共查询到20条相似文献,搜索用时 924 毫秒
1.
一、概述 交流电动机绕组主要有短路、断路等故障。造成绕组短路故障的原因,主要有电动机电流过大,电源电压过高,重新嵌线时碰伤绝缘,机械损伤,电机严重受潮,绕组端部太长,定子绕组的线圈组之间的连线焊接不良或绝缘破坏,绝缘老化脆裂等原因。绕组短路有匝间短路;极相组间短路;相间短路。 造成绕组断路故障的原因主要有绕组受外力作用而断裂,接线头焊接不良而松脱,绕组断路或电流过大使绕组过热而烧断。 对于较明显的故障,如具有短路烧灼痕迹,异常气味,定、转子相擦痕迹、断线、接地等,可以通过外部检查或使用兆欧表进 相似文献
2.
文章通过研究自制的变换器向电流互感器二次回路中,注入一个可改变频率和强度的高频率信号,然后使用选频电平表测量各频段高频信号在各绕组上的压降,归纳出一种可以在带电状况下,安全测量及区分10kV电流互感器各二次绕组属于哪一类型的二次绕组的方法,以供参考。 相似文献
3.
在电力系统中,电压互感器具有非常重要的作用,当其处于正常运行状态时,互感器的一次绕组与线路并联,二次绕组则与仪表或是继电器并联,正因如此,在对高压线路的电压进行测量时,虽然一次电压较高,但二次却为低压,这进一步确保了操作人员和仪表的安全性。如果电压互感器二次回路的压降不稳定,会导致安全系数降低。为此,必须采取相应的措施对其进行改进。基于此点,本文就配电室进线与电压互感器二次回路的改进展开探讨。 相似文献
4.
5.
电动机绕组断路故障如果发生在线圈端部,而且为单根数漆包线时,只需连接两断头焊上即可。如是多根断路,则可用以下快速修复法: 相似文献
6.
三相异步电动机的三相绕组共有6个引出端,其中有3个线端为绕组的始端,分别用U1、V1、W1标记;另3个线端为末端,分别用U2、V2、W2标记。不论是连接成Y,还是连接成△,在连接之前都必须明确三相绕组的同名端,否则会发生烧坏绕组事故。三相异步电动机定子绕组同名端的判断,其方法很多,常用交流法、干电池法和剩磁法。在此介绍实践中,总结出的快捷判断三相绕组同名端的一种方法——“一步法”。不论是交流法,还是干电池法判断三相绕组的同名端,都需要进行两次操作才能完成。在此将交流法、干电磁法两者结合起来,只进行一次操作就能完成三相绕组… 相似文献
7.
一台10kV电压互感器,在实际使用中频繁出现爆裂损坏现象.初怀疑是电压互感器二次侧二次设备损坏对地短路引起,更换之恢复正常.不久又发生同样故障,并且都是只损坏电压互感器,二次侧其他二次设备均正常.因此,分析是电压互感器接线上存在问题.…… 相似文献
8.
水氢氢600 MW汽轮发电机现场检修过程中,对定子绕组端部、并联环引线等部位的绝缘松动问题进行原因分析并给出处理方法。 相似文献
9.
CN6-35-9型汽轮机漏油故障处理 总被引:1,自引:0,他引:1
CN6—35—9型单缸、抽汽冷凝式汽轮机组,自1990年投入运行以来,多次出现漏油现象,因汽轮机的油管布置在机头且又靠近高温热力设备,有几次漏油导致着火,引发设备事故。查找故障原固有:错油门滑阀松动、进油管振动过大、接头漏点多。建议润滑油系统和调速油分开;设立火警监察自动报警和自动灭火设备;安装在线测振探头;在油路上增加防火油门。 相似文献
10.
1.故障现象
在对皮带机驱传动部停机检查中,发现CCKCGB型液力耦合器与电机、减速机连接螺栓松动,据近一年的记录反映,此类现象共发生17次,问题基本在同一部位,即电机与液力耦合器连接端。故障表现为液力耦合器输入端与电机连接螺栓松动,甚至脱出,其中两次部分螺栓被切断,造成液力耦合器甩飞、损坏。 相似文献
11.
各类机械设备的润滑油泄漏,是长期困扰生产正常进行的老大难问题,尤其是轴端漏油,一直没有得到很好的解决。1995年我们把设备的防漏油作为重点课题来攻关,并研究出负压防漏油方案。 一、轴端漏油浅析 引起轴端漏油的直接原因是在动、静面结合处有缝隙,成为漏油的通道。而且在这个缝隙处,即使用再好的材料密封,随着轴的旋转和振动所产生的摩擦以及材料的老化等原因,也会使密封失效,所以单纯从密封上着眼,很难彻底解决漏油问题。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
STB型干式高压穿墙套管是一种新型高压电器产品,可用作穿墙套管和电流互感器的高压线圈,是充油式穿墙套管的替代产品.其由载流体、金属管、带均压结构的绝缘层及外护套、伞裙、端部结构、法兰等组成. 相似文献
17.
18.
浅谈电流互感器异常运行的处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>电流互感器常见的异常运行状态、故障原因、处理方法主要有以下几方面。一、由于过负荷引起电流互感器的异常运行(一)现象:运行中的电流互感器均 相似文献
19.