谁能说清“自主品牌那些事”

汽车圈说了多少年的自主品牌,最近有人开始称它是本土品牌,还有人说应该叫中国品牌。不过我在这篇文章中还是习惯性地叫它自主品牌。     

直面挑战

在当前全球受金融风暴波及,尤其汽车产业出现危机时,中国自主品牌汽车也同样受到严重影响。获得2008年自主品牌年度车型评选六项大奖的车型,实际上是为我们遴选了六个自主品牌企业的生存样板,在这个全球汽车业“不太平”的日子也许能让我们从中思考一下中国自主品牌汽车如何面对严峻挑战。     

中国常见车系一览（一）

在上一期的《中国成为汽车品牌的集聚地》的文章中我们介绍了一些中国常见的汽车品牌，包括自主品牌、合资品牌和进口品牌，那么从这一期开始我们将陆续介绍这些品牌旗下的乘用车和微客的车系。     

公务车改革，几家欢喜几家愁

今年是中国的“车改年”，合资品牌B级车略显失宠，“后奥迪时代”，自主品牌能否Hold住公务车市场？     

董事会锦上添花

刚刚过去的上海车展上，大家都在为自主品牌叫好。的确，以奇瑞、吉利、哈飞等为代表的自主品牌带给我们耳目一新的感觉，令人振奋：中国轿车自主开发之路日渐清晰。     

自主:能力比名分更重要

“十二五”之后，中国车的市场份额必将超过所有洋品牌的总和，成为市场的真正霸主。从对一汽奔腾自主度的质疑到关于上汽荣威是不是自主品牌的讨论，再到今天MG荣获自主品牌年度车型大奖，短短5年时间里的这种巨大变化，     

聚光灯下的荣耀

六年我们匆匆走过,留下印记的不单单是爱我中国车年度车型评选,还有那些为中国自主品牌奉献青春的＂自主品牌人＂。评选见证的并不仅仅是自主品牌车的进步,更多的是自主品牌企业的努力。自2006年创办以来,＂爱我中国车＂得到了众多企业,媒体以及行业各界领导的广泛支持。6年的坚持、努力,使得爱我中国车年度车型评选成为名副其实的中国车成长报告。     

自主品牌建设箭在弦

目前,中国汽车市场增长速度逐步恢复到低速发展的水平。自主品牌与合资品牌在更多层面直面竞争。自主品牌应正视当前发展的现状,并以现状为基点制定未来的品牌建设路径。     

自主品牌建设事关强国根基

11月22日,2012中国服装家纺自主品牌建设成果发布会在京举行。会上发布了我国第一个全面反映服装家纺自主品牌全貌的专题性报告——《中国服装家纺自主品牌发展报告（2012年）》和工业和信息化部、中国纺织工业联合会重点跟踪培育的服装家纺自主品牌企业名单,并举行了中国纺织服装品牌网启动仪式。加强自主品牌建设,已上升到国家战略的高度。     

5年,下一个起点

5年的积淀我们看到中国自主品牌汽车强大的生命力,5年是一个终点,也是一个起点,在自主品牌的发展道路上,我们将继续见证。     

提升中国自主品牌汽车的品牌力

随着中国汽车领域开放程度的提高,国内汽车市场开始进入高速成长期,其中代表着中国民族汽车工业的自主品牌汽车开始崭露头角,并在短短几年时间里飞速发展,成为中国车市不可忽视的一股新生力量。中国车市的品牌力时代已经到来,面对大品牌占绝对主导的中国汽车市场,目前尚处于弱势的中国自主品牌汽车应该如何应对?关键在于提升品牌力,打造强势品牌。就如何提升中国自主品牌汽车的品牌力,作者从品牌定位策略、渠道构建策略以及品牌国际化策略三个方面进行了阐述。     

从"能跑"到"宜驾"

自主品牌在经历了产品竞争和渠道竞争阶段后,整体品牌竞争力已经成为中国车企的主要战略,在面临“全价值链”转型时,三条自主品牌路径该如何迅速打造出自己独特的竞争力？     

自主品牌的机遇和风险

中国自主品牌虽然有广阔的前景,但伴随的风险也极大,国外巨头们,尤其是日韩系厂商不会坐等自主品牌壮大。我们应该欢迎任何经过充分准备并真的有意愿做自主品牌的企业进入这个领域。但没经充分准备只是为了自主而自主的企业就应慎之再慎。自主品牌的主动与被动做,还是不做?的确     

无法阻止的品牌国际化 “对话2011中国服装品牌国际化”高端论坛在京举行

"国际化是中国服装产业可持续发展的关键词之一。当前,通过国际化的持续推进,尤其是我们自主品牌的国际化工作的持续推进,树立中国自主品牌的时尚话语权,是中国服装业责无旁贷的时代使命。"     

自主品牌的困局

库存压力的释放让所有关注汽车行业的人松了一口气。但对于探索中的中国自主品牌企业来讲，现在放松还为时尚早。     

我国汽车工业发展展望

中国汽车工业最近几年的发展可以说是起伏跌宕，自主品牌发展也是有喜有忧。如何看待中国汽车工业在世界汽车工业发展格局中的地位？自主品牌汽车将如何发展？探讨这些问题，对于我国汽车工业发展具有一定意义。     

创新驱动

在与合资品牌及进口品牌竞争过程中，2011年，上海汽车更加明确了“自主”之路，构建属于自己的创新体系，或许，这才是自主品牌脱困的正道。     

自主品牌汽车：品质为上

6个年度奖项、6款年度车型、6个样板企业。在这个凛冽的寒冬,中国自主品牌汽车的最佳阵容被评出,同时＂品质成就未来＂也成为自主品牌发展的共识。     

日系车抢头筹

7月份，一直风头稳健的自主品牌乘用车市场份额突然下降，而自主品牌轿车份额下降更为明显，被日系车超越近2个百分点，屈居第二。     

声音

中国汽年工业协会常务副会长兼秘书长 董扬 自主品牌在两三年内经历困难已成定局,未来可能有一半自主品牌不能存活。自主品牌需要抱团取暖,跨国汽车公司已经开始加强合作,中国自主品牌也应在研发等领域充分合作,中国的汽车研发经费并不低,但分散在过多的自主品牌中,不成气候。