简易微控车床加工细长锥面时跟刀架的设计

用普通车床加工细长轴类零件难度较大,尤其是加工细长锥面就更为困难。这是因为加工锥面时不仅需要对车床进行大量的改动,利用靠模板进行加工(利用尾座偏移法加工锥面存在许多缺陷和局限性),而且想使用跟刀架     

巧改CA7620车床油缸联接结构

马鞍山第一机床厂生产的CA7620液压多刀车床,卡紧油缸1是利用法兰盘2以及并列两只7214圆锥滚子轴承6与主轴相联接。为了防止主轴运转时油缸转动,用定位销3将法兰盘与主轴箱后轴承座5定位(图1)。设备在使用中,由于这两只轴承经常烧坏而     

CAK6150D数控车床刀架电气改造

采用FANUC-0TD系统的CAK6150D数控车床主要用于取力器法兰盘精车削,由于长期使用,刀架定位精度下降,无法满足工艺要求。而该刀架已不再生产,属于淘汰产品,只能采用其他厂家生产的WD160A型刀架代替。但该刀架采用脉冲编码器(型号JXG-6JY-30 24V DC)控制,锁紧信号为3线常开型接近开关(型号LJ12A3-4-Z/BX)。而旧刀架的控制信号采用霍尔元件,锁紧信号为微动开关控制,因此必须对机床刀架控制     

管子车床的数控改造QK1319型

我厂有QK1319管子车床2台,均为1989年产。近年来,机械故障频繁发生,各部件磨损严重,加工精度严重降低,达不到规定的质量要求,生产效率降低,为此我们决定对该两台设备进行数控改造。 数控改造的主要内容:①用数控系统控制纵横两方向的伺服电机,实现x、z两方向的进给运动;②将手动刀架换成电动刀架;③加装主轴编码器,     

为CWK—2A型普通车床微机控制装置增加控制电动转位刀架的功能

在用简易数控装置改造普通车床的过程中,为了增加车床的自动化程度,往往需要增设一个电动转位刀架。由于南京微分电机厂生产的CWK-2A型普通车床微机控制装置(以下简称微控装置)不能直接控制电动转位刀架,为此,在用该装置改造C616车床时,如需增加电动转位刀架,则应对其稍加改进,以实现对电动转位刀架的“自     

简易数控车床振动故障的排除

一台用C616普通车床改装的经济型数控车床 ,配用的是桂林市新全数控公司生产的XK -8机床数控系统。该车床曾出现过一个令人头疼的故障 ,即车削的工件在倒角处有明显的波状振纹。在进行倒角工步时 ,大拖板有较大的振动感。检查大拖板的重复定位精度已经严重超差 ,特别是在进给速度<10 0mm/min的低速度运行时 ,重复定位误差达 0 .2mm以上。调整各部位间隙 ,没能解决问题。拆开滚珠丝杠、螺母 ,清洗钢珠与滚道 ;更换传动链上的轴承 ;把各连接处的销孔重绞一遍 ,更换锥销 ;还试换过伺服驱动电路板卡 ,故障依旧。经过反复试验 ,发现进给速度 >1…     

C618K和111C车床的改造

C618K和111C是两种性能、规格基本相同的小型普通车床,由于使用时间较长,主轴箱前轴承孔与轴承外环的配合已经松劲,且圆度超差一般都在0.03mm左右;同时,原设计刀架的最小纵向进刀量为0.15mm/r,大大高于现行同类普通车床设计值,精加工时走刀量太大,致使该车床所加工的零件几何精度和表面粗糙度都不能满足生产工艺要求。对于主轴箱前     

PC改造CE7112型仿形车床

CE7112型仿形车床是长城机床厂70年代生产的电液控制半自动车床,该机床的自动工作程序是由预选插销板和钮子开关进行预选,通过行程挡块来实现程序的自动转换.机床的自动工作循环包括:主轴转速和进给量的自动变速;仿形刀架的工作进给;快速退回     

C5112A立式车床刀架失控故障处理

我厂几年前购买瓦房店机床厂生产的C5112A单柱立式车床(1984年9月出厂),从1987年开始发生了多次立刀架失控与工件相撞的事故。虽是多次,但无规律,有时失控,有时不失控。经仔细分析后,找出了电气线路原设计上的缺陷。按照图纸,在正常情况下不会发生刀架失控问题。以立刀架向上、向左运动为例加     

不落轮车床定位技术的研究和应用

列车运营后的车轮产生剥离、擦伤以及轮轨间磨损而失圆超限后,为避免落轮镟修时间较长影响使用,主要采用不落轮车床利用车削方式加工,使其精度恢复。由于列车不落轮对加工是列车处于运营状态直接行驶到机床加工位置进行加工的特殊性,机床采用轮对轴箱支撑定位固定加工回转中心技术是列车不落轮对加工一种比较合理的定位技术结构。