市地域分布明显,长三角、珠三角和环渤海地区聚集着57个百强城市。中国百强城市人力资源和基础设施实力悬殊,人力资源多聚集在省会城市,而基础设施和环境建设上长三角地区潜力巨大。     

短讯集锦

全国智能运输系统（ＩＴＳ）协调指导小组办公室成立 随着我国经济的快速发展，以及机动车保有量的激增和其它运输工具的快速增长，现有基础设施所能提供的交通供给能力显得短缺，城市交通堵塞和大气环境污染加剧，严重影响了我国城市经济的发展和人民的生活。因此，在继续加快交通基础设施建设的同时，充分发挥现有基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥挤，提高服务质量，减少环境污染将是我国交通领域今后面临的基本任务。 智能运输系统（ＩＴＳ）顺应经济全球化、信息化的趋势，对于提高交通运输效率和效益，保证安全…     

“普洛斯”大步进入中国

全球最大的物流基础设施提供商和服务商——普洛斯。自2004年进入中国后，公司的业务已遍及中国沿海及内陆20个城市，开发并管理60多个在国内的物流园，完工和在建物业面积已经超过2，300，000平方米。     

丝绸之路经济带（中国段）沿线的交通枢纽与城市区位

本文基于空间经济理论中港口与城市区位的建模思想， 建立交通枢纽与城市区位的理论模型， 探讨了交通枢纽影响枢纽城市形成的内在机理。 研究表明， 交通枢纽是否会形成枢纽城市取决于交通支线的数量、 新城市区位距离原有中心城市的远近及运输的便利化程度。 数值模拟显示， 交通枢纽点的交通支线越多， 越容易形成枢纽城市， 且在距离中心城市一定的距离范围内， 存在一个临界点， 在该点上交通支线数对市场潜力的影响较小， 当城市区位超过该临界点， 交通支线越少， 市场潜力越大， 越有可能形成新的次级城市； 运输成本越大， 交通支线对市场潜力的影响程度越大， 且在更高的运输成本下， 越容易形成稳定的枢纽城市。 实证检验表明， 市场潜力、 公路与铁路交通支线对城市聚集力均具有显著的正向影响， 且公路等级越高， 影响越大。 因此， 增强丝绸之路经济带沿线城市的市场潜力， 加快沿线公路与铁路设施建设， 提升公路等级， 是促进丝绸之路经济带建设顺利推进， 实现我国与沿线国家互联互通的重要基础。     

着力搞好西部地区基础设施建设

西部大开发是党中央、国务院根据我国经济和社会发展现状作出的重大战略决策,有利于社会主义现代化建设第三步战略目标的实现,促进共同富裕。加快西部地区基础设施建设,是落实中央决策的具体措施,一定要抓紧抓好。 基础设施落后仍然是制约西部地区经济和社会发展的重要因素。与改革开放以前相比,西部地区基础设施有了很大改善,但与西部地区经济和社会发展的需求相比还很不适应,与东部地区相比也还有很大差距。主要表现在:交通、通信、电网设施薄弱,城市基础设施落后,水利设施不足。 实施西部大开发,必须加快基础设施建设。要在“九五”以来优先安排和近两年利用     

危险化学品槽罐车运输安全防范和应急处置

<正>据网络信息显示，截至2021年下半年，我国从事危险化学品道路运输的企业达到1.3万家，危险化学品运输车辆超过57万辆，每年通过道路运输的危险化学品超过3亿吨，经济发达地区城市周边每日在道路上行驶的危险化学品运输车辆可达上万辆，这些流动的危险源一旦发生泄漏灾害事故，往往会造成爆炸燃烧、人员中毒、环境污染等严重后果。综合国内外统计数据，危险化学品运输事故占到危险化学品事故总数的30%-40%。     

身边公用工程车,请问知多少?

