拼车拼出创业经

城市上班族无不抱怨公交车之苦和打车之贵,数人共包一辆车,共同摊车钱的“拼车”方式应运而生.但是限于时间和精力,有些想拼车的市民很难找到同伴,而有些车主又苦于不知如何联系想拼车的顾客,一位年轻人从中发现了商机,做起了＂拼车中介＂新行当.     

象“舌尖上的中国”一样发现城市有车生活之甜蜜

当我们还在抱怨生活的无趣，一部《舌尖上的中国》却深刻触动了我们的内心，在我们身处的城市，或者你我所到过的城市。繁华抑或平凡都蕴藏着我们未曾留意过的美丽与魅力，每一个城市都有其密码：或过瘾或品质或智能，用心就能体验城市生活的乐趣。     

怀旧年代

那天下午去金融街与一个老同学A见面,眼见到了饭点儿,觉得附近的餐厅不仅风味不足,而且价格简单暴力,于是准备打车去后海的胡同里找些可口的美食。 然而出得他们的写字楼,才发现打车真的不易。路边虽然就有出租车停靠,但司机们一看有人要上车一水儿地把脑袋摇得像圆白菜。“肯定都是滴滴打车约来等人的”,朋友很笃定地说。说话间,有车已经拉着约好的主顾离开了。     

“牢骚会”

一、需要解决的问题:帮助组员宣泄负面情绪在班组中,班员总有或多或少的抱怨,对公司的抱怨、对上级的抱怨、对工作环境的抱怨、对同事关系抱怨等。但是,班员们大多数是敢怒不敢言,班组长们对这些抱怨不是心知肚明置之不理,就是压根不知情,自我感觉良好。这些抱怨成为表面一派和谐之下的暗流。"牢骚会"就是给让这些牢骚、抱怨     

突破"框内思考"(思想点拨)

美国有一座大厦因为电梯不够用而使顾客久等导致怨声载道.怎么办?有人提议增建新的电梯,但从大厦的结构来看已不可能;也有人想到增加电梯容量的办法,但这需要大笔钱来更换一部更大的电梯,并且电梯运行一个往返还是需要很长时间大厦管理人员绞尽脑汁商量对策,最后终于有人转念一想:"为什么颐客就一定不能等候呢?只要设法让他们不对等候感到厌烦,自然就可以减少抱怨."问题如此一转换,解决的办法就找到了.     

多元化成为公交发展趋势

乘公交太挤,自己开车太堵,打车出行又太贵,这种背景下,北京出台的"定制公交"服务引起了各界的广泛关注。这种创新模式也为其他城市的公交服务发展树立了标杆。公交逐渐"多元化"与传统公交不同,定制公交可以让乘客自行决定公交行驶路线,并实行"一人一座,一站直达"。这样不仅使乘客出行更加方便,而且避开公交转乘等问题,节约了大量时间。此外,定制公交的推出也为市民提供了多样化的公交服     

移动支付下一“战”

不管承不承认,支付宝、微信等支付手段"入侵"到了生活的各个层面,移动端的支付战势必愈演愈烈。还记得去年火爆的打车软件大战吗?疯狂的补贴之下,是微信支付与支付宝对用户移动支付习惯的培养。"本店支持微信支付"和"可进行支付宝支付"甚至成为北京一家便利店两扇门上的"对联",移动支付可谓渗透到生活的各个层面。去年"双十二"那天,支付宝在超市5折的"大招"更是让大爷大妈们都开始跃跃欲试地要去了     

谁来释放医生生产力

不管是体制内的传统医院,还是活跃于创业领域的移动医疗新锐,都已经在各自擅长的领域里,探索如何解放医生生产力。2014年末,在中国南方的某个城市,一家三甲医院宣布与阿里巴巴合作,参与到"支付宝未来医院"计划当中。合作启动仪式结束后,这个城市的另外几家三甲医院的CIO们坐在了一起。他们漫不经心地聊天从快的、滴滴打车的专车服务开始,几次聊到未来医院计划后,又三缄其口。     

城市出行2.0

用App拼车、用App打车、用App约车,众多移动应用开发商涌入交通领域,并引起了一场城市出行方式的变革。比上班更辛苦的是去上班的路!"堵"已经成为中国大城市的通病,城市交通设施建设似乎永远赶不上人流车流的增长速度。政府寄望以"限"治堵,但是成效似乎并不明显。在"首堵"北京,早高峰时段,无论有多少条地铁线路都能被塞得满满的。     

拓展幸福空间需要善听抱怨

"你幸福吗?"这是当下热门的问题。我们通常很难得到肯定的答案,但在工作、生活中倒是经常听到这样的抱怨:生活工作压力太大、团队执行力欠缺、内部沟通协作欠缺、投入的多回报的少……成功的企业管理者应更加重视集体智慧并彰显其效能。     

国企要在埋头苦干中不断创新

<正>2014年有一场令人记忆犹新的"滴滴"与"快的"打车软件的"烧钱大战"。其实说这是烧钱并不准确,毕竟"滴滴"和"快的"背后是腾讯和阿里巴巴两大互联网巨头,谁也不是省油的灯,白烧钱的事肯定不会干。而这种所谓的烧钱,其实是在培育市场、培养客户,让更多的消费者有动力去装打车软件,使用     

城市生活垃圾收费及其政策效应分析

城市生活垃圾处理问题是我国城市发展中一个日益严峻的问题,本文首先分析我国城市生活垃圾年产生量的持续快速上升及其巨大的负外部性,使得实施城市生活垃圾收费成为解决这一问题的必然措施;然后分析两种生活垃圾收费方式定额用户收费和计量用户收费各自的优点,提出各城市应该根据自身的条件选择收费方式使得生活垃圾收费有步骤分阶段地进行,同时认为计量用户收费是城市经济发展到一定水平后的必然选择,应该在有条件的经济发达城市率先实施计量用户收费,并从理论上阐述了计量用户收费的定价模型;文章最后通过建立一个简单的一般均衡模型论证了城市生活垃圾收费的政策效应,这一政策的实施通过影响消费者的决策、增加垃圾处理资金来源等机制有利于优化资源配置、保护城市环境以及带来良好的社会效益.     

不要总想到“他们”，想想你该做怎样的员工!

他是谁呢?他不过是个普通人,在一家普通的公司,做一份普通的工作……他遇到一个可能你也曾经遇到过的问题……他在寻找“他们”那些该负责任的人,他们究竟是谁?财务部、人事部……还是……是的,这些现象我们再熟悉不过了!销售不好抱怨产品生产有问题,产品质量不好抱怨设计有缺陷,项目进度延迟抱怨协作单位不配合,部门绩效不彰抱怨员工没有进取心,个人表现不佳抱怨主管有问题。我们还将抱怨什么呢?这本轻薄的小书,走的路线正是时下热门的短句加漫画的财经书籍路线,当然它并没有绩效考核之类的专业书籍那么厚重深沉理论化,但也绝对不像朱德庸…     

客车行业也有难题

与卡车相同,国Ⅳ标准的实施在客车领域同样面临着太多问题,如成本过高、油品供应不上等。惟一区别就是已经有不少的国Ⅳ客车已经上路运营。"国Ⅳ产品早就有了,就目前而言,除了几大城市有积极性外,其他城市没有人要购买国Ⅳ车。"某客车企业相关负责人表示,由于成本提高,一般情况下并不会有人愿意过早使用国Ⅳ车型。"从技术层面看,油品是一个主要因素,前段时间油品还     

配件缺 技能差 维修周期长 二三级城市凸显商用车服务短板

"为了买一个配件,我们千里迢迢跑到南方去。往返路费不用说,光是车停下来的损失就让我们吃不消。"在近期的一次用户走访中,河北衡水的客车司机安师傅向《商用汽车新闻》记者抱怨客车维修难、时间长,以致耽误了挣钱。据安师傅介绍,他所在的地方是个小县城,配件不全情有可原,可是在附近地级市也存在如此问题,让他很难理解。情况是否真像安师傅所说的那么糟糕?记者随机采访了其他几位地处二三级城市的卡、客车用户。调查结果显示,配件不全、维修人员服务技能相对较差和维修周期过长等因素,给部分商用车用户带来很大困扰。     

后市场的泡沫与机会

近两年来,随着"互联网+汽车"行业的热起,互联网巨头和资本纷纷撒下巨金,以期在汽车后市场缔造一个惊天帝国。受打车、外卖等生活服务类O2O的热潮影响,自去年以来,汽车后市场电商行业的融资持续升温。热闹的后市场资本从去年开始火热的e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O洗车平台,再到国内规模最大的O2O汽车养护平台——博湃养车,再到今年专注于4S店汽车后市场服务的APP移动互联网企业乐车邦,资本无孔不入。有数据显示,在去年。     

专业与不专业之间

有人说,"展会是现代城市的面包";也有人说,"如果一座城市在召开大型展会,就如同一架波音客机在空中撒钱。"话虽有些夸张,但却不无道理。这些年来,展会经济越来越被看重,     

公交车“超载”:议论多 措施少

一直以来都跟长途客运、货运联系在一起的"超载"一词,近来频繁地被用在公交车上。关于公交车核定载客人数、公交车超载标准等问题的讨论不绝于耳。有人指出公交车根本不存在超载一说;有人认为按照现行的每平方米站8人不算超载的标准,公交车将永不超载。一石激起千层浪,公交车超载已经成为一个社会问题,引起了整个社会的广泛关注。     

青藏绒谱写“城市梦想”

近日,青藏绒发布秋冬新品系列"城市梦想"。每一个生活在城市中的人,在不同程度的责任与压力下,都需要保持自己对梦想的追求,以及对信念的坚守。城市的明天,是由有梦想的人在建造。     

构建我国城市生活节水技术标准体系

标准是一个国家经济和社会发展的技术基础,也是规范社会秩序的技术制度。研究和制定城市生活节水技术标准体系,将为城市生活节水的标准化、安排制修订标准项目和开展标准化课题的科研提供重要的科学依据。本文介绍了我国城市生活节水技术标准体系的现状、存在的问题、今后的发展方向以及对构建城市生活节水技术标准体系的规划。