公用工程车辆包括城市客车、高档豪华客车、城市环卫作业车辆、市政高空作业车辆、园林绿化作业车辆、机场专用车辆、建筑施工专用车辆及其它为城市、交通服务的专用车辆，是为城市基础设施服务及建筑施工用的技术装备，是商用车辆的重要组成部分。我国政府为确保国民经济稳定增长，将加大对基本建设的投入，今后三年国家在基础建设方面的投人将超过7500亿美元，其中仅1998年城市基础设施投资至少为1642亿元，重点加大铁路、公路交通、通信。城市公用及环保等基础设施建设，如城市道路建设。桥梁建设需资金2000亿元，更新改造公共汽电车约需…     

沧州大化TDI公司建立危险化学品运输卫星定位系统

为加强对危险化学品的安全管理，保障职工生命和财产安全，保护环境，规范对危险化学品运输的管理，沧州大化TDI公司与交通部交通科学院、河北省石油化工职防所联合投资32．8万元，开发建立了企业危险化学品运输安全监控系统(即GPS系统)。     

面对基础设施业务的机遇

根据历史数据及各国历程在城镇化率进程上看,中国城镇化在未来20年内的加速发展将拉动约40万亿元的基础设施投资需求。关注重点基础设施市场东部城市的轨道交通建设。目前我国东部主要经济区(京津、长三角、珠三角)的城镇化率已经接近或达到70%,即郊区城镇化阶段。此阶段需大量增加城市轨道交通的投资建设。目前已经有28座城市的轨道交通规划通过国务院审批,33个城市完成了轨道交通规划。如果按照地铁建设每公里的造价平均4亿至5亿元计算,那么仅到2015年,规划的2411公里的新增地铁里程中,资金需求将达到8000亿元     

宇通客车让爱回家

本报讯春运期间，全国道路运输将投入84万辆大中型客车，平均每天发送的班次将达到240万个。在这庞大的运输大军中，作为中国客车第一品牌，字通发挥着举足轻重的作用。数据显示，宇通在大中型客车市场的占有率在30％左右，保守估计将有超过25万辆字通客车服务春运。     

2007年上半年交通经济运行情况分析

今年以来．交通行业按照全国交通工作会议确定的重点任务．围绕做好“三个服务”，调整结构，转变方式，注重创新．强化管理．继续加快交通基础设施建设．提高运输服务保障水平．进一步加强安全监管和险情救助。总体上看．上半年交通经济运行总体状况良好．交通固定资产投资增幅稳中趋降．国家重点项目建设稳步推进．农村公路建设继续加快．运输生产继续增长．港口货物运输出现新变化．安全生产形势总体稳定。现将有关情况汇报如下：     

飒爽风姿在靓车──汽车美容市场初见端倪

随着经济的发展与社会的进步，汽车不仅在人们的交通出行中占有越来越重要的地位，也极大地丰富了人们的现代生活。就象人们注重身体美容是为了健美和体现自我气质、重塑自我形象一样，汽车增多，自然增加了爱车护车的需求，而私人轿车的逐步发展，还为“开车族”开辟了以车容展现自我的广阔天地，因此，在世界范围的美容热潮愈演愈烈之时，汽车美容作为我国城市生活的新时尚也悄然兴起。我国汽车美容市场现状与趋势今天的中国尚未驶人汽车社会，但汽车业在我国的发展已初具规模。1996年我国汽车保有量已超过1000万辆，轿车产量35万辆。一个…     

交通基础设施、空间溢出效应与物流产业效率——基于“丝绸之路经济带”西北5省区的实证研究

在经济增长理论、运输经济理论和经济地理理论的基础上，探究了交通基础设施对物流产业效率时空演变与空间溢出效应的影响机理。基于2005～2015年“丝绸之路经济带”西北5省区的面板数据，采用SFA模型测算物流产业效率，并运用空间面板计量方法实证检验了交通基础设施对物流产业效率的空间溢出效应。实证研究的结果表明：“丝绸之路经济带”西北5省区的物流产业效率存在一定的差异但是整体效率在不断提升，邻省交通基础设施水平和本省交通基础设施水平都对本省的物流产业效率具有显著的正向溢出效应，以期为物流产业效率问题研究提供一定的理论评价参考。     

交通基础设施与经济增长:中国区域差距的视角

本文利用中国28个省市区1987—2007年的面板数据来验证交通基础设施对中国经济增长的影响,同时还检验交通基础设施在中国区域经济差距中所扮演的角色。基于一个巴罗类型的增长模型以及对该模型进行分解,本文的实证结果表明:交通基础设施对中国的经济增长有着显著的正向促进作用;不同的地理位置和交通基础设施条件在我国区域经济发展差距中扮演了重要的角色;1999年国家实施西部大开发战略有利于促进西部地区的经济增长与向中东部地区趋同,其中,西部地区交通基础设施的快速发展发挥了重要作用。     

TDM与奥运交通

交通问题是北京奥运最令人关注的问题之一.加强运输需求管理(TDM)在奥运交通管理中的应用可使问题得到较圆满的解决.本文针对奥运交通管理中TDM的应用现状和在北京奥运交通规划中TDM应用的考虑,着重指出:“鼓励公私结合的出行方式”和“运用响应需求运输(DRT)组织公共交通”,对于出行者来说可以满足个性化需求,对于管理者来说可以实现完全主动的出行管理,是从根本上解决奥运交通问题的TDM策略。在奥运会期间运用(DRT)模式强调的是根据需求组织观众的公共运输,对于城市公共交通,可以根据奥运场馆布局和城市土地区位实况,选择若干枢纽点 为出行终点,规划若干定线或准定线,要求观众事先提供出行O-D,再由出行调度中心根据整体需要和个人需求来进行车辆调度和出行组织。对于城际、国际旅客运输,可以要求旅客事先提供出行计划,然后再由出行调度中心进行航班、列车、Bus和多式联运的调度和出行组织.     

大湾区建筑市场拓展

随着大湾区建设带来的区域发展契机和城市公共服务需求,广州建筑未来将在继续深入参与城市房建、公共建筑、基础设施等工程的基础上,一方面向价值链上游拓展投融资领域,通过资本运作,参与大湾区各地级市投资、开发、建设,以投资带动中下游业务发展;另一方面,结合“和谐宜居、富有活力、各具特色”的现代化城市发展目标以及城市安全和城市管理精细化、智能化的需求,向价值链下游拓展城市公共服务运营业务,提供服务、技术或者手段协助政府对城市管理、城市安全、建筑物业、基础设施、交通、环境、资源等实施有效地经营、维护和管理。     

中国成品油市场月度分析

2005年11月份,国内石油需求较10月份有一定幅度的增加,上升到85．1万吨／日,比上年同期增长约6．9％。中国经济总体继续保持良好的发展势头,投资、基本建设、工业生产、出口以及消费市场持续保持强劲增长。高水平的投资、工业生产和出口增长以及繁忙的基础设施建设、交通运输和渔业生产是推动石油需求增长的主要动力。国内乙烯产能的大幅度增加使化工轻油需求同比增长超过20％,继续成为年第二季度以来引领国内石油需求快速增长的主要油品。11月份,汽油和柴油市场需求总体表现为“汽淡柴旺”。     

智能运输系统(ITS)ABC

今天，道路运输已成为最重 要的地面运输方式之一。进入 ９０年代以来，世界各国交通拥堵、交通事故、环境污染越来越影响着社会经济的发展，虽然道路运输增长需求可以靠提供更多的道路设施来满足，但是，在资源、环境矛盾越来越突出的今天，道路设施的增长将受到限制，这就需要依靠提供除设施之外的技术方法来满足这一需求，智能运输系统（ＩＴＳ）就是解决这一矛盾的途径之一。 根据国内外科学家的研究、开发及应用，目前智能运输系统包括的范围大致如下： １．先进的交通信息服务系统（ＡＴＩＳ） 先进的交通信息服务系统是建立在完善的…     

重组为重型载货车增长加力

２００２年以来，国家继续实行了积极的财政政策，进行西部大开发，加大了基础设施建设的投资力度，增加了对重型载货汽车的需求。１－１０月共生产重型载货车２２．１９万辆，销售２１．２８万辆，同比分别增长８３．５８％和８０．９４％，预计全年产销将超过２５万辆，生产集中度也进一步提高，前１２家生产企业生产集中度已经达到９９．８０％。１．业内资产重组步伐加快。２００２年，重型载货行业的亮点：一是产销两旺，二是企业的重组的步伐在加快，并呈现出多元化的特点。２００２年的重组，既有与外资的合资合作，也有上市公司和民…     

Yara计划投资增加NPK生产

据悉，挪威Yara国际公司表示，公司将投资6000万欧元增加芬兰sininjrvi的磷矿产能至100万吨／年，同时将改造公司的运输和存储基础设施。